CN201037717Y - 一种太阳能致冷装置 - Google Patents

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CN201037717Y CNU2007200703110U CN200720070311U CN201037717Y CN 201037717 Y CN201037717 Y CN 201037717Y CN U2007200703110 U CNU2007200703110 U CN U2007200703110U CN 200720070311 U CN200720070311 U CN 200720070311U CN 201037717 Y CN201037717 Y CN 201037717Y
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赵德全
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Abstract

一种太阳能致冷装置,包括太阳能电池板、半导体致冷片和进气风扇,其特征在于:所述进气风扇和半导体制冷片并联,与太阳能电池板电连接构成回路。在半导体制冷片和进气风扇构成的并联电路中,还可并联连接有散热风扇用于半导体致冷片热端散热。本实用新型采用太阳能电池板作能源,不消耗蓄电池,半导体制冷片制冷,不需要任何制冷剂,可连续工作,附合环保节能要求,夏天阳光越强烈,越需要降温制冷时,制冷效果越明显。适用于汽车、游船、岗亭、哨所、野外帐篷及普通住宅等场所夏日制冷需要。

Description

一种太阳能致冷装置
技术领域
本实用新型属致冷装置技术领域,具体涉及一种用太阳能电池板驱动的、半导体制冷片作为冷源的致冷装置。
背景技术
夏日汽车在停车场停放时,由于汽车门窗紧闭,没有空气流通,加上强烈的日照,车厢内气温会逐渐上升,甚至达到人们难以忍受的程度。夏天烈日照射下,车厢内外温差可达到15℃以上,室外气温30℃时,车厢内温度可达45℃,大大超出人们能适应承受的温度范围。当车主返回停车场试图启动车辆前必须先开启车用空调降温,这样不仅给人带来极大的不便,浪费等侯时间,而且耗费能源、增加开支,同时也可能因高温加速车厢内注塑件的老化,影响车辆使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种太阳能电池板驱动,半导体制冷片作冷源的节能环保太阳能致冷装置。
为达到上述目的,采用的技术方案是:一种太阳能致冷装置,包括太阳能电池板、半导体致冷片和进气风扇,其特征在于:所述进气风扇和半导体制冷片并联,与太阳能电池板电连接构成回路。
所述半导体制冷片和进气风扇构成的并联电路中,还可并联连接有散热风扇,用于半导体制冷片热端散热。
本实用新型的有益效果是:由于采用太阳能电池板作能源,不需消耗蓄电池,半导体制冷片制冷,不需要任何制冷剂,可连续工作,附合环保节能要求,夏天太阳光越强烈,越需要降温制冷时,制冷效果越明显。适用于汽车、游船、岗亭、哨所、野外帐蓬及普通住宅等场所夏日制冷需要。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
图1本实用新型电路结构图。
图中,1—太阳能电池板;2—开关;3—温控开关;4—半导体制冷片;5—散热风扇;6—进气风扇。
具体实施方式
图1为一种太阳能致冷装置电路图,由图可见太阳能致冷装置电路包括太阳能电池板1、半导体致冷片4和进气风扇6,其特征在于:所述进气风扇6和半导体制冷片4并联,与太阳能电池板1电连接构成回路。
所述半导体制冷片4和进气风扇构6成的并联电路中,还可并联连接有散热风扇5,用于半导体制冷片4的热端散热。
太阳能电池板1为市售商品,一般每单元4V,根据所需容量的大小,可通过并联或串联组成电池组方式,提高工作电压;半导体制冷片4是直流电流换能型片件,也是市售的成熟产品,可根据所需功率大小用串、并联方式,组合成制冷系统。
具体实施时,太阳能电池板1可以是板状、或塑料薄膜,位置可放于汽车车顶、天窗或装贴于挡风玻璃板上,半导体制冷片4和进风电扇6设置在汽车前盖下进风口,阳光照射下太阳能电池板1光电转换,驱动半导体制冷片4制冷,进风电扇6将冷风吹入车内,车厢内设置开关2和温控开关3,如天冷不需致冷可关闭致冷装置,或通过温控开关3自动开啟或关闭致冷装置。在半导体制冷片4的热端需要散热场合,在接线回路中再并联连接散热风扇5散热。

Claims (2)

1.一种太阳能致冷装置,包括太阳能电池板(1)、半导体致冷片(4)和进气风扇(6),其特征在于:所述进气风扇(6)和半导体制冷片(4)并联,与太阳能电池板(1)电连接构成回路。
2.根据权利要求1所述一种太阳能致冷装置,其特征在于:在半导体制冷片(4)和进气风扇(6)构成的并联电路中,还并联连接有散热风扇(5)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104503507A (zh) * 2014-12-13 2015-04-08 吴学涛 一种智能控制恒温箱

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