CN200967401Y

CN200967401Y - 驾驶岗位太阳能半导体空调器

Info

Publication number: CN200967401Y
Application number: CN 200620136131
Authority: CN
Inventors: 郑爱平
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-11-10
Filing date: 2006-11-10
Publication date: 2007-10-31
Anticipated expiration: 2016-11-10

Abstract

本实用新型针对现有驾驶岗位所存在的工作条件差，驾驶员工作效率低的缺陷，提供了一种以太阳能为动力，结合半导体制冷技术的驾驶岗位空调器，包括太阳能电池板及蓄电池、半导体制冷片、风机和控制器，太阳能电池板通过控制器与半导体制冷片和风机电连接，蓄电池与控制器电连接，太阳能电池板平行设置在驾驶舱顶部外面，风机设置在固定于驾驶舱内顶棚部的空调罩中，空调罩上端有一颈部，该颈部伸出驾驶舱顶棚外，半导体制冷片水平设置于空调罩颈部，其外侧平面直接暴露于空气中。本实用新型可为卡车司机、吊车司机、拖拉机手等恶劣环境下的工作人员提供舒适的岗位环境，同时具有节能、绿色环保的特点。

Description

驾驶岗位太阳能半导体空调器

技术领域

本实用新型涉及一种利用太阳能和半导体制冷技术的空调装置，特别涉及一种驾驶岗位的太阳能半导体空调器。

背景技术

驾驶岗位，如卡车司机、吊车司机、拖拉机手等，由于这些岗位的驾驶舱大多数没有相应的空调设施，因此工作条件比较艰苦，尤其是在炎热的酷暑，驾驶员极易发生中暑，而在寒冷的严冬，由于要增加衣物保暖，使工作效率受到很大影响。考虑到成本的原因，目前改善上述驾驶岗位工作条件的办法是在驾驶舱内加装风扇，但由于降温效果并不令人满意，且在冬季风扇不能使用，因此未能从根本上解决驾驶岗位工作环境改善的问题。

实用新型的内容

本实用新型针对现有驾驶岗位所存在的工作条件差，驾驶员工作效率低的缺陷，提供了一种以太阳能为动力，结合半导体制冷技术的驾驶岗位空调器，可有效解决卡车司机、吊车司机、拖拉机手等人员工作条件差的问题，为其提供舒适的岗位环境，同时具有节能、绿色环保的特点。

为达到以上目的，本实用新型是采取如下技术方案予以实现的：

一种驾驶岗位的太阳能半导体空调器，包括太阳能电池板及蓄电池、半导体制冷片、风机和控制器，所述太阳能电池板通过控制器与半导体制冷片和风机电连接，所述蓄电池与控制器电连接，其特征是，所述太阳能电池板平行设置在驾驶舱顶部外面，所述风机设置在固定于驾驶舱内顶棚部的空调罩中，空调罩上端有一颈部，该颈部伸出驾驶舱顶棚外，半导体制冷片水平设置于空调罩颈部，其外侧平面直接暴露于空气中。

上述方案中，所述蓄电池与控制器可分别设置在太阳能电池板下方左、右两侧；所述半导体制冷片内、外侧平面设有散热翅片；空调罩从颈部至下端为一喇叭形状，其下端面的四周设有条缝型百叶送风口，中间设有格栅式回风口，回风口内设有空气过滤网。

本实用新型以太阳能电池板为绿色电源，利用半导体制冷片既可制冷又可制热的特点，通过控制器改变直流电的电流方向，达到夏季送冷风，冬季送热风的目的，为根本改善驾驶岗位的恶劣环境提供了一种实用、舒适的空调小环境，同时不需要消耗电能，既达到了岗位空调的目的，又符合以人为本，建设节约型社会的宗旨。

本实用新型的空调器由于采用了半导体制冷片外侧端面及其散热翅片直接露置在驾驶舱顶棚外的特殊结构，可利用车辆高速行进时便于散热的有利条件，不需设置复杂的冷却装置，因此，具有结构简单、制作成本低的优点。

此外，由于控制器不但可将太阳能电池板多余的电能送往蓄电池存贮起来，而且还可为蓄电池提供过充、放电等多种保护，太阳能电池板的能量可得到最大程度的利用；控制器与蓄电池设置于太阳能电池板下方左、右两侧使得空调器结构更加紧凑，充分节省了安装空间。

