CN111755006A - 一种定向收声装置和车载语音触发方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种定向收声装置及车载语音触发方法，应用于车辆，包括多个语音唤醒按钮和多组麦克风阵列，唤醒语音按钮分布于车辆的主驾驶位置、副驾驶位置和后排位置中的一个或多个位置，唤醒语音按钮和一组或多组麦克风阵列电连接，麦克风阵列用于采集乘客的语音信号。根据本发明实施例，能够对开启唤醒语音按钮的乘客进行定向采集语音信号，提高了乘客唤醒语音助手的精确度，同时，对应位置的麦克风阵列定向采集语音信号提高了采集乘客语音信号的准确度，提高车辆内不同位置的乘客语音交互体验，并且乘客通过按钮来唤醒语音助手能降低语音服务的使用成本。

Description

一种定向收声装置和车载语音触发方法

技术领域

本申请涉及车辆和智能语音交互技术领域，尤其涉及一种定向收声装置及车载语音触发方法。

背景技术

近几年，车辆行业飞速发展，语音使用量也越来越大，但是因为语音技术不够成熟，每次使用语音功能都需要使用唤醒词告诉语音助手我要开始和你对话了，这样非常麻烦，一般车上只有主驾有一个唤醒语音按钮而其他乘客却只能用嘴巴唤醒，而且目前都只能同时接收一个人的语音指令。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种定向收声装置及车载语音触发方法，能够对开启唤醒语音按钮的乘客进行定向采集语音信号，提高车辆内不同位置的乘客语音交互体验。

为解决上述技术问题，本申请采用以下技术方案：

第一方面，本申请提供一种定向收声装置，应用于车辆，包括多个语音唤醒按钮和多组麦克风阵列，所述唤醒语音按钮分布于车辆的主驾驶位置、副驾驶位置和后排位置中的一个或多个位置，所述唤醒语音按钮和一组或多组所述麦克风阵列电连接，所述麦克风阵列用于采集乘客的语音信号。

作为本申请的第一方面的一个实施例，所述唤醒语音按钮与车辆车窗的升降按钮采用同一个开孔。

作为本申请的第一方面的一个实施例，所述唤醒按钮与车辆车窗的升降按钮的采用同一个线槽。

作为本申请的第一方面的一个实施例，该定向收声装置和车机终端电连接。

作为本申请的第一方面的一个实施例，所述语音唤醒按钮被开启时，唤醒所述车机终端的语音助手，并通过所述语音助手开启与该语音唤醒按钮对应的所述麦克风阵列，所述麦克风阵列用于采集语音信号。

作为本申请的第一方面的一个实施例，所述语音唤醒按钮被关闭时，所述语音助手关闭对应的所述麦克风阵列，以使所述麦克风阵列停止收取乘客的所述语音信号。

第二方面，本申请实施例提供了一种车载语音触发方法，应用于上述定向收声装置，该方法包括：

车辆内任一位置对应的所述唤醒语音按钮被开启，则所述车辆的车机终端的语音助手被开启；

所述车机终端通过所述语音助手开启与所述唤醒语音按钮连接的所述麦克风阵列，以使所述麦克风阵列采集车内乘客的语音信号。

作为本申请第二方面的一个实施例，所述车机终端通过所述语音助手对每一位置的所述麦克风阵列采集的语音信号进行语音处理，并与多个位置的声音来源进行交互。

作为本申请第二方面的一个实施例，所述唤醒语音按钮被开启的方式，包括：按压或拨动所述唤醒语音按钮到开启状态。

作为本申请第二方面的一个实施例，所述方法还包括：

所述车辆内任一位置的所述唤醒语音按钮被关闭时，则与该位置对应的唤醒语音按钮对应的所述麦克风阵列停止对语音信号的采集。

本申请的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：

根据本申请实施例的定向收声装置及车载语音触发方法，能够对开启唤醒语音按钮的乘客进行定向采集语音信号，提高了乘客唤醒语音助手的精确度，同时，对应位置的麦克风阵列定向采集语音信号提高了采集乘客语音信号的准确度，提高车辆内不同位置的乘客语音交互体验，并且乘客通过按钮来唤醒语音助手能降低语音服务的使用成本。

附图说明

图1为本申请实施例的定向收声装置及车载语音触发方法的场景图；

图2为本申请实施例的定向收声装置与车机终端的连接示意图；

图3为本申请实施例的及车载语音触发方法的流程图。

附图标记：

定向收声装置100；唤醒语音按钮101；麦克风阵列102；车机终端200。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

下面结合具体的场景对本申请实施例进行说明。

如图1、2所示，是根据本申请一个实施例的定向收声装置100采集乘客语音信号的场景图。该场景中包括定向收声装置100和车机终端200，乘客按压或拨动唤醒语音按钮101到开启状态，唤醒语音按钮101与车机终端200电连接，由此，可以唤醒车机终端200的语音助手，需要指出的是，根据本申请的实施例，通过开启硬件唤醒语音按钮101即可以实时唤醒语音助手，相比较之前乘客通过特定词汇语音唤醒语音助手，减少了唤醒语音助手的反应时间，提高了唤醒语音助手的准确度。唤醒后的语音助手开启该唤醒语音按钮101对应位置的麦克风阵列102，也就是说，对应开启的麦克风阵列102是距离该乘客的座位最近的一组或几组麦克风阵列102。由此，麦克风阵列102可以近距离采集该乘客的语音信号，提高采集语音信号的准确度，以实现语音助手根据麦克风阵列102采集的语音信号与多个乘客进行语音交互。

根据本申请实施例，提供了一种定向收声装置100，应用于车辆，包括多个语音唤醒语音按钮101和多组麦克风阵列102，如图2所示，唤醒语音按钮101分布于车辆的主驾驶位置、副驾驶位置和后排位置中的一个或多个位置，其中，唤醒语音按钮101和一组或多组麦克风阵列102电连接，麦克风阵列102用于采集乘客的语音信号。由此，车辆的任一位置的乘客，都可以通过唤醒语音按钮101唤醒车机终端200的语音助手并进行对话。

在本申请的一些实施例中，唤醒语音按钮101与车辆车窗的升降按钮采用同一个开孔，由此，利用车辆现有的开孔布置唤醒语音按钮101，避免增加车辆冗余开孔，提高了车辆开孔的利用率，且车辆现有的车辆车窗的升降按钮位置合理，便于乘客操作，提高了乘客使用唤醒语音按钮101的方便度。

在本申请的一些实施例中，唤醒语音按钮101与车辆车窗的升降按钮的采用同一个线槽，由此，利用车辆现有的线槽，避免增加车辆冗余线槽，提高了车辆线槽的利用率，且车辆现有的车辆车窗的升降按钮地线槽布置合理，避免干扰车辆内部的其它布线。

在本申请的一些实施例中，唤醒语音按钮101与麦克风阵列102在物理位置上对应设置，例如，当副驾驶位置的乘客开启该位置对应的唤醒语音按钮101，即可以唤醒车机终端200的语音助手，语音助手背唤醒后，开启与副驾驶位置对应的麦克风阵列102，也就是距离副驾驶位置最近的麦克风阵列102。

根据本申请的一个实施例，距离副驾驶位置最近的麦克风阵列102有两组，一组是前排座位中间车顶位置的麦克风阵列102，另一组是车厢中心位置的麦克风阵列102，语音助手同时开启上述两组麦克风阵列102对副驾驶位置采集语音信号。由此，根据乘客开启的唤醒语音按钮101可以判断乘客位置，选择性地开启距离最近的麦克风阵列102，用于采集该乘客的语音信号，提高采集乘客语音信号的准确度。

在本申请的一些实施例中，定向收声装置100和车机终端200电连接，由此，定向收声装置100的唤醒语音按钮101被开启以后，可以发送电信号给车机终端200，唤醒车机终端200的语音助手，语音助手也可以发送电信号给对应位置的麦克风阵列102，使得该麦克风阵列102开启并采集语音信号。

在本申请的一些实施例中，麦克风阵列102通过声源定位采集目标方向的语音信号，需要说明的是，本申请实施例的麦克风能利用两个麦克风接收到声波的相位之间的差异对声波进行过滤，能最大限度将环境背景声音清除掉，只剩下需要的声波。对于在嘈杂的环境下采用这种配置的设备，无杂音。

在本申请的一些实施例中，乘客关闭语音唤醒语音按钮101时，语音助手关闭对应位置的麦克风阵列102，麦克风阵列102停止采集乘客的语音信号，语音助手停止处理语音信号。

下面结合附图对本申请的车载语音触发方法进行描述，图3示出了车载语音触发方法的流程图，乘客对定向收声装置100的语音唤醒按钮进行操作，实现定向收声装置100采集乘客的语音信号，并与车机终端200进行语音交互，如图3所示，该方法包括：

步骤S100，车辆内任一位置对应的唤醒语音按钮101被开启，则车辆的车机终端200的语音助手被开启，也就是说，乘客坐在车辆的任一座位上，都可以通过开启唤醒语音按钮101唤醒语音助手，其中，在实际应用中，唤醒语音按钮101靠近车窗升降按钮布置。

步骤S200，车机终端200通过语音助手开启与唤醒语音按钮101连接的麦克风阵列102，以使麦克风阵列102采集车内乘客的语音信号，其中，唤醒语音按钮101与麦克风阵列102在位置上对应，例如，后排乘客开启后排座位的唤醒语音按钮101，则对应开启后排的麦克风阵列102采集语音信号，前排乘客开启前排座位的唤醒语音按钮101，则对应开启后排的麦克风阵列102采集语音信号。

在本申请的一些实施例中，车机终端200通过语音助手对每一位置的麦克风阵列102采集的语音信号进行语音处理，并与多个位置的声音来源进行交互，也就是说，当语音助手开启麦克风阵列102采集语音信号后，语音助手可以通过语音端点检测、降噪处理、回音消除、声源定位、波束形成、语音识别、语义理解、对话管理、话术处理和语音合成等步骤，完成与乘客的语音对话。

在本申请的一些实施例中，唤醒语音按钮101被开启的方式，包括：按压或拨动唤醒语音按钮101到开启状态，也就是说，乘客通过按压或波动唤醒语音按钮101，可以切换唤醒语音按钮101状态由关闭到开启，或者由开启到关闭，实现开启与语音助手进行语音对话或者结束语语音助手的对话。

该方法还包括步骤S300，车辆内任一位置的唤醒语音按钮101被关闭时，则与该位置对应的唤醒语音按钮101对应的麦克风阵列102停止对语音信号的采集。也就是说，乘客结束对话时，可以关闭唤醒语音按钮101，则语音助手关闭对应的麦克风阵列102，即麦克风阵列102停止采集语音信号，语音助手结束语乘客的对话。

由此，根据本申请实施例的定向收声装置及车载语音触发方法，能够对开启唤醒语音按钮的乘客进行定向采集语音信号，提高了乘客唤醒语音助手的精确度，同时，对应位置的麦克风阵列定向采集语音信号提高了采集乘客语音信号的准确度，提高车辆内不同位置的乘客语音交互体验，并且乘客通过按钮来唤醒语音助手能降低语音服务的使用成本。

需要说明的是，在本专利的示例和说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。

以上所述是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种定向收声装置，应用于车辆，其特征在于，包括多个语音唤醒按钮和多组麦克风阵列，所述唤醒语音按钮分布于车辆的主驾驶位置、副驾驶位置和后排位置中的一个或多个位置，所述唤醒语音按钮和一组或多组所述麦克风阵列电连接，所述麦克风阵列用于采集乘客的语音信号。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述唤醒语音按钮与车辆车窗的升降按钮采用同一个开孔。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述唤醒按钮与车辆车窗的升降按钮的采用同一个线槽。

4.根据权利要求1-3任一项所述的装置，其特征在于，该定向收声装置和车机终端电连接。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述语音唤醒按钮被开启时，唤醒所述车机终端的语音助手，并通过所述语音助手开启与该语音唤醒按钮对应的所述麦克风阵列，所述麦克风阵列用于采集语音信号。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述语音唤醒按钮被关闭时，所述语音助手关闭对应的所述麦克风阵列，以使所述麦克风阵列停止收取乘客的所述语音信号。

7.一种车载语音触发方法，其特征在于，应用于上述权利要求1-6任一项所述定向收声装置，该方法包括：

车辆内任一位置对应的所述唤醒语音按钮被开启，则所述车辆的车机终端的语音助手被开启；

所述车机终端通过所述语音助手开启与所述唤醒语音按钮连接的所述麦克风阵列，以使所述麦克风阵列采集车内乘客的语音信号。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，

所述车机终端通过所述语音助手对每一位置的所述麦克风阵列采集的语音信号进行语音处理，并与多个位置的声音来源进行交互。

9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述唤醒语音按钮被开启的方式，包括：按压或拨动所述唤醒语音按钮到开启状态。

10.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述车辆内任一位置的所述唤醒语音按钮被关闭时，则与该位置对应的唤醒语音按钮对应的所述麦克风阵列停止对语音信号的采集。

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