CN204586440U - 一种汽车用太阳能温控空调装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车用太阳能温控空调装置，包括行李架、滑竿、发电行李箱、温控开关、半导体制冷总成，所述行李架设有一对，所述行李架分别固定在汽车车顶两侧；所述滑竿至少设有两只，所述滑竿可滑动的设置在一对行李架之间；所述发电行李箱包括可拆卸连接在滑竿上的底座、铰接在底座上的由太阳能板拼接成型的上盖、设在底座上与太阳能板电连接的充电控制器、设在底座上与所述充电控制器电连接的蓄电池；所述温控开关设在汽车车厢内；所述半导体制冷总成至少包括风道、半导体制冷器、排气扇、散热器；所述半导体制冷器与所述温控开关电连接，所述温控开关与所述蓄电池电连接，本实用新型的太阳能板设在行李箱上，拆卸方便，不易损坏。

Description

一种汽车用太阳能温控空调装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调装置，具体涉及一种汽车用太阳能温控空调装置。

背景技术

在车辆停泊状态时，发动机停止工作无法为空调系统提供电能，伴随着太阳光的强烈照晒，车内温度会急剧升高，而汽车自带的空调装置需要将汽车发动后才能工作，因此当人刚进入车内会感到不适，现有技术已经存在采用太阳能进行制冷的空调装置，但是其存在以下问题：现有技术的汽车用太阳能温控空调的太阳能板直接覆盖在汽车顶部，影响美观而且拆卸不便，且容易破损，因此需要设计一种能够自由拆卸的汽车用太阳能温控空调装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种汽车用太阳能温控空调装置，解决现有技术的汽车用太阳能空调装置出现的太阳能板拆卸不便、容易破损的问题。

一种汽车用太阳能温控空调装置，包括行李架、滑竿、发电行李箱、温控开关、半导体制冷总成；

所述行李架设有一对，所述行李架分别固定在汽车车顶两侧；

所述滑竿至少设有两只，所述滑竿可滑动的设置在一对行李架之间；

所述发电行李箱包括可拆卸连接在滑竿上的底座、铰接在底座上的由太阳能板拼接成型的上盖、设在底座上与太阳能板电连接的充电控制器、设在底座上与所述充电控制器电连接的蓄电池；

所述温控开关设在汽车车厢内并与所述蓄电池电连接；

所述半导体制冷总成至少包括设在汽车发动机舱内的风道、设在风道内的半导体制冷器、设在风道内的排气扇、设在汽车发动机舱进气格栅后的散热器；

所述半导体制冷器、排风扇分别与所述温控开关电连接，所述温控开关与所述蓄电池电连接。

进一步的，所述太阳能板下端设有用于提供支撑的钢板基层，所述太阳能板上端设有用于保护太阳能板的钢化玻璃层。

进一步的，所述上盖侧面为直角梯形。

进一步的，所属于温控开关为KSD301温控开关。

进一步的，所述底座下方设有“L”型连接臂，所述“L”型连接臂与所述滑竿通过螺栓进行连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型使用时，所述充电控制器控制太阳能板吸收太阳能并存储在蓄电池内，当蓄电池电量充满时，充电控制器切断充电电路停止向蓄电池充电；所述温控开关检测车厢内温度，当温度高于温控开关的动作温度时，控制半导体制冷器制冷并控制排气扇吹风，使冷气流通过汽车上的空调出风口进入车厢内，使车厢内温度降低，当温度降低到温控开关的断开温度时，控制半导体制冷器停止制冷并控制排气扇停止吹风，车厢内温度不再降低；本实用新型的太阳能板设在行李箱的上盖上，可以随行李箱自由拆卸，且由于所述太阳能板外侧设有钢化玻璃层，可以有效防止太阳能板受到碎石或雨雪的损坏。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A部放大图。

图3是本实用新型的电路连接示意图。

图中：1.行李架，2.滑竿，3.发电行李箱，31.底座，31a.“L”型连接臂，32.上盖，32a.钢板基层，32b.太阳能板，32c.钢化玻璃层，33.充电控制器，34.蓄电池，4.温控开关，5.半导体制冷总成，51.风道，52.半导体制冷器，53.排气扇，54.散热器。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

