CN2380480Y - 摩托车用防盗加油把手 - Google Patents

Abstract

一种摩托车用防盗加油把手,包含有中空的握把管、套设于握把管外的套管及套设于套管外的把手套,于握把管内设一锁体,该锁体上设有锁栓,握把管上设有通孔供锁栓穿过;套管亦开设有栓孔,于锁体锁固时,令锁栓凸伸至该栓孔中,可限制套管的转动具有防盗效果。

Description

摩托车用防盗加油把手

本实用新型有关于一种摩托车用加油把手，特别是指一种摩托车用防盗加油把手。

请参阅图1所示，为习知摩托车加油把手之立体分解示意图，习知的摩托车加油把手1，其主要系包含有中空的握把管11，套设于握把管1外的套管12，包覆于套管12末端之罩体13及套设于套管12外的把手套14等构件；其中，该套管12的一端具有一转盘121，该转盘121系接金属线122，并藉由金属线122将套管12与化油器(图中未示出)联接，同时，该罩体13系包覆于转盘121的外侧，并将套管12定位在握把管11上，且藉由旋转把手套14即可同时转动套管12而操作化油器，使摩托车能催动油门而行驶；是以，由于摩托车的方便驾驶与停放，供作短程交通工具的摩托车数量大量增加，而摩托车的失窃率亦与日剧增，追究其失窃的原因，仅因摩托车上除龙头锁外，并无其它的锁固装置，且龙头锁之锁孔均采外露设计，一般均显露于摩托车把手下方前档板内侧，亦即窃贼可以很明显得知龙头锁之锁孔位置，并进而以万能锁具或铁丝等工具伸入锁孔以进行破坏，并设法启动引擎，利用加油把手1催动油门，便可轻易将摩托车骑走，因此，车辆很容易遭人窃盗，防盗效果并不理想。

为改善上述摩托车防盗能力的薄弱，另有人设计出一种摩托车防盗加油把手，请参阅图2、3所示，系分别为习知防盗加油把手之侧视示意图及纵向剖视示意图，该习知防盗加油把手2系包含有握把管21、套设于握把管21外侧的套管22，包覆于套管22末端之罩体23，及套设于套管22外侧的把手套24等构件；其中，该套管22的一端具有一转盘221，该转盘221系接金属线222，并藉由金属线222将套管22与化油器(图中未示出)联接；另外，该罩体23系包覆于转盘221的外侧，且罩体23内设有一锁体231，该锁体231恰位于套管22的下方，且锁体231上设有可凸伸锁固的锁栓232，同时，套管22下方相对于锁栓232处亦开设有栓孔224，使锁体231向上锁固时，锁栓232可凸伸至该栓孔224中，即能限制套管22的转动，使窃贼破坏龙头锁并启动引擎后，因无法转动加油把手2催加油门，而达到防盗的效果。

上述摩托车防盗加油把手2，其虽能使摩托车的龙头锁被破坏后，无法藉由催加油门而将摩托车骑走，进而预防摩托车被窃的情形发生；然而习知摩托车防盗加油把手2之设计应用于摩托车时，使用上仍具有一些缺点，亟待改善，兹于以下一一说明：

1、容易被破坏：

由于习知摩托车防盗加油把手2的锁体231系装设于包覆套管22末端的罩体23中，因此锁体231锁固套管22的位置亦靠近套管22的末端处，亦即栓孔224距离套管22的另一端的距离，甚至远较把手套24的长度还要长上许多，亦相对形成较长的力臂，降低锁体231锁固的效果，窃贼只要用力迫转该摩托车防盗加油把手2，即可破坏锁体231锁固的功能，因此该习知摩托车防盗加油把手2容易遭到破坏而失去防盗的功效。

2、锁固强度较弱：

如前一点所述，习知摩托车防盗加油把手2的锁体231系装设于邻近套管22末端的罩体23中，且锁体231系位于套管22的下方，使锁体231与套管2间仅有一个锁固点，再者，由于空间的限制，该套管22的管壁不能太厚，连带的使栓孔224的深度有限，令锁栓232凸伸至栓孔224中的凸伸量较小，故该习知摩托车防盗加油把手2的锁固强度较为薄弱。

