CN2392849Y

CN2392849Y - 导轨框架式附着升降脚手架

Info

Publication number: CN2392849Y
Application number: CN 99242975
Authority: CN
Inventors: 何卫东
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-09-11
Filing date: 1999-09-11
Publication date: 2000-08-23
Anticipated expiration: 2009-09-11

Abstract

一种导轨框架式附着升降脚手架,包括固定在建筑物上的卸荷导向件、被导轮组抱住的导轨、其竖向主框架与导轨连接成一体的架体,与架体竖向主框架及水平支撑框架连成整体的提升底座,安装在卸荷导向件上侧导轨上、并可箍住导轨使架体及其施工荷载传至卸荷导向件、再传给建筑物的卸荷限位锁。这种脚手架受力均匀,可随时监测升降同步,架体设置底部水平支撑框架和竖向主框架,架体刚度大,不易变形;框架杆件间螺栓连接,安全可靠。

Description

导轨框架式附着升降脚手架

本实用新型涉及建筑施工机械，更具体地说，涉及一种导轨框架式附着升降脚手架。

传统外脚手架工程采用钢管扣件满搭到顶，钢材消耗量大，成本高，占用垂直运输工时多，搭设费工费时，为了克服其缺点，已开发出各种新型脚手架如吊蓝、挂架、互爬式脚手架、爬架等，如中国实用新型专利ZL93201061.X公开的可分段式整体提升脚手架，ZL93235702.4公开的导轨式爬架，尽管与传统的满搭架相比，对加快施工进度、节约投入起到了一定的积极作用，但仍然存在操作工序繁锁、安全性能不高、设计不够合理等问题。

本实用新型的目的在于提供一种新型脚手架，可以有效解决现有技术存在的上述问题，改善爬架技术性能，更具体地说，本实用新型的目的是提供一种导轨框架式附着升降脚手架，具有以下功能：1)架体高度应在3.5～5.5倍楼层高，满足结构及装修施工时三层以上的施工防护需要；2)施工荷载可满足三层×2000N/m²要求；而防护可满足现行外脚手架使用规范；3)可整体升降，也可分片升降，与垂直运输设备互不干扰，并能适应建筑外形变化的分部升降；4)可电动升降，也可手动升降；5)在升降及使用工况下具有防外倾、防坠落功能；升降中具有同步性监测功能。

本实用新型的目的是这样实现的，构造一种导轨框架式附着升降脚手架，包括固定在建筑物上的卸荷导向件、被所述卸荷导向件中呈凹形抓钩状的导轮组抱住的导轨、其竖向主框架与所述导轨连接成一体的架体，与架体竖向主框架及水平支撑框架连成整体的提升底座，安装在所述卸荷导向件上侧导轨上、其焊接销轴插入导轨安装孔中并用横销轴箍住所述导轨使所述架体及其施工荷载传至所述卸荷导向件、再传给建筑物的卸荷限位锁。

本实用新型的导轨框架式附着升降脚手架，其特征在于，所述卸荷导向件1包括框架101、导轮架102、导轮108和109、螺栓107、螺母106等组成，由所述螺栓107、螺母106、平垫圈105将所述导轮架102装在所述框架101内，所述导轮架102与所述导轮109、所述销轴104及所述开口销103组成所述呈凹形抓钩状的导轮组，其前端装有两个凹面滚轮109，可在轨道2的侧板上滚动，而后端装有两个平面滚轮108，可在轨道2的被板上滚动。

本实用新型的导轨框架式附着升降脚手架，其特征在于，所述架体与所述导轨共同在所述卸荷导向件1中的所述导轮组约束下上下运动。

本实用新型的导轨框架式附着升降脚手架，其特征在于，通过所述提升底座吊环将架体荷载传给提升设备。

本实用新型的导轨框架式附着升降脚手架，其特征在于，所述架体的每个提升单元设置有四套卸荷导向件。

本实用新型的导轨框架式附着升降脚手架，其特征在于，所述架体、竖向主框架、水平支撑框架及导轨全部连接形成整体。

本实用新型的导轨框架式附着升降脚手架，其特征在于，所述导轨4包括下节导轨、上节导轨和加长节导轨，每一种导轨由轨道槽钢404、导轨横管402和导轨斜管403和导轨立管407焊接而成桁架结构，所述下节导轨的轨道槽钢404的顶部通过轨道连接槽钢401连接上节导轨底部的轨道槽钢404，下节导轨的导轨立管407顶部通过插接套管408连接上节导轨底部的导轨立管407。