一种汽车用太阳能温控空调装置，包括行李架1、滑竿2、发电行李箱3、温控开关4、半导体制冷总成5；

所述行李架1设有一对，所述行李架1分别固定在汽车车顶两侧；

所述滑竿2至少设有两只，所述滑竿2可滑动的设置在一对行李架1之间；

所述发电行李箱3包括可拆卸连接在滑竿2上的底座31、铰接在底座31上的由太阳能板32b拼接成型的上盖32、设在底座31上与太阳能板32b电连接的充电控制器33、设在底座31上与所述充电控制器33电连接的蓄电池34；

所述温控开关4设在汽车车厢内并与所述蓄电池34电连接；

所述半导体制冷总成5至少包括设在汽车发动机舱内的风道51、设在风道内的半导体制冷器52、设在风道内的排气扇53、设在汽车发动机舱进气格栅后的散热器54；

所述半导体制冷器52、排风扇53分别与所述温控开关4电连接，所述温控开关4与所述蓄电池34电连接。

进一步的，所述太阳能板32b下端设有用于提供支撑的钢板基层32a，所述太阳能板32b上端设有用于保护太阳能板32b的钢化玻璃层32c。

进一步的，所述上盖32侧面为直角梯形。

进一步的，所属于温控开关4为KSD301温控开关。

进一步的，所述底座31下方设有“L”型连接臂31a，所述“L”型连接臂与所述滑竿2通过螺栓进行连接。

具体使用方法：

本实用新型安装时，将所述一对行李架1分别固定在汽车车顶两侧，将所述滑竿2可滑动的设置在一对行李架1之间，将所述发电行李箱3通过“L”型连接臂31a可拆卸的安装在滑竿2上，所述温控开关4设在汽车的车厢内，所述半导体制冷器5设在汽车发动机舱内。

本实用新型使用时，所述充电控制器33控制太阳能板32b吸收太阳能并存储在蓄电池34内，当蓄电池34电量充满时，充电控制器33切断充电电路停止向蓄电池充电；所述温控开关4检测车厢内温度，当温度高于温控开关4的动作温度时，控制半导体制冷器52制冷并控制排气扇53吹风，使冷气流通过汽车上的空调出风口进入车厢内，使车厢内温度降低，当温度降低到温控开关4的断开温度时，控制半导体制冷器52停止制冷并控制排气扇53停止吹风，车厢内温度不再降低；本实用新型的太阳能32b板设在行李箱的上盖32上，可以随行李箱3自由拆卸，且由于所述太阳能板32b外侧设有钢化玻璃层32c，可以有效防止太阳能板32b受到碎石或雨雪的损坏。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (5)

1.一种汽车用太阳能温控空调装置，包括行李架(1)、滑竿(2)、发电行李箱(3)、温控开关(4)、半导体制冷总成(5)，其特征在于：

所述行李架(1)设有一对，所述行李架(1)分别固定在汽车车顶两侧；

所述滑竿(2)至少设有两只，所述滑竿(2)可滑动的设置在一对行李架(1)之间；

所述发电行李箱(3)包括可拆卸连接在滑竿(2)上的底座(31)、铰接在底座(31)上的由太阳能板(32b)拼接成型的上盖(32)、设在底座(31)上与太阳能板(32b)电连接的充电控制器(33)、设在底座(31)上与所述充电控制器(33)电连接的蓄电池(34)；

所述温控开关(4)设在汽车车厢内并与所述蓄电池(34)电连接；

所述半导体制冷总成(5)至少包括设在汽车发动机舱内的风道(51)、设在风道内的半导体制冷器(52)、设在风道内的排气扇(53)、设在汽车发动机舱进气格栅后的散热器(54)；

所述半导体制冷器(52)、排风扇(53)分别与所述温控开关(4)电连接，所述温控开关(4)与所述蓄电池(34)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用太阳能温控空调装置，其特征在于：所述太阳能板(32b)下端设有用于提供支撑的钢板基层(32a)，所述太阳能板(32b)上端设有用于保护太阳能板(32b)的钢化玻璃层(32c)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用太阳能温控空调装置，其特征在于：所述上盖(32)侧面为直角梯形。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用太阳能温控空调装置，其特征在于：所属于温控开关(4)为KSD301温控开关。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用太阳能温控空调装置，其特征在于：所述底座(31)下方设有“L”型连接臂(31a)，所述“L”型连接臂与所述滑竿(2)通过螺栓进行连接。