CN2264123Y - 自行车防盗机构 - Google Patents

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CN2264123Y CN 95211086 CN95211086U CN2264123Y CN 2264123 Y CN2264123 Y CN 2264123Y CN 95211086 CN95211086 CN 95211086 CN 95211086 U CN95211086 U CN 95211086U CN 2264123 Y CN2264123 Y CN 2264123Y
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吴锦庭
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Abstract

本实用新型提供了一种自行车的防盗机构,它由自行车的车首管(1)、与自行车前轮的前叉固定相连接的竖管(2)以及锁(3)所组成。该机构的特点是,锁(3)是从车首管(1)的内部通过锁竖管(2)来锁自行车的前轮的。同时,锁的锁舌(4)也不外露,这样,可防止偷车者从锁舌处着手撬锁盗车。本实用新型与已有技术相比,它具有较高的防盗性能。

Description

自行车防盗机构
本实用新型涉及自行车的防盗装置。
自行车防盗人们一般都使用锁。自行车不用时用锁将自行车的车轮锁住,使之不能转动,一般情况下自行车就可以防止被盗了。但是已往人们在自行车上安装锁时锁的锁舌都是外露的,实践证明盗车者很容易从锁舌处着手,把锁撬开把车盗走,可见,已往的方式还不能有效地防止自行车被盗。
本实用新型的目的是提供一种不易被撬的自行车防盗机构,以克服已有技术存在的缺点。
本实用新型提供的自行车防盗机构是这样的。
自行车三角架的前部有一与之固定于一起的车首管,车首管内有一条可在车首管内转动的并且其一端与自行车的在把手固定相连其另一端与自行车前轮上的前叉固定相连的竖管。本实用新型利用该车首管和竖管,再外加一把锁组成自行车的防盗机构,把锁固定安装在车首管上,自行车不用时该锁从车首管内把竖管锁住,使其不能转动,也即使自行车的前轮不能摆动,这样自行车因无法使用便可防止被盗了。本实用新型的优点是锁在锁车时其锁舌是暗藏的,这样,锁就不容易被撬开,可见,本实用新型的防盗性能要比已有的高。
下面结合附图对本实用新型进行具体描述。
附图给出了本实用新型所说的自行车防盗机构的示意图。其中,1是自行车原有的固定于自行车三角架前端的车首管,2也是自行车上原有的其一端与车把手固定相连、其另一端与自行车前轮的前叉固定相连的竖管、竖管2是通过设置在车首管1两端内的轴承与车首管1相连接的,它可在车首管1内左右转动。3是带锁舌4的锁。
本实用新型包括固定于自行车三角架前端的车首管1和设置于车首管1内的其一端与自行车的车把手固定相连其另一端与自行车前轮的前叉固定相连的竖管2,以及带锁舌4的锁3,所说的车首管1上加工有一锁舌孔,所说的竖管2于车首管1内的一截上也加工有一锁舌孔5,当竖管2在车首管1内转动至某一位置时,该两个锁舌孔的位置应对齐,锁3固定在车首管1的一侧,其锁舌4设置在车首管1上的锁舌孔处。当竖管2转动、其上面的锁舌孔5与车首管1上的锁舌孔对齐时,就可以锁车了,这时,拧动锁钥匙,锁3的锁舌4便从车首管1上的锁舌孔中伸出插入至竖管2上的锁舌孔5内,把竖管2卡住,使得自行车的前轮不能摆动。另外锁车时,为了车首管1和竖管2的两个锁舌孔对位时能准确和方便,本实用新型还专门设置有限位装置,具体是:在竖管2上固定设置一凸起6,在车首管1上固定设置一挡块7,当自行车在前轮摆至某一角度时(例如45度角)该凸起6和挡块7应正好相触,同时,车首管1上的锁舌孔与竖管2上的锁舌孔5也正好对齐。所说的凸起6和挡块7在竖管2和车首管1上的设置位置在设计时还应考虑它们相触时自行车前轮的摆角最好能大于不影响骑车时自行车前轮转弯时的最大摆角(例如45度角),否则,骑车转弯时该限位装置将会影响操作。

Claims (1)

  1. 一种自行车防盗机构,其特征是它包括固定于自行车三角架前端的车首管(1)和设置于车首管(1)内的其一端与自行车的车把手固定相连其另一端与自行车前轮的前叉固定相连的竖管(2),以及带锁舌(4)的锁(3),所说的车首管(1)上加工有一锁舌孔,所说的竖管(2)于车首管(1)内的一截上也加工有一锁舌孔(5),当竖管(2)在车首管(1)内转动至某一位置时,该两个锁舌孔的位置应对齐,锁(3)固定在车首管(1)的一侧,其锁舌(4)设置在车首管(1)上的锁舌孔处,另外,在竖管(2)上还固定设置有一凸起(6)和在车首管(1)上设置有一个挡块(7)。
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