CN219601168U - 一种车辆超跑模拟系统以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种车辆超跑模拟系统及车辆，所述车辆超跑模拟系统包括：触发模块、与所述触发模块电连接的控制模块，以及与所述控制模块电连接的超跑模拟模块；所述触发模块，被配置为接收用户发送的触发信号，并基于所述触发信号向所述控制模块发送目标电信号；所述控制模块，被配置为响应于所述目标电信号，向所述超跑模拟模块传输驱动电信号；所述超跑模拟模块，被配置为在所述驱动电信号的驱动下，至少向所述出风装置输出第一电信号，所述第一电信号用于开启所述出风装置，以使车辆内部的空气流动。本实用新型的系统，给予了用户如同驾驶超跑疾驰的体验，满足了用户希望体验如同超跑一般的驾驶体验及高速疾驰感受的心理诉求。

Description

一种车辆超跑模拟系统以及车辆

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车辆超跑模拟系统以及车辆。

背景技术

随着生活水平的不断提高，用户对于驾驶体验及驾驶速度的要求也随之提高，越来越多的用户希望体验驾驶超级跑车(简称超跑)的感觉。但受限于车辆自身配置及城市交通状况等因素，车辆无法满足用户这种心理诉求。因此，当前缺乏一种可以使用户在非超跑的车辆上，体验到如同驾驶超跑或在道路上疾驰感觉的系统。

实用新型内容

基于此，本实用新型实施例的第一方面提出一种车辆超跑模拟系统，包括：触发模块、与所述触发模块电连接的控制模块，以及与所述控制模块电连接的超跑模拟模块；

所述触发模块，被配置为接收用户发送的触发信号，并基于所述触发信号向所述控制模块发送目标电信号；

所述控制模块，被配置为响应于所述目标电信号，向所述超跑模拟模块传输驱动电信号；

所述超跑模拟模块，被配置为在所述驱动电信号的驱动下，至少向所述出风装置输出第一电信号，所述第一电信号用于开启所述出风装置，以使车辆内部的空气流动。

可选地，所述超跑模拟模块还被配置为：响应于所述驱动电信号，向车窗输出第二电信号、向车门输出第三电信号、向天窗输出第四电信号、向灯光组件输出第五电信号、向扬声器输出第六电信号及向显示器输出第七电信号；

其中，所述第二电信号用于驱动所述车窗关闭、所述第三电信号用于驱动所述车门关闭、所述第四电信号用于驱动所述天窗关闭、所述第五电信号用于驱动所述灯光组件开启、所述第六电信号用于驱动所述扬声器播放语音及所述第七电信号用于驱动所述显示器播放视频。

可选地，所述系统还包括：与所述控制模块电连接的车速检测模块；

所述车速检测模块，被配置为向所述控制模块发送与车速对应的车速电信号；

所述控制模块，被配置为响应于所述目标电信号，向所述超跑模拟模块发送与所述车速电信号对应的驱动电信号；

所述超跑模拟模块，被配置为响应于与所述车速电信号对应的驱动电信号，向所述灯光组件发送第五电信号，所述第五信号用于控制所述灯光组件以与所述车速电信号对应的模式工作。

可选地，所述灯光组件包括：氛围灯；

所述超跑模拟模块，还被配置为响应于与所述车速电信号对应的驱动电信号，向所述氛围灯发送第一灯组电信号，所述第一灯组电信号用于控制所述氛围灯以与所述车速电信号对应的频率切换亮度和/或灯光颜色。

可选地，所述灯光组件还包括：具有多个分布在车顶发光点的车顶装饰灯；

所述超跑模拟模块，还被配置为响应于与所述车速电信号对应的驱动电信号，向所述车顶装饰灯发送第二灯组电信号，所述第二灯组电信号用于控制所述车顶装饰灯的多个发光点，以与所述车速电信号对应的间隔时间，从车顶一端至车顶另一端依次亮起。

