CN2402522Y - 汽车发动机余热取暖器 - Google Patents

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本实用新型汽车发动机余热取暖器由设置在汽车发动机排气总管上的水套式换热器、循环水管、散热器、安装在循环水管上的水泵、补水水箱8构成,其结构简单,体积小,制造加工简便,成本低,便于安装,热利用率高,散热量大,无噪音,无污染,可充分利用汽车发动机尾气的热量,使用安全可靠。

Description

汽车发动机余热取暖器
本实用新型涉及的是利用发动机排气余热的汽车暖器装置。
汽车暖器主要是寒冷地区客车冬季取暖提高车厢内温度使用。目前我国的大小客车车厢大部分无取暖装置，有些车设有的取暖装置是一种燃油取暖装置。此外，汽车取暖装置大多都是利用汽车发动机水箱或排气管的余热构成的取暖装置，在现有技术中利用汽车发动机排气管余热的汽车暖器装置有多种，如中国专利文献中公开的CN95232635、CN95208486、CN96218910、CN96221840、CN96226149、CN97202423、CN97214576专利技术，公开的就是这类技术，其是在排气管上开设的支管上或者是直接在排气管及消音器部位的外围加装换热装置和循环水管、散热器构成，其相互区别主要是换热器结构不同，各有其自己的特点。
本实用新型的目的是提供一种结构简单，制造、安装简便，使用方便，效果好的利用发动机排气余热的汽车暖器装置。
本实用新型的技术方案是由设置在汽车发动机1排气总管2上的夹套3构成的水套式换热器4、与该水套换热器4两端相连的循环水管5、置于车厢内串联在循环水管5上的散热器6、安装在循环水管5上的水泵7、补水水箱8构成。水泵5固定安装上汽车发动机旁的车体上，水泵5通过皮带轮装置9与发动机1上的发电机或风扇皮带轮轴传动连接，带动水泵转动工作，或者是水泵7下接采用电动水泵。
本实用新型结构简单，设置在汽车发动机排气总管上的水套式换热器不仅结构简单，而且由于汽车发动机排气总管近靠发动机排气口，温度最高，水套换热器可快速高效热交换，热负载能力大，可充分利用汽车发动机尾气的热量，在水泵作用下确保管道循环散热，汽车启动后升温快，通过散热器可快速提高车厢内的温度，且安全可靠。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
参见附图所示，本实用新型在汽车发动机1排气总管2上设置有夹套3构成的水套式换热器4，在该水套换热器4的两端连接循环水管5，在循环水管上5串联有一个或者是多个上的散热器6，散热器6置于车厢内，在循环水管5上串联有水泵7、在循环水管5上还连接设有补水水箱8，水泵7固定安装上汽车发动机旁的车体上，水泵7通过皮带轮装置9与发动机1上的电机或风扇皮带轮轴传动连接，带动水泵7转动工作。本实用新型在汽车发动机启动后，发动机1各排气口排出的高热废气通过排气总管2时对排气总管2外侧的水套4中的水进行热交换加热，循环水管5上的水泵7工作进行强制水循环，可确保散热效果。
本实用新型其在循环水管5上串联的水泵7可以是电动泵。
本实用新型结构简单，体积小，制造加工简便，成本低，便于安装，热利用率高，散热量大，无噪音，无污染。用于大客车使用，在室外温度为零下15℃，车速50km/h时，车厢内温度可达到22℃。

Claims (3)

1、汽车发动机余热取暖器，其特征是由设置在汽车发动机(1)排气总管(2)上的夹套(3)构成的水套式换热器(4)、与该水套换热器(4)两端相连的循环水管(5)、串联在循环水管(5)上的散热器(6)、安装在循环水管(5)上的水泵(7)、补水水箱(8)构成。
2、根据权利要求1所的取暖器，其特征是水泵(5)固定安装上汽车发动机旁的车体上，水泵(5)通过皮带轮装置(9)与发动机(1)上的发电机或风扇皮带轮轴传动连接。
3、根据权利要求1所的取暖器，其特征是循环水管(5)上串联的水泵(5)是电动水泵。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101811429A (zh) * 2010-05-04 2010-08-25 佟世儒 一种汽车歧管暖风装置
CN103061300A (zh) * 2011-04-23 2013-04-24 邹本鉴 利用铲车改装制造的道路清雪器
CN103526711A (zh) * 2013-10-15 2014-01-22 于洪伟 护栏清洗车水加热系统

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