本实用新型的导轨框架式附着升降脚手架，其特征在于，所述槽钢404被板中心每隔一定距离钻有一个圆孔，并按顺序标数字用于卸荷限位锁的安装孔和升降监测标尺。

本实用新型的导轨框架式附着升降脚手架，其特征在于，包括防坠钢丝绳、钢丝绳挂座、连墙螺栓、防坠装置及坠块，所述钢丝绳挂座通过连墙螺栓固定在建筑物上，挂座上焊有圆钢吊环用于悬挂钢丝绳；所述防坠钢丝绳的上端穿过挂座吊环，所述钢丝绳两端折叠后用绳卡夹紧，下端穿过防坠装置后再穿过坠块吊环用绳卡夹紧，所述坠块可用混凝土或砂浆预埋吊环予制或用同等重量的金属件焊接吊环替代。

实施本实用新型提供的导轨框架式附着升降脚手架，具有以下特点：1)导轨成桁架结构，刚度大，避免了导轨弯曲；2)导轨每100mm冲有安装孔并标有数字，沿竖向布置，可随时监测升降同步性；3)每个提升点上由四个卸荷限位锁将架体荷载传递给卸荷导向件，再传至建筑物上，四层楼板均接受架体荷载，受力均匀；4)设有楔块式钢丝绳防坠系统，通过挂座直接吊于建筑物上，与卸荷导向件完全分离，相互独立；该防坠器结构简单，便于检查维修，安全可靠；5)提升设备通过提升机挂座直接吊于建筑物上，与卸荷导向件及防坠器完全分离，相互独立；6)可电动升降，也可手动升降：可整体升降，也可分片升降，分片大小不影响爬架安全性；7)架体设置底部水平支撑框架和竖向主框架，架体刚度大，不易变形；框架杆件间螺栓连接，杆件中心传力；8)不需周转导轨和提升设备，可连续升降两层。这种脚手架与其它脚手架相比，可减少搭架层数，节约钢管及防护材料，一次搭设成只需升降即可满足工程全过程施工需要，减少了垂直运输设备压力，省去了逐层搭设和拆除架体用工。