3、较占空间：

由于习知摩托车防盗加油把手2的锁体231系装设于罩体23内，使罩体23为可容纳该锁体231亦必需相对地加大，占去不少的空间，且锁体231为方便利用钥匙开启或锁固而凸伸于加油把手2外，不仅占据空间，更造成突兀的感觉。

本实用新型的目的，在于克服上述缺点而提供一种摩托车防盗加油把手，于加油把手上设一防盗锁，使窃贼无法催动油门，以更能有效达到摩托车防盗之功效。

本实用新型的技术方案是：

一种摩托车用防盗加油把手，包含有中空的握把管、套设于握把管外的套管、包覆于套管末端的罩体及套设于套管外的把手套；其中，该套管的一端具有一转盘，该转盘通过金属线将套管与化油器联接，该罩体包覆于转盘的外侧，并将套管定位在握把管上；其特征在于：

握把管内设有一锁体，该锁体的一端具有一锁孔，该锁孔朝向握把管的开放端，而锁体上设有凸伸的锁栓，握把管上开设有通孔，锁栓穿过该通孔，套管相对于锁栓处开设有栓孔，锁栓凸伸至该栓孔中。

所述的摩托车用防盗加油把手，其特征在于：该锁体锁固于套管的中段处。

所述的摩托车用防盗加油把手，其特征在于：该锁体相对于锁孔的另一端形成一固定座，该固定座中设有一固定孔，利用固定元件穿设于固定孔中，而将锁体固定于握把管内。

所述的摩托车用防盗加油把手，其特征在于：该握把管于通孔的后方开设有一穿孔。

本实用新型的效果是：

本实用新型摩托车用防盗加油把手，包含有中空的握把管、套设于握把管外的套管、包覆于套管末端之罩体及套设于套管外的把手套；其中，该套管的一端具有一转盘，该转盘系接金属线，并藉由金属线将套管与化油器联接，且旋转把手套即可同时转动套管而操作化油器，同时，该罩体系包覆于转盘的外铡，并将套管定位在握把管上；握把管内设有一锁体，该锁体的一端具有一锁孔，且令该锁孔朝向握把管的开放端，而锁体上设有可凸伸锁固的锁栓，同时，握把管上开设有通孔，可供锁栓穿过通孔；另，套管相对于锁栓处亦开设有栓孔，于锁体锁固时，锁栓凸伸至该栓孔中，可限制套管的转动，使窃贼即使破坏龙头锁并启动引擎后，因无法转动加油把手催加油门，而无法将摩托车骑走，进而达到防盗的功效。

综上所述，本实用新型的优点是：

1、不容易被破坏：

由于本实用新型系设于握把管中，因此锁体锁固套管的位置为套管的中段处，且为手掌握住的范围内，其力臂较短，不会如习知防盗加油把手形成较长的力臂，其锁固的效果较佳，窃贼无法藉由用力迫转该摩托车防盗加油把手来破坏锁体锁固的功能，因此本实用新型摩托车防盗加油把手不容易遭到破坏，而具有较佳的防盗功效。

2、具有较佳的锁固强度：

如前一点所述，本实用新型摩托车防盗加油把手的锁体系装设于握把管内，且套管系套设于握把管外，因此锁体的锁栓不论向那一方向凸伸，皆能抵触套管，使锁体与套管间可以进行多点的锁固，故本实用新型摩托车防盗加没把手的锁固强度较高。

3、不占空间：

由于本实用新型摩托车防盗加油把手的锁体系隐藏于握把管内，仅钥匙孔显露于加油握把的侧端，因此该防盗加油把手毋需作任何结构上的改变，且巧妙地利用了握把管内的空间，不会造成加油把手空间配置上的拥挤，更不会形成突兀的感觉。

