CN106567568B - 一种可降温的移动式停车棚 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种可降温的移动式停车棚，包括顶板、背板、侧板、支撑柱和伸缩门，所述支撑柱与所述顶板的四个角之间通过活动连接件相互铰接，所述侧板的顶边分别与顶板的两个侧边通过活动连接件相互铰接，所述背板与顶板的后边之间通过活动连接件相互铰接；在所述顶板的前边上安装有伸缩门；所述顶板、背板和侧板分别包括多个结构相同的基板并列连接，所述基板包括依次由上到下叠置的光伏发电层、隔热层和散热制冷层。本发明能够有效吸收、阻隔和利用太阳光线，从而对停在停车棚内的车辆达到极好的降温效果。
Description
技术领域
本发明属于停车装置技术领域，特别是涉及一种可降温的移动式停车棚。
背景技术
随着经济的发展，人们生活水平的逐渐提高，车辆的使用率也越来越高，从而对停车带来了极大的考验，停车难已经是每一个城市中的常见问题了。
在烈日炎炎的夏季，露天停车场中停放汽车，会出现汽车爆胎或自燃的现象，出现这种现象主要是由于夏季室外空气温度较高，使得路面的温度或是轮胎本身温度过高，导致轮胎胎体发胀变薄引发的爆胎；若汽车长时间暴露在高温环境中，过高的温度也会造成汽车零部件及内饰的损坏，车身的温度也会不断的升高，这就有可能导致车体自燃；并且车辆内的高温使还会使驾乘人员感到严重不适，严重时所产生的有毒气体还可能损害驾乘人员的身体健康。
目前的解决方法多采用卷式汽车防晒篷，主要是在车辆上罩上全车身的防晒篷，但这种方式会因为空气的不流动，从而导致篷内温度很高，难以实现真正的防晒降温，降温效果差。还有采用停车场棚式停车装置，但这种装置为固定结构，无法进行扩展和移动，通用性能差。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出了一种可降温的移动式停车棚，建立一种能够有效吸收、阻隔和利用太阳光线的可移动的停车棚，从而对停在停车棚内的车辆达到极好的降温效果；通用性能强，能满足各种型号的车辆使用，且能够在各种地理环境条件下使用；可移动性能强，能够进行折叠收缩，方便用户使用。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种可降温的移动式停车棚,包括顶板、背板、侧板、支撑柱和伸缩门，所述支撑柱与所述顶板的四个角之间通过活动连接件相互铰接，所述侧板的顶边分别与顶板的两个侧边通过活动连接件相互铰接，所述背板与顶板的后边之间通过活动连接件相互铰接；在所述顶板的前边上安装有伸缩门；
所述顶板、背板和侧板分别包括多个结构相同的基板并列连接，所述基板包括依次由上到下叠置的光伏发电层、隔热层和散热制冷层。
进一步的是，所光伏发电层包括光伏电池板、蓄电池和光伏控制器，所述光伏电池板和蓄电池分别连接至光伏控制器；为停车棚提供所需电能。
进一步的是，所述光伏控制器包括中控器、单向DC/DC变换器、双向DC/DC变换器和MPPT电路；所述单向DC/DC变换器输入端连接光伏电池板，单向DC/DC变换器输出端连接中控器；所述MPPT电路输入端连接中控器，MPPT电路输出端连接单向DC/DC变换器；所述双向DC/DC变换器分别连接中控器和蓄电池；所述中控器上设置有电源输出口；实现最大功率点跟踪，加强光伏利用率，实现光伏电池和蓄电池的有效结合。
进一步的是，所光伏发电层还包括角度调节装置，所述角度调节装置设置在光伏电池板上；能够根据太阳照射位置调节光伏电池板的角度，提高光伏利用率。
所述角度调节装置包括伸缩杆和驱动电机，所述伸缩杆分别支撑在光伏电池板两端的底部，所述驱动电机连接伸缩杆，且所述驱动电机连接至中控器的电源输出口。
进一步的是，所述隔热层采用热绝缘材料构成；提高停车棚的隔热性。
进一步的是，所述散热制冷层包括风扇、出风口、回风管路和风扇驱动电路，所述风扇置于散热制冷层夹层之间，所述回风管路设置在散热制冷层内的顶部且穿过光伏发电层和隔热层通向外部，所述出风口设置在散热制冷层内的底部且通向停车棚的内部，所述风扇驱动电路分别连接所述风扇和电源输出口；为停车棚内部进行降温。
进一步的是，在所述活动连接件上分别设置有限制最大活动位置的限位装置；使停车棚能够稳定的支撑在地面上。