结合附图和实施例，进一步说明本实用新型的特点，附图中：

图1是本实用新型的导轨框架式附着升降脚手架的侧向立面结构示意图；

图2是本实用新型的导轨框架式附着升降脚手架的正向立面结构示意图；

图3是本实用新型的导轨框架式附着升降脚手架中卸荷导向件1的结构示意图；

图4是图3中A-A剖面结构示意图；

图5是图3中B-B剖面结构示意图；

图6是本实用新型的导轨框架式附着升降脚手架中上节导轨的立面结构示意图；

图7是本实用新型的导轨框架式附着升降脚手架中上节导轨的侧面结构示意图；

图8是本实用新型的导轨框架式附着升降脚手架中下节导轨的立面结构示意图；

图9是本实用新型的导轨框架式附着升降脚手架中下节导轨的侧面结构示意图；

图10是本实用新型的导轨框架式附着升降脚手架中加长节导轨的立面结构示意图；

图11是图6中导轨上端头的结构示意图；

图12是本实用新型的导轨框架式附着升降脚手架中提升底座的立面结构示意图；

图13是提升底座的侧向结构示意图；

图14是提升底座的俯视结构示意图；

图15是本实用新型的导轨框架式附着升降脚手架中防坠装置立面结构示意图；

图16是防坠装置的俯视结构示意图；

图17是防坠装置的侧向结构示意图。

如图1和图2所示，本实用新型的导轨框架式附着升降脚手架包括四个分别通过连墙螺栓5、螺母6和连墙螺栓垫板7以及穿墙预留孔18固定于建筑物上的卸荷导向件1，即导向卸荷件1的一端固定于建筑物上而另一端抱住导轨4，导轨4可沿其上下滑动；架体8升降到位后，将架体荷载通过连墙螺栓5传给建筑物。用于承载施工人员的单元脚手架架体8，被所述卸荷导向件1中凹形抓钩状的导轮组抱住的导轨4，架体8的竖向主框架与所述导轨4连接成一体，与架体竖向主框架17及水平支撑框架16连成整体的还有提升底座3，该提升底座3是提升承力构件，也是架体搭设的基点，提升底座上还设有防坠装置14。建筑结构外墙体上还设有防坠系统挂座9和提升机挂座10，提升机挂座10挂接有提升机11，直接与提升底座3连接，防坠系统挂座9通过防坠系统钢丝绳绳夹12和防坠系统钢丝绳13以及防坠装置14与提升底座3相接，在提升底座3下方，还挂接有防坠系统钢丝绳坠块15。防坠装置14与防坠钢丝绳13及坠块15组成防坠系统，与提升底座3组成一体，可随架体上下滑动，当提升机链条或吊钩失效时，防坠装置14可自动抱紧防坠钢丝绳，产生制动，从而有效防止架体坠落。安装在所述卸荷导向件1上侧导轨上、其焊接销轴插入导轨4安装孔中并用横销轴箍住所述导轨使所述架体8及其施工荷载传至所述卸荷导向件1再传给建筑物的卸荷限位锁2。卸荷锁位锁2用于限位锁箍住导轨，下座抵在导向件1上，将架体荷载传给导向件。每个提升点安装四个卸荷限位锁。竖向主框架17用于组成架体并与卸荷导向件连接，由导轨、框架立杆、横杆、斜杆及螺栓、螺母组成。水平支撑框架16用于连接两相邻接的竖向主框架，由中间框架、横杆、斜杆及螺栓螺母组成。架体系统由竖向主框架17(见图1)、水平支撑框架16(见图2)、φ48钢管扣件及防护材料构成。竖向主框架17及水平支撑框架16主要起增大架体刚度、减少架体变形、明确传力路径作用；各杆件由型钢加工制成，螺栓连接；水平支撑框架16作为架体最下一步架起承力平台作用，自第二步架开始由φ48钢管扣件搭设，普通钢管立杆与水平支撑框架16立杆间用对接扣件连接，普通钢管大横杆与竖向主框架17立杆间用十字扣扣接形成整体，外设满搭剪刀撑增强脚手架整体刚性。结构预留孔18每一提升点每层上设置三个，其中左侧孔供提升设备挂座10之连墙螺栓用(该连墙螺栓M32适合于剪力墙或薄梁结构，对框架柱和厚梁结构，可采用预埋螺栓M32)；中间孔供卸荷导向件1之连墙螺栓5用；右侧孔供防坠钢丝绳挂座10之连墙螺栓用。穿墙螺栓5均采用Φ32圆钢加工，丝口直径Φ30。挂座与连墙螺栓5间剪切面应避开丝口，以增大剪切面积。所述的防坠系统挂座9与提升机挂座10一样，通过连墙螺栓5或预埋螺栓固定于建筑物上，用以悬挂防坠钢丝绳。

如图3-图5所示，卸荷导向件1包括框架101、导轮架102、导轮108和109、螺栓107、螺母106等组成，由螺栓107、螺母106、平垫圈105将导轮架102装在框架101内，导轮架102与导轮108和109、销轴104及开口销103组成导轮组，导轮组呈凹形抓钩状，其前端装有两个凹面滚轮109，可在导轨4的侧板(凸爪端)上滚动，而后端装有两个平面滚轮108，可在导轨4的被板(平面端)上滚动，每个提升点上有四套导轮组同时抱住导轨4。导轨4在四个滚轮(108、109)辖制下沿导轮组上升或下降，前后左右方向位移受到限制，从而起到防止倾斜的作用。

卸荷导向件1中的框架101分三种型号以满足架体离墙远近需要，其中I型适用于架体离墙距离450-600mm；II型适用于架体离墙距离600-750mm；III型适用于架体离墙距离750-900mm。框架101主要起承受并传递架体荷载及固定导轮组作用。卸荷导向件1与连墙螺栓5间安装孔为水平槽形，在结构预留孔出现偏差时可通过移动卸荷导向件进行调整。导轮108和109通过销轴及开口销安装在导轮架102中。导轮组通过四个M20螺栓与框架连接，沿滑槽调节导轮组位置可纠正架体垂直及调整架体离墙距离。架体调节完毕拧紧M20螺栓，使导轮组固定在框架上，起到控制垂直运动及防止架体倾斜作用。每个提升点配置四套卸荷导向件1。

