CN2364219Y - 汽车尾气净化器 - Google Patents
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Abstract
一种汽车尾气净化器,由汽车尾气入口(1)、还原催化剂层(2)、氧化还原催化剂层(4)、空气入口、空气尾气预混器(3)及汽车尾气排放口(5)组成,由于空气的导入,大大提高了CO及残烃的处理效果,延长了催化剂的使用寿命。
Description
本实用新型涉及一种带有空气导入口的汽车尾气净化器。
根据国家对环保的要求，限制汽车排放尾气中的NOx、CO及残烃的含量。为此，市场上出现了各种各样的汽车尾气净化器。例如山西净土实业有限公司的QJX-1汽车尾气净化器由汽车尾气入口、还原催化剂层、 氧化还原催化剂层及汽车尾气排放口组成。试用表明，当汽车尾气中O2含量过低时，处理有害气体CO及残烃的能力差，催化剂上易积碳，从而大大缩短了该净器的使用寿命。
本实用新型的目的在于开发一种尾气处理效果好、催化剂使用寿使命长的汽车尾气净化器。
本实用新型的汽车尾气净化器由汽车尾气入口、还原催化剂层、氧化还原催化剂层及汽车尾气排放口组成，其特征在于在还原催化剂层与氧化还原催化剂层之间增设了新鲜空气的入口及空气与尾气的予混器。
本实用新型的实施例结合附图说明如下：
图1为本实用新型汽车尾气净化器的结构示意图。
如图所示，1为汽车尾气入口，2为还原催化剂层，3为空气尾气予混器，4为氧化还原催化剂层，5为汽车尾气排放口，6为新鲜空气导入口。
新鲜空气的导入方式有二：一是增设一个直流电机驱动的小气泵，约30升/分；二是小气泵的驱动装置连在汽车的发动机上。
所述的催化剂是市售产品，它是Pt、Pd或稀土金属载在多孔陶瓷上。
本实用新型显而易见的优点是：
1.尾气净化效果好。
选用长安奥拓车，发动机转速为2000转/分，装上市售的三元催化汽车净化器，测试结果如下：CO-0.39％，残烃-345ppm，CO2-13.4％，O2-0％；使用本实用新型的测试结果为：CO-0％，残烃-54ppm，CO2-12.8％，O2-0.99％。结果表明，CO及残烃的含量大大降低。此外，长期使用后，催化剂表面无积炭痕迹。
2.延长了催化剂的使用寿命，一般可延长使用寿命3-4倍以上。
Claims (1)
1.一种汽车尾气净化器，由汽车尾气入口(1)、还原催化剂层(2)、氧化还原催化剂层(4)及汽车尾气排放口(5)组成，其特征在于在还原催化剂层(2)与氧化还原催化剂层(4)之间，增设了新鲜空气入口(1)及空气与尾气的予混器(3)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN99206496U CN2364219Y (zh) | 1999-04-06 | 1999-04-06 | 汽车尾气净化器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN99206496U CN2364219Y (zh) | 1999-04-06 | 1999-04-06 | 汽车尾气净化器 |
Publications (1)
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| CN2364219Y true CN2364219Y (zh) | 2000-02-16 |
Family
ID=34000761
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN99206496U Expired - Fee Related CN2364219Y (zh) | 1999-04-06 | 1999-04-06 | 汽车尾气净化器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2364219Y (zh) |
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1999
- 1999-04-06 CN CN99206496U patent/CN2364219Y/zh not_active Expired - Fee Related
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