进一步的是，所述伸缩门为电动卷帘门，所述电动卷帘门包括卷轴、缠绕于卷轴上的门体和驱动卷轴转动的电动机，所述电动机连接至电源输出口；方便用户进出停车棚。
进一步的是，所述支撑柱采用液压升降柱；在省力的同时具有较强的支撑性。
进一步的是，在所述基板的内壁上还设置有照明灯，所述照明灯的电源端连接至电源输出口；使用户在棚内也有较好的光线环境，为上下车带来了方便。
采用本技术方案的有益效果：
本发明提出的停车棚能够有效吸收、阻隔和利用太阳光线，从而对停在停车棚内的车辆达到极好的降温效果；
本发明能够根据用户需求自由拼接，通用性能强，能满足各种型号的车辆使用，且能够在各种地理环境条件下使用；
本发明可移动性能强，能够进行折叠收缩，方便用户使用。
附图说明
图1为本发明的一种可降温的移动式智能停车棚的立体结构示意图；
图2为本发明的一种可降温的移动式智能停车棚的平面展开结构示意图；
图3为本发明实施例中基板的结构示意图；
图4为本发明实施例中光伏发电层的结构示意图；
图5为本发明实施例中隔热层的结构示意图；
图6为本发明实施例中散热制冷层的结构示意图；
图7为本发明实施例中光伏控制器的结构示意图；
图8为本发明实施例中基板间活动连接件的结构示意图；
其中，1是顶板，2是背板，3是侧板，4是支撑柱，5是伸缩门，6限位装置；11是光伏发电层，12是隔热层，13是散热制冷层；21是光伏电池板，22是蓄电池，23是光伏控制器，24是伸缩杆，25是驱动电机；31是风扇，32是出风口，33是回风管路。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本发明作进一步阐述。
在本实施例中，参见图1-3所示，本发明提出了一种可降温的移动式停车棚，包括顶板1、背板2、侧板3、支撑柱4和伸缩门5，所述支撑柱4与所述顶板1的四个角之间通过活动连接件相互铰接，所述侧板3的顶边分别与顶板1的两个侧边通过活动连接件相互铰接，所述背板2与顶板1的后边之间通过活动连接件相互铰接；在所述顶板1的前边上安装有伸缩门5；
所述顶板1、背板2和侧板3分别包括多个结构相同的基板并列连接，所述基板包括依次由上到下叠置的光伏发电层11、隔热层12和散热制冷层13。
作为上述实施例的优化方案，如图4所示，所光伏发电层11包括光伏电池板21、蓄电池22和光伏控制器23，所述光伏电池板21和蓄电池22分别连接至光伏控制器23；为停车棚提供所需电能。
其中，如图7所示，所述光伏控制器23包括中控器、单向DC/DC变换器、双向DC/DC变换器和MPPT电路；所述单向DC/DC变换器输入端连接光伏电池板21，单向DC/DC变换器输出端连接中控器；所述MPPT电路输入端连接中控器，MPPT电路输出端连接单向DC/DC变换器；所述双向DC/DC变换器分别连接中控器和蓄电池22；所述中控器上设置有电源输出口；实现最大功率点跟踪，加强光伏利用率，实现光伏电池和蓄电池22的有效结合。
优化的，如图4所示，所光伏发电层11还包括角度调节装置，所述角度调节装置设置在光伏电池板21上；能够根据太阳照射位置调节光伏电池板21的角度，提高光伏利用率。
所述角度调节装置包括伸缩杆24和驱动电机25，所述伸缩杆24分别支撑在光伏电池板21两端的底部，所述驱动电机25连接伸缩杆24，且所述驱动电机25连接至中控器的电源输出口。
作为上述实施例的优化方案，如图5所示，所述隔热层12采用热绝缘材料构成；提高停车棚的隔热性。
作为上述实施例的优化方案，如图6所示，所述散热制冷层13包括风扇31、出风口32、回风管路33和风扇驱动电路，所述风扇31置于散热制冷层13夹层之间，所述回风管路33设置在散热制冷层13的顶部且穿过光伏发电层11和隔热层12通向外部，所述出风口32设置在散热制冷层13的底部且通向停车棚的内部，所述风扇驱动电路分别连接所述风扇31和电源输出口；为停车棚内部进行降温。在所述风扇31后端还可以引入制冷装置，所述制冷装置可采用冷凝器和压缩机等，可为停车棚内提供冷气。
作为上述实施例的优化方案，如图8所示，在所述活动连接件上分别设置有限制最大活动位置的限位装置6；使停车棚能够稳定的支撑在地面上。
作为上述实施例的优化方案，所述伸缩门5为电动卷帘门，所述电动卷帘门包括卷轴、缠绕于卷轴上的门体和驱动卷轴转动的电动机，所述电动机连接至电源输出口；方便用户进出停车棚。
作为上述实施例的优化方案，所述支撑柱4采用液压升降柱；在省力的同时具有较强的支撑性。
作为上述实施例的优化方案，在所述基板的内壁上还设置有照明灯，所述照明灯的电源端连接至电源输出口；使用户在棚内也有较好的光线环境，为上下车带来了方便。
为了更好的理解本发明，下面对本发明的工作原理作一次完整的描述：
当需要使用移动车棚时，依次展开顶板1、背板2和侧板3，并将支撑柱4支撑在地面上，同时将顶板1、背板2和侧板3之间和支撑柱4之间进行固定，驾驶员便可以将车辆停入其中。
光伏发电层11中的光伏电池板21吸收太阳光能，并将光能转换成电能通过光伏控制器23储存在蓄电池22中；当棚内需要用电时，由光伏控制器23在光伏电池板21或蓄电池22中调取电能；同时由隔热层12阻隔外界的热量。
当需要对棚内进行降温时，启动散热制冷层13的制冷功能，由风扇驱动电路开启风扇31，风扇31通过回风管路33将风由出风口32通入棚内。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种可降温的移动式停车棚,其特征在于，包括顶板(1)、背板(2)、侧板(3)、支撑柱(4)和伸缩门(5)，所述支撑柱(4)与所述顶板(1)的四个角之间通过活动连接件相互铰接，所述侧板(3)的顶边分别与顶板(1)的两个侧边通过活动连接件相互铰接，所述背板(2)与顶板(1)的后边之间通过活动连接件相互铰接；在所述顶板(1)的前边上安装有伸缩门(5)；
所述顶板(1)、背板(2)和侧板(3)分别包括多个结构相同的基板并列连接，所述基板包括依次由上到下叠置的光伏发电层(11)、隔热层(12)和散热制冷层(13)；
所光伏发电层(11)包括光伏电池板(21)、蓄电池(22)和光伏控制器(23)，所述光伏电池板(21)和蓄电池(22)分别连接至光伏控制器(23)；
所述光伏控制器(23)包括中控器、单向DC/DC变换器、双向DC/DC变换器和MPPT电路；所述单向DC/DC变换器输入端连接光伏电池板(21)，单向
DC/DC变换器输出端连接中控器；所述MPPT电路输入端连接中控器，MPPT电路输出端连接单向DC/DC变换器；所述双向DC/DC变换器分别连接中控器和蓄电池(22)；所述中控器上设置有电源输出口。
2.根据权利要求1所述的一种可降温的移动式停车棚，其特征在于，所光伏发电层(11)还包括角度调节装置，所述角度调节装置设置在光伏电池板(21)上；
所述角度调节装置包括伸缩杆(24)和驱动电机(25)，所述伸缩杆(24)分别支撑在光伏电池板(21)两端的底部，所述驱动电机(25)连接伸缩杆(24)，且所述驱动电机(25)连接至中控器的电源输出口。
3.根据权利要求2所述的一种可降温的移动式停车棚，其特征在于，所述隔热层(12)采用热绝缘材料构成。
4.根据权利要求3所述的一种可降温的移动式停车棚，其特征在于，所述散热制冷层(13)包括风扇(31)、出风口(32)、回风管路(33)和风扇驱动电路，所述风扇(31)置于散热制冷层(13)夹层之间，所述回风管路(33)设置在散热制冷层(13)内的顶部且穿过光伏发电层(11)和隔热层(12)通向外部，所述出风口(32)设置在散热制冷层(13)内的底部且通向停车棚的内部，所述风扇驱动电路分别连接所述风扇(31)和电源输出口。
5.根据权利要求1所述的一种可降温的移动式停车棚，其特征在于，在所述活动连接件上分别设置有限制最大活动位置的限位装置(6)。
6.根据权利要求1所述的一种可降温的移动式停车棚，其特征在于，所述伸缩门(5)为电动卷帘门，所述电动卷帘门包括卷轴、缠绕于卷轴上的门体和驱动卷轴转动的电动机，所述电动机连接至电源输出口。
7.根据权利要求1所述的一种可降温的移动式停车棚，其特征在于，所述支撑柱(4)采用液压升降柱。
8.根据权利要求1所述的一种可降温的移动式停车棚，其特征在于，在所述基板的内壁上还设置有照明灯，所述照明灯的电源端连接至电源输出口。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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