CN2163095Y - 太阳能汽车降温装置 - Google Patents
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Abstract
夏天,汽车在室外停车时,由于引擎和空调机关
闭,车内积热使温度大幅度升高,乘车人再次进入车
内时酷热难耐。本实用新型提供一种太阳能降温装
置,它由太阳能电池,半导体制冷器组成。太阳能电
池装在车顶上;半导体制冷器装在汽车壳体上;半导
体制冷器由N-P半导体,电缘绝板,散热片,风扇组
成,在N-P半导体的热端依次连接电缘绝板和散热
片,在冷端连接有电绝缘板和散热管,散热管内装有
风扇。本实用新型在停车时能进行小功率制冷,因而
能保持车内温度适中。本装置结构简单,制造容易,
无需能源。
Description
本实用新型涉及一种太阳能汽车降温装置。
夏天,汽车在室外停车时,由于引擎和空调机关闭,车内积热使温度大幅度升高,乘车人再次进入车内时酷热难耐,要解决这一问题,必须在车内增加不使用汽车动力的降温装置。
本实用新型的目的在于提供一种太阳能降温装置。
本实用新型的目的是这样实现的,它由太阳能电池,半导体制冷器组成,太阳能电池装在车顶上,半导体制冷器装在汽车壳体上,半导体制冷器由N-P半导体,电缘绝板,散热片,风扇组成,在N-P半导体的热端依次连接电缘绝板和散热片,在冷端连接有电绝缘板和散热管,散热管内装有风扇。
本实用新型由于采用上述结构,在停车时能进行小功率制冷,因而能保持车内温度适中,本装置结构简单,制造容易,无需能源。
下面结合附图对其结构作进一步描述
附图为本实用新型的结构示意图
本实用新型由太阳能电池1,半导体制冷器2组成,太阳能电池1装在车顶上,半导体制冷器2装在汽车壳体上,半导体制冷器2由N-P半导体3,电缘绝板4,散热片5,散热管6,风扇7组成,在N-P半导体3的热端依次连接电缘绝板4和散热片5,在冷端连接有电绝缘板4和散热管6,散热管6内装有风扇7。
太阳能电池1选用二组串联的太阳能电池板,将其呈150度夹角用螺栓固定在车顶上,半导体制冷器2安装在汽车壳体的前部或后部,将热缘端绝板固定在车壁板上,热端散热片5伸出壁外,以造成与冷端隔绝,风扇7由太阳能电池1驱动,当阳光照电池板时,电池带动半导体制冷器2和风扇7启动,循环制冷。
Claims (1)
- 一种汽车降温装置,其特征在于它由太阳能电池1,半导体制冷器2组成,太阳能电池1装在车顶上,半导体制冷器2装在汽车壳体上,半导体制冷器2由N-P半导体3,电缘绝板4,散热片5,散热管6,风扇7组成,在N-P半导体3的热端依次连接电缘绝板4和散热片5,在冷端连接有电绝缘板4和散热管6,散热管6内装有风扇7。
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1993
- 1993-06-23 CN CN93234184U patent/CN2163095Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |