CN110544478A - 驾驶舱智能远场语音交互的系统及方法 - Google Patents

驾驶舱智能远场语音交互的系统及方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种驾驶舱智能远场语音交互的系统及方法，解决了驾驶舱智能语音多媒体成本较高的技术问题，其技术方案要点是车载收音机被唤醒词唤醒后采集语音指令并将其传送给移动终端，移动终端根据该语音指令准备好待播放数据，再通过通讯模块传送给车载收音机，车载收音机播放该待播放数据；若移动终端无法处理该语音指令，则将该语音指令传送给云端服务器，云端服务器对该语音指令处理完毕后再回传给移动终端。利用已经普遍存在和使用的移动终端作为智能显示和处理硬件的平台，极大的降低了智能化语音实现的成本，完成智能语音控制、汽车参数收集与显示以及汽车与云端的通讯互动等功能。

Description

驾驶舱智能远场语音交互的系统及方法
技术领域
本公开涉及车载收音机的语音交互技术领域,尤其涉及一种驾驶舱智能远场语音交互的系统及方法。
背景技术
车载收音机是当前汽车上一个必不可少的功能模块，它可以在驾驶员的架势过程中提供电台娱乐节目的播报，为驾驶员消除疲劳等。
随着科技的进步，车载中控多媒体逐渐在替代收音机的一些娱乐休闲功能，车载中控包括一套系统设计屏幕显示及处理器主板等高科技硬件，但这些硬件的成本大多都很高昂，在一些低价的面包车或其他廉价乘用车当中，实施成本高不具有实用性。同时，随着语音功能越来越普及，汽车上对语音功能的需求也变得越来越强烈，由于没有处理能力高的中控平台，这些需求在低价车型上就很难实现。
发明内容
本公开提供了一种驾驶舱智能远场语音交互的系统及方法，达到以较低成本实现汽车驾驶舱的智能语音多媒体的技术目的。
本公开的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种驾驶舱智能远场语音交互的系统，包括：
车载收音机，接收唤醒词被唤醒，采集语音指令并将所述语音指令传送给移动终端；播放待播放数据；
移动终端，根据所述语音指令准备待播放数据，并将所述待播放数据传送给所述车载收音机，或
将所述语音指令传送给云端服务器；
云端服务器，对所述语音指令进行分析处理，得到处理结果，将所述处理结果传送给所述移动终端。
进一步地，该系统包括can总线模块，所述can总线模块采集汽车参数数据，并将所述汽车参数数据传送给所述车载收音机，所述车载收音机接收所述汽车参数数据并将所述汽车参数数据传送给移动终端。
进一步地，所述车载收音机包括：
麦克风阵列，采集语音指令并将所述语音指令传送给远场语音芯片；
远场语音芯片，对所述语音指令进行预处理，将预处理后的所述语音指令传送给第一通讯模块；
第一通讯模块，将所述语音指令和所述汽车参数数据发送给移动终端；
功放模块，播放所述待播放数据。
进一步地，所述移动终端包括第二通讯模块，所述第二通讯模块接收所述第一通讯模块的所述语音指令和所述汽车参数数据。
进一步地，所述第一通讯模块和所述第二通讯模块都包括蓝牙单元。
进一步地，所述远场语音芯片包括：
离线单元，所述移动终端离线时响应接收到的语音指令；
在线单元，所述移动终端在线时响应接收到的语音指令。
进一步地，所述麦克风阵列包括声源定位单元，所述声源定位单元对所述唤醒词的声音来源进行定位，所述唤醒词的发出位置与预设位置相符则予以唤醒所述车载收音机。
一种驾驶舱智能远场语音交互的方法，包括：
车载收音机接收唤醒词被唤醒；
所述车载收音机采集语音指令并将所述语音指令传送给移动终端；
所述移动终端根据所述语音指令准备待播放数据，并将所述待播放数据传送给所述车载收音机，或
将所述语音指令传送给云端服务器；
所述云端服务器对所述语音指令进行分析处理，得到处理结果，所述云端服务器将所述处理结果传送给所述移动终端。
进一步地，采集汽车参数数据，并将所述汽车参数数据传送给所述车载收音机，所述车载收音机接收所述汽车参数数据并将所述汽车参数数据传送给移动终端。
进一步地，所述车载收音机的工作过程包括：
采集语音指令；
对所述语音指令进行预处理；
将预处理后的所述语音指令和/或所述汽车参数数据发送给移动终端；
播放所述待播放数据。
进一步地，所述移动终端和所述车载收音机的连接方式包括蓝牙连接。
进一步地，所述车载收音机在所述移动终端离线或在线时都响应接收到的语音指令。
进一步地，所述车载收音机对所述唤醒词的声音来源进行定位，所述唤醒词的发出位置与预设位置相符则予以唤醒所述车载收音机。
综上所述，本公开的有益效果在于：车载收音机被唤醒词唤醒后采集语音指令并将其传送给移动终端，移动终端根据该语音指令准备好待播放数据，再通过通讯模块传送给车载收音机，车载收音机播放该待播放数据；若移动终端无法处理该语音指令，则将该语音指令传送给云端服务器，云端服务器对该语音指令处理完毕后再回传给移动终端，移动终端再传送给车载收音机。
这一方案放弃使用高成本的车机多媒体显示系统，利用已经普遍存在和使用的移动终端作为智能显示和处理硬件的平台，极大的降低了智能化语音实现的成本，完成智能语音控制、汽车参数收集与显示以及汽车与云端的通讯互动等功能。
附图说明
图1为本公开系统实施例一示意图；
图2为本公开系统实施例二示意图；
图3为本公开方法实施例一流程图；
图4为本公开方法实施例二流程图。
具体实施方式
以下结合附图对本公开作进一步详细说明。
需要理解的是，在本公开的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，仅用来区分不同的组成部分。
图1为本公开系统实施例一示意图，如图1所示，驾驶舱智能远场语音交互系统包括车载收音机、移动终端和云端服务器。图2为本公开系统实施例二示意图，该系统包括车载收音机、移动终端、can总线模块和云端服务器。
车载收音机主要包括麦克风阵列、远场语音芯片、第一通讯模块和功放模块；移动终端包括第二通讯模块，与第一通讯模块之间进行数据传输。麦克风阵列采集语音指令并将语音指令传送给远场语音芯片，这里语音指令例如开关车窗、播放歌曲、音频书等。远场语音芯片是能够处理音频算法的芯片，其功能包括但不限于回声消除功能（消除车内喇叭传回麦克风的声音）、关键字语音唤醒功能、离线语音指令响应功能等，对语音指令进行预处理，然后将预处理后的语音指令传送给第一通讯模块。另外，麦克风阵列采集到唤醒词时，例如唤醒词为“小维小维”，传送给远场语音芯片，远场语音芯片识别后车载收音机即被唤醒。
can总线模块采集汽车参数数据后，将汽车参数数据传送给第一通讯模块，汽车参数数据包括汽车的控制数据，例如温度控制、车窗开启关闭等。第一通讯模块收到语音指令和汽车参数数据后，将其发送给移动终端的第二通讯模块。第二通讯模块接收到语音指令和汽车参数数据后，移动终端作出相应反应。
若第二通讯模块接收到的语音指令为“播放周杰伦的《威廉古堡》”，移动终端若存有这首歌曲的音频文件（即待播放数据），则可通过第二通讯接收模块将该音频文件直接传输给第一音频模块，再由功放模块进行播放。若第二通讯模块接收到的语音指令在移动终端找不到对应的数据或文件，则移动终端会将这个语音指令发送给云端服务器，云端服务器对该语音指令进行相应处理后，找到相应的数据文件再传输给移动终端，移动终端通过其第二通讯模块将数据文件传输给第一通讯模块，车载收音机接收后由功放模块进行播放。对于第二通讯模块接收到的汽车参数数据同样如是处理。第一通讯模块和第二通讯模块包括蓝牙单元，主要利用蓝牙设备在短距离通信上的优势，高效快捷成本低。这里移动终端广义的包括手机、笔记本、平板电脑、POS及等，一般地，使用手机作为移动终端就能实施本公开的内容。
本公开系统选择麦克风阵列来采集语音指令等音频数据，主要是因为麦克风阵列具有定位声源和定向收音的优点，可以更准确清晰的采集到语音指令。因而，麦克风阵列内设有声源定位单元，声源定位单元可以对语音指令的声源进行定位，也可以对唤醒词声音来源进行定位，唤醒词的发出位置与预设位置相符则予以唤醒车载收音机，否则不予唤醒。例如，唤醒词的预设位置为主驾驶位置，当车载收音机接收到来自主驾驶位置的唤醒词“小维小维”时则被唤醒，若接收到副驾驶位置的唤醒词就不能被唤醒。
远场语音芯片包括离线单元和在线单元，针对移动终端是否在线而对接收到的语音指令进行处理。当移动终端离线时，离线单元对接收到基础语音指令可以进行处理，比如开关车窗、调节车内温度等语音指令，但播放车载收音机内不存在的音频等语音指令就不能处理。移动终端在线时的情况如上所述。
图3和图4为本公开方法实施例一、二的流程图，如图3所示，车载收音机接收唤醒词被唤醒后采集语音指令并将该语音指令传送给移动终端；移动终端根据该语音指令准备待播放数据，然后将该待播放数据传送给车载收音机。或者移动终端将该语音指令传送给云端服务器，云端服务器对语音指令进行分析处理，得到处理结果，云端服务器将处理结果传送给所述移动终端，移动终端再将该处理结果传送给车载收音机，车载收音机进行播放。
如图4所示，除采集语音指令外，还采集汽车参数数据，将汽车参数数据传送给车载收音机，车载收音机再将汽车参数数据传送给移动终端。
车载收音机的具体工作过程为：采集语音指令；对语音指令进行预处理；将预处理后的语音指令和/或汽车参数数据发送给移动终端；播放待播放数据。车载收音机和移动终端之间通过蓝牙进行连接，且无论移动终端是否在线，车载收音机都能响应接收到的语音指令，移动终端离线时若车载收音机接收到不能处理的语音指令，则不予处理。
综上，本公开采用创新的想法，将远场语音芯片的音频处理、麦克风阵列和汽车自身具备的车载收音机、蓝牙模组进行融合，使之成为一个智能音频模组，然后再移动终端开发相应的功能APP，使用这种搭配来实现另一种形态的驾驶舱多媒体。由于智能手机的普及已经变得人手一个，因此省去了屏和高性能处理器的成本，整套方案只要增加一个音频预处理芯片和几个麦克风即可，因而本公开具有极大的成本优势，对于需要车内语音控制多媒体的廉价车型带来了新的解决方案。配合手机APP的功能，该方案还可以读取相关汽车参数数据，并能根据这些数据进行加工和显示，为用户提供诸如电池电量、驾驶习惯、地图导航、充点电等等更为智能、便捷化的服务。
以上为本公开示范性实施例，本公开的保护范围由权利要求书及其等效物限定。

Claims (13)

1.一种驾驶舱智能远场语音交互的系统，其特征在于，包括：
车载收音机，接收唤醒词被唤醒，采集语音指令并将所述语音指令传送给移动终端；播放待播放数据；
移动终端，根据所述语音指令准备待播放数据，并将所述待播放数据传送给所述车载收音机，或
将所述语音指令传送给云端服务器；
云端服务器，对所述语音指令进行分析处理，得到处理结果，将所述处理结果传送给所述移动终端。
2.如权利要求1所述的驾驶舱智能远场语音交互的系统，其特征在于，该系统包括can总线模块，所述can总线模块采集汽车参数数据，并将所述汽车参数数据传送给所述车载收音机，所述车载收音机接收所述汽车参数数据并将所述汽车参数数据传送给移动终端。
3.如权利要求2所述的驾驶舱智能远场语音交互的系统，其特征在于，所述车载收音机包括：
麦克风阵列，采集语音指令并将所述语音指令传送给远场语音芯片；
远场语音芯片，对所述语音指令进行预处理，将预处理后的所述语音指令传送给第一通讯模块；
第一通讯模块，将所述语音指令和所述汽车参数数据发送给移动终端；
功放模块，播放所述待播放数据。
4.如权利要求3所述的驾驶舱智能远场语音交互的系统，其特征在于，所述移动终端包括第二通讯模块，所述第二通讯模块接收所述第一通讯模块的所述语音指令和所述汽车参数数据。
5.如权利要求4所述的驾驶舱智能远场语音交互的系统，其特征在于，所述第一通讯模块和所述第二通讯模块都包括蓝牙单元。
6.如权利要求5所述的驾驶舱智能远场语音交互的系统，其特征在于，所述远场语音芯片包括：
离线单元，所述移动终端离线时响应接收到的语音指令；
在线单元，所述移动终端在线时响应接收到的语音指令。
7.如权利要求3-6任一所述的驾驶舱智能远场语音交互的系统，其特征在于，所述麦克风阵列包括声源定位单元，所述声源定位单元对所述唤醒词的声音来源进行定位，所述唤醒词的发出位置与预设位置相符则予以唤醒所述车载收音机。
8.一种驾驶舱智能远场语音交互的方法，其特征在于，包括：
车载收音机接收唤醒词被唤醒；
所述车载收音机采集语音指令并将所述语音指令传送给移动终端；
所述移动终端根据所述语音指令准备待播放数据，并将所述待播放数据传送给所述车载收音机，或
将所述语音指令传送给云端服务器；
所述云端服务器对所述语音指令进行分析处理，得到处理结果，所述云端服务器将所述处理结果传送给所述移动终端。
9.如权利要求8所述的驾驶舱智能远场语音交互的方法，其特征在于，采集汽车参数数据，并将所述汽车参数数据传送给所述车载收音机，所述车载收音机接收所述汽车参数数据并将所述汽车参数数据传送给移动终端。
10.如权利要求9所述的驾驶舱智能远场语音交互的方法，其特征在于，所述车载收音机的工作过程包括：
采集语音指令；
对所述语音指令进行预处理；
将预处理后的所述语音指令和/或所述汽车参数数据发送给移动终端；
播放所述待播放数据。
11.如权利要求10所述的驾驶舱智能远场语音交互的方法，其特征在于，所述移动终端和所述车载收音机的连接方式包括蓝牙连接。
12.如权利要求11所述的驾驶舱智能远场语音交互的方法，其特征在于，所述车载收音机在所述移动终端离线或在线时都响应接收到的语音指令。
13.如权利要求8-12任一所述的驾驶舱智能远场语音交互的方法，其特征在于，所述车载收音机对所述唤醒词的声音来源进行定位，所述唤醒词的发出位置与预设位置相符则予以唤醒所述车载收音机。
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