CN2393783Y - 一种利用汽车喇叭开关线传输的多功能方向盘 - Google Patents

Abstract

一种利用汽车喇叭开关线传输的多功能方向盘,尤指一种利用喇叭开关线传输各类控制信号,电源线及信号传输线皆与方向盘上的喇叭控制线路相连接。以供驾驶员可在不离开方向盘的情况下,依然可自由的控制车内各项功能,例如汽车音响、冷气等等,使以提高行车的安全性与方便性。

Description

一种利用汽车喇叭开关线传输的多功能方向盘

一种利用汽车喇叭开关线传输的多功能方向盘。

该多功能方向盘，在不影响车体结构及其操作安全的前题下，提供汽车驾驶者可直接利用方向盘上的控制按钮，操作车内音响、冷气等各项配备，用以提高行车的安全性与方便性。

当您驾驶汽车追逐风、追逐太阳时，是不是也常不经意的扭开汽车音响，调整适当的音量后沉浸在动人的音乐中，这对许多开车的人而言，并无什么吸引人之处，但当驾驶低头扭开音响时，您知道车子已经跑了多少公尺了吗？如果此时有急驶来车的话，其危险性可想而知。再者，这些设备的控制开关大都离驾驶者有一段距离，迫使驾驶者一定要用右手离开方向盘后才能触碰到控制开关，无形中造成了不少潜在的危险。再者，如果驾驶者惯用左手时，这些控制装置就显得不够人性化；为此有人也曾多方思考希望能有所改善。图1所示，是一般汽车喇叭控制电路示意图，主要是由一继电器11、汽车喇叭12、13、接线板14及开关15所组成。汽车提供电压16约九到十二伏特，其继电器11的工作电压，也必需在五伏特以上，因此当使用者压下方向盘上的喇叭开关15后，使其继电器11接地导通，便可启动喇叭了。有人则利用配线时于接线板14中多拉一组控制线3到汽车方向盘4上，以供连接控制开关，其缺点在于：

1.该电路是利用电阻分压的方式得知使用者是按了那一个按键31(如图2所示)，因此必需多一组控制线，若汽车原厂设计的接线板14上无预留控制线时，便无法使用。

2.利用电阻分压的电路是在其按钮31按下时改变电阻值，以达控制的目的，但由于汽车环境干扰甚多，极容易误判，故无法使用在多按钮的控制设计上。

也因为利用接线板14的控制方式上会有上述缺点，因此也曾有人利用红外线的方式来解决，但由于红外线具有遮蔽性，会因驾驶者的姿势或手放的位置而造成传输中断的现象，亦无法完全解决现有控制的缺点。

目前汽车几乎都将喇叭按钮设于方向盘上，并以继电器的方式进行工作，因此无论何厂牌、车型其方向盘上皆可取得喇叭控制线。本实用新型就利用汽车原有的喇叭控制线，使其在不启动喇叭的情况下，传输我们所需的控制信号，使以达到控制汽车内部配备(汽车音响等)的需求，进而提高行车的安全与操作上的方便性。

本实用新型的目的在于：提供一种利用汽车喇开关线传输的多功能方向盘，利用汽车原有的喇叭控制线，提供控制车内各项配备(如汽车音响等)的操作，以提高其行车的安全性与方便性。

本实用新型的目的是由下述技术方案来实现的：

一种利用汽车喇叭开关线传输的多功能方向盘，包括一稳压电路、一数位信号产生器、一按钮组，其中：

一稳压电路，其输入端通过喇叭开关线接电源，输出接数字信号产生器及按钮组，主要是提供后端的按钮组、数字信号产生器等所需的工作电压，并于输入线路上设有一二极管；

一数字信号产生器，输入端接稳压电路，输出接喇叭控制线，供编解按钮组的信号码，以供转换成一串列的信号；

一按钮组，置设于汽车方向盘的适当位置上，与数字信号产生器连接，以提供使用者可直接于方向盘上控制相关配备；

其特征在于：电源线及信号传输线皆与方向盘上的喇叭控制线路相连接。

本实用新型的优点是：结构简单、组装方便，且适用于各型汽车使用，不受限于原方向盘上是否预留有控制电路，以提供安全与方便的行车环境。

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明：

附图说明：

图1是现有汽车喇叭控制电路示意图；

图2是现有经改装的控制按键电路示意图；

图3是本实用新型具体实施例电路示意图；

图4是本实用新型具体实施例示意图。

图3、4所示，是本实用新型具体实施例及其电路示意图，主要是由一稳压电路51、一数字信号产生器53、一按钮组52及其相关配合电路与受控制单元6等所组成，其中：

一稳压电路51，其输入端通过喇叭开关线接电源，输出接数字信号产生器53及按钮组52，主要是提供后端的按钮组52、数字信号产生器53等所需的工作电压，并于电源线路57上设有一阻抗R1及二极管511；

一数字信号产生器53，输入端接稳压电路51，输出接喇叭控制线，是供编解按钮组52的信号码，以供转换成一串列的信号；

一按钮组52，置设于汽车方向盘7上的适当位置，以提供使用者可直接于方向盘7上控制相关配备，该按钮组52可为簧控开关等各种形式，且可分成数个个体组成，并以排线与数字信号产生器53相连接；

受控制单元6，是汽车内部的各项配备，可为汽车音响、冷气、电动窗等；

藉由上述元件组合，将本实用新型结合于一般汽车喇叭的控制线路81上，由于一般汽车喇叭控制电路的电压82多在九(或十二)伏特左右，且其启动方式也多采用继电器83开关，而工作电压至少必需超过五伏特才会动作，因此本实用新型利用由喇叭控制线路81上拉出一电源线57经稳压电路51将本实新型的工作电压设定于五伏特以下，以避免触动汽车喇叭84、85。故当使用者按下设于方向盘7上的按钮组52后，其按键组52的信号经由数字信号产生器53转换为串列信号后，由信号传输线56输出，经由分压电阻54及耦合电容55[是避免直流电压不相同而干扰]后，将信号载于汽车喇叭控制线81上，并传至受控制单元6，以达控制的目的。

Claims (3)

1、一种利用汽车喇叭开关线传输的多功能方向盘，包括一稳压电路、一数位信号产生器、一按钮组，其中：

一稳压电路，其输入端通过喇叭开关线接电源，输出接数字信号产生器及按钮组，主要是提供后端的按钮组、数字信号产生器等所需的工作电压，并于输入线路上设有一二极管；

一数字信号产生器，输入端接稳压电路，输出接喇叭控制线，供编解按钮组的信号码，以供转换成一串列的信号；

一按钮组，置设于汽车方向盘上的适当位置上，与数字信号产生器连接，以提供使用者可直接于方向盘上控制相关配备；

其特征在于：电源线及信号传输线皆与方向盘上的喇叭控制线路相连接。

2、如权利要求1所述的一种利用汽车喇叭开关线传输的多功能方向盘，其特征在于：信号传输线与电源线之间设有一耦合电容。

3、如权利要求1所述的一种利用汽车喇叭开关线传输的多功能方向盘，其特征在于：按钮组可分成数块个体，可分别固定于方向盘上，并以排线相连结。

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