本实用新型中的导轨4可以由10#轨道槽钢404、用φ30×3.5钢管作成的导轨横管402和导轨斜管403，用φ48×3.5钢管作成的导轨立管407加工焊接而成(见图11)，呈桁架结构(图6-图10)。导轨分上节(图6-7)、下节(图8-图9)和加长节(图10)三种，其中下节长4610mm，上节长4500mm，加长节长2000mm。图6-图10分别示出了下节导轨、上节导轨和加长节导轨的结构情况。下节导轨的轨道槽钢404的顶部通过轨道连接槽钢401连接上节导轨底部的轨道槽钢404，下节导轨的导轨立管407顶部通过插接套管408连接上节导轨底部的导轨立管407。槽钢404被板中心每隔100mm钻有一个φ22圆孔409，并按顺序标数字，既是卸荷限位锁的安装孔，也作升降时同步监测标尺。在导轨立管407的适当位置，分别设有六角节点板405和四角节点板406，用于与架体连接。

图12-图14示出了提升底座3的结构情况，提升底座3是提升承力构件，也是架体搭设的基点。提升底座3由下槽钢301、侧立管302、上槽钢303、中立管304、底座吊环305、斜杆焊板306、横杆焊板307、廊道焊板308、小加强板309、大加强板310焊接而成，其中，水平放置的上槽钢303与下槽钢301之间两侧由两根竖直的侧立管302、侧立管302之间的中立管304连接，圆钢底座吊环305焊接在上槽钢303和下槽钢301边侧，大加强板310焊接在侧立管302、中立管304底部的下槽钢301上，小加强板309焊接在侧立管302、中立管304顶部的上槽钢303上，沿下槽钢301焊接有横杆焊板307，沿上槽钢303两侧设有斜杆焊板306，沿中立管304一侧设有廊道焊板308。上槽钢303、下槽钢301由10^#槽钢制成，侧立管302、中立管304用φ48×3.5钢管制成。提升底座3通过螺栓与架体竖向主框架及水平支撑框架连接。

在防坠方面，本实用新型设置了防坠钢丝绳13、钢丝绳挂座9、连墙螺栓5、防坠装置14及钢丝绳坠块15等(见图1-2)。其中：钢丝绳挂座，挂座通过连墙螺栓固定在建筑物上，挂座上焊有圆钢吊环，用于悬挂钢丝绳；防坠钢丝绳13及坠块15，防坠钢丝绳13采用规格为6×19Φ20，上端穿过挂座吊环，钢丝绳13两端折叠后用Y 20绳卡夹紧，下端穿过防坠装置后再穿过坠块吊环用绳卡夹紧。坠块15可用混凝土或砂浆预埋吊环予制或用同等重量的金属件焊接吊环替代。由于坠块重力作用，钢丝绳始终处于绷紧拉直状态。

防坠装置14如图15-图17所示，主要包括导向杆141、箱体142、滚轴导向架143、开口销144、滚轴145、拨杆146、拨杆支点板147和拨杆拉簧。箱体142侧板上有一对斜槽，是滚轴导向及滚动槽。箱体142焊在提升底座3上槽钢吊环相邻端，箱体142上下板钻孔(Φ30)与底座上槽钢钻孔对正，钢丝绳穿过箱体及侧立管后与坠块连接；提升机予紧时，下吊钩带动拨杆上移，拨杆前端下移，带动滚轴导向架及滚轴下移，两滚轴间距增大，滚轴松开钢丝绳；当提升机吊钩脱落或链条断开，拨杆在拉簧作用下下移，拨杆前端向上移动，带动滚轴导向架及滚轴沿箱体侧板斜槽上移，滚轴抱紧钢丝绳，架体连同提升底座继续下坠时，由于楔块原理，滚轴将挤紧钢丝绳，最后阻止架体坠落。