附图说明

图1为本实用新型空调器的工作原理图。

图2为本实用新型空调器的整体结构示意图。

图3为本实用新型空调器空调罩的一种结构示意图。

图4为本实用新型空调器的安装使用示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型的工作原理如图1所示。太阳能电池板将太阳能转换为电能，通过控制器驱动半导体制冷片和风机工作，或送往蓄电池存贮起来，控制器对蓄电池起到过充电、放电保护等作用。

一种驾驶岗位太阳能半导体空调器结构如图2、图3所示，包括太阳能电池板1、控制器2、蓄电池3、半导体制冷片4、风机5以及散热翅片6等组成。所述半导体制冷片4和风机5通过控制器2与太阳能电池板1电连接；所述蓄电池3与控制器2电连接；太阳能电池板由多晶硅片组合而成，其下端对称设置有四个支架8，通过支架8可将该电池板1平行安装在图4所示的驾驶舱9顶部外面；控制器2、蓄电池3设置在电池板下方左、右两侧，这样可不阻挡车辆行进时电池板前后的对半导体制冷片的散热风口；风机5设置在固定于驾驶舱9顶棚部的空调罩7中，空调罩7上端有一颈部，该颈部伸出驾驶舱9顶棚外，与顶棚用螺钉10铆接在一起。内、外侧平面均设有散热翅片6的半导体制冷片4水平嵌入空调罩7的颈部，半导体制冷片4外侧平面及其散热翅片完全暴露在舱外空气之中。

所述空调罩7下端面的四周设有送风口11，中间设有回风口12；所述送风口11为条缝型百叶风口；所述回风口12为格栅式风口，回风口12内设有空气过滤网13；整个空调罩7从颈部至下端为一喇叭形状，也可根据驾驶舱的结构设计成其它合适的形状。

在本实施例中，太阳能电池板1可采用多晶硅APM36P65W77×66型太阳能光伏电池板；控制器2可采用防水型cpu太阳能专用控制器，为蓄电池3提供过充电、过放电等多种保护；蓄电池3可采用12V4AH-200AH铅—酸免维护蓄电池；半导体制冷片4可采用TEC1-12703型温差电制冷组件；风机5可采用A型直流电风扇。

如图4所示，太阳能电池板1平行架设在驾驶舱9顶部外面，以便从任何角度直接接收太阳辐射能量并转化为电能，控制器2驱动半导体制冷片4和风机5工作，或将电能送往蓄电池3存贮起来。空调罩7的颈部安装在驾驶舱9司机头顶上部的顶棚上，并伸出舱外，与顶棚用螺钉10铆接在一起。半导体制冷片4嵌入空调罩颈部，制冷片外侧平面与驾驶舱9外的上表面平齐，散热翅片6直接暴露在驾驶舱9外空气之中，这样可利用车辆高速行进时的气流带走半导体制冷片4热端散发的热量，以便强化传热。半导体制冷片4内侧平面及其散热翅片在风机5的强制通风作用下，通过空调罩7下端面的条缝型送风口11向驾驶舱9提供岗位空调送风。由于半导体制冷片4具有既可制冷又可制热的特点，夏季半导体制冷片4外侧散热，内侧制冷，为驾驶员送冷风；冬季则通过控制器3调节电源接头，改变半导体制冷片4的电流方向，使外侧面转变为冷端面，内侧面转变为热端面，从而为驾驶舱9送热风。驾驶员周围的回风在风机5的抽吸作用下经过回风口12和空气过滤器13进入空调罩7与半导体制冷片4内侧端面进行热量交换。

Claims

1.一种驾驶岗位的太阳能半导体空调器，包括太阳能电池板及蓄电池、半导体制冷片、风机和控制器，所述太阳能电池板通过控制器与半导体制冷片和风机电连接，所述蓄电池与控制器电连接，其特征是，太阳能电池板平行设置在驾驶舱顶部外面，所述风机设置在固定于驾驶舱内顶棚部的空调罩中，空调罩上端有一颈部，该颈部伸出驾驶舱顶棚外，半导体制冷片水平设置于空调罩颈部，其外侧平面直接暴露于空气中。

2.如权利要求1所述的太阳能半导体空调器，其特征是，空调罩从颈部至下端为一喇叭形状，该喇叭形下端面的四周设有条缝型百叶送风口，中间设有格栅式回风口。

3.如权利要求2所述的太阳能半导体空调器，其特征是，所述回风口内设有空气过滤网。

4.如权利要求1或2或3所述的太阳能半导体空调器，其特征是，所述半导体制冷片内、外侧平面设有散热翅片。

5.如权利要求1所述的太阳能半导体空调器，其特征是，所述蓄电池与控制器分别设置在太阳能电池板下方左、右两侧。