可选地，所述系统还包括：

与所述控制模块连接的云服务器，所述云服务器至少存储有是否开启所述出风装置的控制信息；

所述控制模块，还被配置为响应于所述目标电信号，从所述云服务器获取所述控制信息，以及基于所述控制信息，向所述超跑模拟模块传输所述驱动电信号。

可选地，所述系统还包括：与所述云服务器连接的信息传输模块，所述信息传输模块用于将用户输入的至少一个所述部件各自对应的控制信息发送至所述云服务器。

可选地，所述触发模块包括：

第一触发单元，被配置为接收用户输入的触摸信号；

第二触发单元，被配置为接收用户输入的声音信号；

所述触发模块，被配置为基于所述触摸信号或所述声音信号，向所述控制模块发送所述目标电信号。

可选地，所述第一触发单元包括物理按键或虚拟按键。本实用新型第二方面提供了一种车辆，包括本实用新型第一方面所述的车辆超跑模拟系统。

本实用新型提出一种车辆超跑模拟系统及车辆，所述车辆超跑模拟系统包括：触发模块、与所述触发模块电连接的控制模块，以及与所述控制模块电连接的超跑模拟模块；所述触发模块，被配置为接收用户发送的触发信号，并基于所述触发信号向所述控制模块发送目标电信号；所述控制模块，被配置为响应于所述目标电信号，向所述超跑模拟模块传输驱动电信号；所述超跑模拟模块，被配置为在所述驱动电信号的驱动下，至少向所述出风装置输出第一电信号，所述第一电信号用于开启所述出风装置，以使车辆内部的空气流动。

本实用新型中，控制模块响应于目标电信号，驱动超跑模拟模块控制车辆部件执行各自对应的预设动作。本实用新型所述的系统，通过超跑模拟模块驱动出风装置在用户驾驶过程中使车内空气流动，模拟高速行驶时的车辆环境，给予用户如同驾驶超跑疾驰的体验，满足了用户希望体验如同超跑一般的驾驶体验及高速疾驰感受的心理诉求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种车辆超跑模拟系统的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的另一种车辆超跑模拟系统的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种车辆超跑模拟系统的工作流程图。

附图标记：

1-触发模块，2-控制模块，3-超跑模拟模块，4-车速检测模块，5-云服务器，6-信息传输模块。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本实用新型第一方面提出一实施例，如图1示出的一种车辆超跑模拟系统的结构示意图所示，所述系统包括：

触发模块1、与触发模块1电连接的控制模块2，以及与控制模块2电连接的超跑模拟模块3；

触发模块1，被配置为接收用户发送的触发信号，并基于触发信号向控制模块2发送目标电信号；

控制模块2，被配置为响应于目标电信号，向超跑模拟模块3传输驱动电信号；

超跑模拟模块3，被配置为在驱动电信号的驱动下，至少向出风装置输出第一电信号，第一电信号用于开启出风装置，以使车辆内部的空气流动。

触发模块1，被配置为接收用户在欲启用车辆超跑模拟系统时发送的触发信号，其中，触发信号用于表征用户希望开启并启用车辆超跑模拟模块的意图。

触发模块1在接收到用户发送的触发信号后，通过与控制模块2电连接的连接通路，向其发送目标电信号，以驱动控制模块2工作。

控制模块2可以以机械方式或电子方式实现对本系统中其他模块的控制，例如，控制模块2可以包括专门设计的永久性电路或逻辑器件(如专用处理器，FPGA或ASIC)用于对本系统中其他模块进行控制。控制模块2也可以包括由软件临时配置的可编程逻辑器件或电路(如包括通用处理器件或其它可编程处理器)用于对本系统中其他模块进行控制。至于具体采用机械方式，或是采用专用的永久性电路，或是采用临时配置的电路(如由软件进行配置)来实现硬件模块，可以根据成本和时间上的考虑来决定。

控制模块2，还被配置响应于目标电信号，向超跑模拟模块3传输驱动电信号。超跑模拟模块3在驱动电信号的驱动下，至少向出风装置输出第一电信号，以开启出风装置，通过出风装置吹出的风，使车内空气流动，给予用户车辆高速疾驰的感受。

本实施例中，控制模块响应于目标电信号，驱动超跑模拟模块控制车辆部件执行各自对应的预设动作。本实施例所述的系统，通过超跑模拟模块驱动出风装置，在用户驾驶过程中使车内空气流动，模拟高速行驶时的车辆环境，给予用户如同驾驶超跑疾驰的体验，满足了用户希望体验如同超跑一般的驾驶体验及高速疾驰感受的心理诉求。

本实用新型第二方面提出一实施例，除包含本发明第一方面提出的实施例所述的系统外，如图2示出的另一种车辆超跑模拟系统的结构示意图所示，所述系统还包括：

可选地，超跑模拟模块3还被配置为：响应于驱动电信号，向车窗输出第二电信号、向车门输出第三电信号、向天窗输出第四电信号、向灯光组件输出第五电信号、向扬声器输出第六电信号及向显示器输出第七电信号；

其中，第二电信号用于所述车窗关闭、第三电信号用于所述车门关闭、第四电信号用于驱动天窗关闭、第五电信号用于驱动灯光组件开启、第六电信号用于所述扬声器播放语音及第七电信号用于驱动显示器播放视频。

超跑模拟模块3所驱动的部件除出风装置外，还包括车窗、车门、天窗、灯光组件、扬声器及显示器，各部件在超跑模拟模块3的驱动下所作出的动作，可模拟高速驾驶时的环境及提升用户驾驶速度体验。例如：出风装置在第一电信号的驱动下开启，用于模拟车辆高速行驶时，空气的快速流动；车窗、天窗及车门在超跑模拟模块的驱动下关闭，用于提升用户对超跑模拟模块所模拟出的驾驶环境的感知度；灯光组件在第五电信号的驱动下开启，用于营造令人振奋的灯光氛围；扬声器在第六电信号的驱动下播放语音，用于模拟车辆高速行驶时的声浪；显示器在第七电信号的驱动下播放视频，给予用户驾驶超跑的视觉体验。

车辆处于密闭状态下时，在车身的包围下，用户难以感受到车辆外部空间的空气流动速度。因此，在难以通过提升车辆行驶速度来给用户超跑驾驶体验的情况下，可以通过关闭车门、车窗、天窗来阻断用户对于外界空气流动速度的感触，并通过出风装置来模拟车辆高速疾驰下，用户所处的环境中的空气流动，同时进一步结合灯光组件、扬声器及显示器可以营造出的一种可以调动用户振奋情绪的环境，来给予用户一种如同驾驶超跑疾驰的体验。

可选地，所述系统还包括：与控制模块2电连接的车速检测模块4；

车速检测模块4，被配置为向控制模块2发送与车速对应的车速电信号；

控制模块2，被配置为响应于目标电信号，向超跑模拟模块3发送与车速电信号对应的驱动电信号；

超跑模拟模块3，被配置为响应于与车速电信号对应的驱动电信号，向灯光组件发送第五电信号，第五信号用于控制灯光组件以与所述车速电信号对应的模式工作。

为了进一步通过灯光氛围调动用户的振奋情绪，将灯光组件的工作模式与车速关联，使灯光组件在不同车速下，营造不同的灯光氛围，提升用户对车速变化的感知力度，进而使用户即使在车辆低速行驶的情况下，也能拥有如同高速疾驰时的振奋情绪。

车速检测模块4可以是轮速传感器，车速传感器4将采集到的车速转换为与车速大小对应的车速电信号，并将车速电信号发送至控制模块2。

控制模块2响应于目标电信号，基于车速电信号，向超跑模拟模块3发送驱动电信号，以使超跑模拟模块3控制灯光组件执行与车速电信号对应的预设动作。

可选地，所述灯光组件包括：氛围灯；

超跑模拟模块3，还被配置为响应于与车速电信号对应的驱动电信号，向氛围灯发送第一灯组电信号，第一灯组电信号用于控制氛围灯以与车速电信号对应的频率切换亮度和/或灯光颜色。

氛围灯为亮度和/或灯光颜色可变化的灯具，车速电信号表征的车速越高，氛围灯在第一灯组电信号的驱动下，亮度和/或灯光颜色的切换频率越高；车速电信号表征的车速越低，亮度和/或灯光颜色的切换频率越低。

可选地，所述灯光组件还包括：车顶装饰灯，车顶装饰灯具有多个分布在车顶的发光点；

超跑模拟模块3，还被配置为响应于与车速电信号对应的驱动电信号，向车顶装饰灯发送第二灯组电信号，第二灯组电信号用于控制车顶装饰灯的多个发光点，以与车速电信号对应的间隔时间，从车顶一端至车顶另一端依次亮起。

车顶装饰灯由多个分布在车顶的发光点组成，车速电信号表征的车速越高，从车顶装饰灯的相邻发光点亮起的时间间隔越短；车速电信号表征的车速越低，相邻发光点亮起的时间间隔越长。

可选地，所述系统还包括：

与控制模块2连接的云服务器5，所述云服务器5至少存储有是否开启所述出风装置的控制信息；

控制模块2，还被配置为响应于目标电信号，从云服务器5获取控制信息，以及基于控制信息，向超跑模拟模块3传输所述驱动电信号。

云服务器5可以是云平台服务器，控制模块2与云服务器5通过数据传输通道连接，控制模块2在接收到目标电信号后，通过数据传输通道从云服务器5中获取控制信息，并基于该控制信息，向超跑模拟模块3发送与控制信息对应的驱动电信号，以使超跑模拟模块3根据控制信息控制出风装置工作。

可选地，所述系统还包括：与云服务器5连接的信息传输模块6，信息传输模块6用于将用户输入的控制信息发送至云服务器5。

信息传输模块6可以是T-BOX(Telematics Box车载无线终端)。信息传输模块6可与将用户通过HMI(Human Machine Interface人机界面)输入的控制信息发送至云服务器5进行存储。

此外，控制信息还可以是超跑模拟模块3所驱动的其他部件的控制信息，具体内容可以为超跑模拟模块3是否驱动该部件执行预设动作或超跑模拟模块3驱动该部件执行何种预设动作。

可选地，触发模块1包括：

第一触发单元，被配置为接收用户输入的触摸信号；

第二触发单元，被配置为接收用户输入的声音信号；

触发模块1，被配置为基于触摸信号或声音信号，向控制模块2发送目标电信号。

用户可向触发模块发送两种触发信号，一种是触摸信号，另一种是声音信号，触摸信号表征用户点击或触控第一触发单元的动作，声音信号表征用户发出的启用车辆超跑模拟系统的语音。

可选地，第一触发单元为物理按键或虚拟按键。

第一触发单元可以是设置在车辆内部，如车门或方向盘上的物理按键，或设置在车辆中控界面中的虚拟按键。

本实用新型第三方面提出一实施例，本实施例以工程实践中，所述车辆超跑模拟系统的实际组成模块为例，对所述车辆超跑模拟系统的运行过程进行说明：

在工程实践中，触发模块1可以是安装在车辆内部的实体按键、虚拟按键或语音识别模块，控制模块2可以是车载计算机，超跑模拟模块3可以是车辆上智能部件的控制器，相应地，超跑模拟模块3所控制的部件可以是车辆上的智能部件，车速检测模块4可以是安装在轮边的轮速传感器，云服务器5可以是云平台服务器，信息传输模块6可以是T-BOX(Telematics Box车载无线终端)。

如图3示出的一种车辆超跑模拟系统的工作流程图所示，车辆上电后，用户通过手动按动虚拟按键或实体按键向虚拟按键或实体按键发送触摸信号，或通过带有目标关键字的语音向语音识别模块发送声音信号，实体按键或虚拟按键基于触摸信号，或语音识别模块基于声音信号，向车载计算机发送目标电信号。

车载计算机在接收到目标电信号后，开始进行上高压判断，即判断车辆是否通入高压电流。在车辆通入高压电流的情况下，允许用户在HMI(Human Machine Interface人机界面)进入部件控制信息的输入界面，以输入氛围灯是否开启、车顶装饰灯是否开启、出门装置是否开启、扬声器是否开启、车窗是否开启及天窗是否开启等控制信息。

在控制信息输入完毕后，T-BOX(Telematics Box车载无线终端)将控制信息发送至云平台服务器进行存储。

车载计算机在接收到目标电信号后，通过T-BOX(Telematics Box车载无线终端)从云平台服务器中获取控制信息。

之后，车载计算机基于控制信息向智能部件的控制器输出驱动电信号，以驱动智能部件的控制器控制部件(具体可参照图3)执行与各自对应的预设动作。

此外，智能部件的控制器可以基于车载计算机发送的与轮速传感器发出的车速电信号对应的驱动电信号，向氛围灯发送第一灯组电信号，以驱动氛围灯以与车速对应的频率切换亮度和色彩。

智能部件的控制器还可以基于车载计算机发送的与轮速传感器发出的车速电信号对应的驱动电信号，向车顶装饰灯发送第二灯组电信号，控制车顶装饰灯的多个发光点，以与车速电信号对应的间隔时间，从车顶一端至车顶另一端依次亮起。本实用新型第四方面提供了一种车辆，包括本实用新型所述的车辆超跑模拟系统。

本实用新型中，控制模块响应于目标电信号，驱动超跑模拟模块控制车辆部件执行各自对应的预设动作。本实用新型所述的系统，通过超跑模拟模块驱动出风装置在用户驾驶过程中使车内空气流动，模拟高速行驶时的车辆环境，给予用户如同驾驶超跑疾驰的体验，满足了用户希望体验如同超跑一般的驾驶体验及高速疾驰感受的心理诉求。

尽管已描述了本实用新型实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型实施例范围的所有变更和修改。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上对本实用新型所提供的一种车辆超跑模拟系统以及车辆，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种车辆超跑模拟系统，其特征在于，所述系统包括：触发模块、与所述触发模块电连接的控制模块，以及与所述控制模块电连接的超跑模拟模块；

所述触发模块，被配置为接收用户发送的触发信号，并基于所述触发信号向所述控制模块发送目标电信号；

所述控制模块，被配置为响应于所述目标电信号，向所述超跑模拟模块传输驱动电信号；

所述超跑模拟模块，被配置为在所述驱动电信号的驱动下，至少向出风装置输出第一电信号，所述第一电信号用于开启所述出风装置，以使车辆内部的空气流动。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述超跑模拟模块还被配置为：响应于所述驱动电信号，向车窗输出第二电信号、向车门输出第三电信号、向天窗输出第四电信号、向灯光组件输出第五电信号、向扬声器输出第六电信号及向显示器输出第七电信号；

其中，所述第二电信号用于驱动所述车窗关闭、所述第三电信号用于驱动所述车门关闭、所述第四电信号用于驱动所述天窗关闭、所述第五电信号用于驱动所述灯光组件开启、所述第六电信号用于驱动所述扬声器播放语音及所述第七电信号用于驱动所述显示器播放视频。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：与所述控制模块电连接的车速检测模块；

所述车速检测模块，被配置为向所述控制模块发送与车速对应的车速电信号；

所述控制模块，被配置为响应于所述目标电信号，向所述超跑模拟模块发送与所述车速电信号对应的驱动电信号；

所述超跑模拟模块，被配置为响应于与所述车速电信号对应的驱动电信号，向所述灯光组件发送所述第五电信号，所述第五电信号用于控制所述灯光组件以与所述车速电信号对应的模式工作。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述灯光组件包括：氛围灯；

所述超跑模拟模块，还被配置为响应于与所述车速电信号对应的驱动电信号，向所述氛围灯发送第一灯组电信号，所述第一灯组电信号用于控制所述氛围灯以与所述车速电信号对应的频率切换亮度和/或灯光颜色。

5.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述灯光组件还包括：具有多个分布在车顶的发光点的车顶装饰灯；

所述超跑模拟模块，还被配置为响应于与所述车速电信号对应的驱动电信号，向所述车顶装饰灯发送第二灯组电信号，所述第二灯组电信号用于控制所述车顶装饰灯的多个发光点，以与所述车速电信号对应的间隔时间，从车顶一端至车顶另一端依次亮起。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

与所述控制模块连接的云服务器，所述云服务器至少存储有是否开启所述出风装置的控制信息；

所述控制模块，还被配置为响应于所述目标电信号，从所述云服务器获取所述控制信息，以及基于所述控制信息，向所述超跑模拟模块传输所述驱动电信号。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：与所述云服务器连接的信息传输模块，所述信息传输模块用于将用户输入的所述控制信息发送至所述云服务器。

8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述触发模块包括：

第一触发单元，被配置为接收用户输入的触摸信号；

第二触发单元，被配置为接收用户输入的声音信号；

所述触发模块，被配置为基于所述触摸信号或所述声音信号，向所述控制模块发送所述目标电信号。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述第一触发单元包括物理按键或虚拟按键。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一所述的车辆超跑模拟系统。