通过连墙螺栓和结构预留孔将卸荷导向件固定在建筑物上，每个提升单元共设置四套卸荷导向件；卸荷导向件中的导轮组凹形抓钩状抱住导轨，导轨与架体竖向主框架连接成一体，架体与导轨共同在导轮组约束下上下运动；提升底座与架体竖向主框架及水平支撑框架连成整体，通过提升底座吊环将架体荷载传给提升设备；爬架升降到位后，卸荷导向件上侧导轨上安装卸荷限位锁，卸荷限位锁的焊接销轴插入导轨安装孔中并用横销轴箍住导轨，将架体及施工荷载传至卸荷导向件，再传给建筑物。卸荷限位锁结构形式及安装方式是根据导轨的形状及安装特点确定的。采用箱体加横销轴将导轨环抱，在箱体背板上焊有两个Φ20抗剪销，同时插入导轨安装孔中，在架体使用工况下每个卸荷导向件上侧均安装一个卸荷限位锁，将架体荷载均匀传递至建筑物上。

架体的提升是由提升底座、提升机、提升机挂座及连墙螺栓组成的提升系统完成的。提升机挂在挂座上，链条下吊钩钩住提升底座吊环，采用电动升降时通过电控柜统一控制实现一片架上各提升机的同步升降；采用手动升降时通过口哨指令实现一片架上各提升机的同步升降。控制系统由电控柜、电缆、插头插座组成，电控柜具有缺相、短路、断路、漏电保护功能，对应每个提升机均设有一个控制键及显示灯，可以实现点控升降、分片升降或整体升降。

Claims

1、一种导轨框架式附着升降脚手架，其特征在于，包括固定在建筑物上的卸荷导向件、被所述卸荷导向件中呈凹形抓钩状的导轮组抱住的导轨、其竖向主框架与所述导轨连接成一体的架体，与架体竖向主框架及水平支撑框架连成整体的提升底座，安装在所述卸荷导向件上侧导轨上、其焊接销轴插入导轨安装孔中并用横销轴箍住所述导轨使所述架体及其施工荷载传至所述卸荷导向件、再传给建筑物的卸荷限位锁。

2、根据权利要求1所述的导轨框架式附着升降脚手架，其特征在于，所述卸荷导向件1包括框架101、导轮架102、导轮108和109、螺栓107、螺母106等组成，由所述螺栓107、螺母106、平垫圈105将所述导轮架102装在所述框架101内，所述导轮架102与所述导轮108和109、所述销轴104及所述开口销103组成所述呈凹形抓钩状的导轮组，其前端装有两个凹面滚轮109，可在轨道2的侧板上滚动，而后端装有两个平面滚轮108，可在轨道2的被板上滚动。

3、根据权利要求2所述的导轨框架式附着升降脚手架，其特征在于，所述架体与所述导轨共同在所述卸荷导向件1中的所述导轮组约束下上下运动。

4、根据权利要求1所述的导轨框架式附着升降脚手架，其特征在于，通过所述提升底座吊环将架体荷载传给提升设备。

5、根据权利要求1所述的导轨框架式附着升降脚手架，其特征在于，所述架体的每个提升单元设置有四套卸荷导向件。

6、根据权利要求1所述的导轨框架式附着升降脚手架，其特征在于，所述架体、竖向主框架、水平支撑框架及导轨全部连接形成整体。

7、根据权利要求1所述的导轨框架式附着升降脚手架，其特征在于，所述导轨4包括下节导轨、上节导轨和加长节导轨，每一种导轨由轨道槽钢404、导轨横管402和导轨斜管403和导轨立管407焊接而成桁架结构，所述下节导轨的轨道槽钢404的顶部通过轨道连接槽钢401连接上节导轨底部的轨道槽钢404，下节导轨的导轨立管407顶部通过插接套管408连接上节导轨底部的导轨立管407。

8、根据权利要求7所述的导轨框架式附着升降脚手架，其特征在于，所述槽钢404被板中心每隔一定距离钻有一个圆孔，并按顺序标数字用于卸荷限位锁的安装孔和升降监测标尺。

9、根据权利要求1所述的导轨框架式附着升降脚手架，其特征在于，包括防坠钢丝绳、钢丝绳挂座、连墙螺栓、防坠装置及钢丝绳坠块，所述钢丝绳挂座通过连墙螺栓固定在建筑物上，挂座上焊有圆钢吊环用于悬挂钢丝绳；所述防坠钢丝绳的上端穿过挂座吊环，所述钢丝绳两端折叠后用绳卡夹紧，下端穿过防坠装置后再穿过坠块吊环用绳卡夹紧，所述坠块可用混凝土或砂浆预埋吊环予制或用同等重量的金属件焊接吊环替代。