为能对本实用新型之目的、功效以及构造特征更详尽明确的了解，兹举本实用新型之较佳实施例并配合图示说明如后：

图式之简单说明：

图1所示为习知摩托车加油把手之立体分解示意图。

图2所示为习知摩托车防盗加油把手之侧视剖视示意图。

图3为习知摩托车防盗加油把手之纵向剖视示意图。

图4所示为本实用新型一较佳实施例之立体分解示意图。

图5所示为本实用新型一较佳实施例之侧视剖视示意图。

图6所示为本实用新型一较佳实施例之锁固示意图。

图7所示为本实用新型另一较佳实施例之侧视剖视示意图。

首先，请参阅图4，系为本实用新型一较佳实施例之立体分解示意图，如图所示，本实施例之摩托车用防盗加油把手3，其主要包含有中空的握把管31，套设于握把管31外的套管32，包覆于套管32末端之罩体33，及套设于套管32外的把手套34等构件；其中，该套管32的一端具有一转盘321，该转盘321系接金属线322，并藉由金属线322将套管32与化油器(图中未示出)联接，同时，该罩体33系包覆于转盘321的外侧，并将套管32定位在握把管31上；握把管31内设有一锁体35，该锁体35的一端具有一锁孔351，且令该锁孔351朝向握把管31的开口端，而锁体35设有凸伸锁固的锁栓352，同时，握把管31上亦开设有通孔311，可供锁栓352穿过通孔311；套管32相对于锁栓352处亦开设有栓孔323，于锁体35锁固时，令锁栓352可凸伸至该栓孔323中，而可限制套管32的转动。

续请参阅图5，系为本实用新型一较佳实施例之侧视剖视示意图，如图所示，本实施例之摩托车用防盗加油把手3，其锁体35相对于锁孔351的另一端系形成一固定座353，且该固定座353中开设一固定孔354，同时，握把管31于通孔311的后方开设有一穿孔312，可利用螺丝或卡榫等固定元件4依序穿设于穿孔312及固定孔354上，以将锁体35固定于握把管31中，且令锁体35的位置，位于套管32内的中段处，且可为手掌握住的范围内，该锁体35固定后，其锁体35具有的锁孔351的一端系朝向握把管31的开口端，令锁孔351显露于加油把手3的侧端，可供如图中假想线所示之钥匙5开启或锁固；另，把手套34可同时带动套管32，同时套管31一端的转盘321系接金属线322，并藉由金属线322将套管32与化油器(图中未示出)联接，因此仅需如图中箭头所示旋转把手套34，即可带动套管32旋转，并藉由金属线322的联接即可操作化油器的作动，进而催加油门使摩托车行驶。

请参阅图6，系本实用新型一较佳实施例之锁固示意图，并请同时参阅图5，如图所示，本实施例之摩托车用防盗加油把手3，系利用锁体35对套管32锁固，于锁固的动作时，锁体35的锁栓352系向外凸伸穿过握把管31上的通孔311，而伸置于套管32上的栓孔323中，此时由于套管32受到锁栓352的卡掣锁固，即能限制套管32的转动，而无法藉由旋转把手套34来带动套管32旋转催加油门，使窃贼破坏龙头锁并启动引擎后，因无法转动加油把手3催加油门将摩托车骑走，而达到防盗的效果。

续请参阅图7所示，系本实用新型另一较佳实施例之侧视剖视示意图，本实施例同样包含有握把管41、套管42、罩体43、把手套44及设于握把管41内的锁体45等构件；其中，该握把管41、套管42、罩体43及把手套44等构造及功效均与前一实施例相同，于此不再详述；而本实施例的不同处，系在于该锁体45系为一种按压锁固的锁具，其锁心451系凸伸于锁体45外，且仅需按压该锁心451即可实现锁固的工作，由于该锁体45于锁固时毋需再用钥匙(图中未示出)，因此在锁固防盗上可更为方便。

Claims (4)

1、一种摩托车用防盗加油把手，包含有中空的握把管、套设于握把管外的套管、包覆于套管末端的罩体及套设于套管外的把手套；其中，该套管的一端具有一转盘，该转盘通过金属线将套管与化油器联接，该罩体包覆于转盘的外侧，并将套管定位在握把管上；其特征在于：

握把管内设有一锁体，该锁体的一端具有一锁孔，该锁孔朝向握把管的开放端，而锁体上设有凸伸的锁栓，握把管上开设有通孔，锁栓穿过该通孔，套管相对于锁栓处开设有栓孔，锁栓凸伸至该栓孔中。

2、根据权利要求1所述的摩托车用防盗加油把手，其特征在于：该锁体锁固于套管的中段处。

3、根据权利要求1所述的摩托车用防盗加油把手，其特征在于：该锁体相对于锁孔的另一端形成一固定座，该固定座中设有一固定孔，利用固定元件穿设于固定孔中，而将锁体固定于握把管内。

4、根据权利要求1所述的摩托车用防盗加油把手，其特征在于：该握把管于通孔的后方开设有一穿孔。

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