CN207934967U - 内置式机动车尾气净化催化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种内置式机动车尾气净化催化器，其特征在于，该内置式机动车尾气净化催化器包括：净化部，净化部包括壳体、催化剂载体，壳体为圆柱形，催化剂载体设置在壳体内，圆柱形的直径与机动车排气管道直径相配合；固定部，固定部设置于净化部两侧，固定部包括定位管及固定弹簧，定位管设置于壳体一侧，固定弹簧设置在定位管上；定位磁块，定位磁块设置在固定弹簧顶部。该内置式机动车尾气净化催化器能够设置在机动车排气管道内部高效、安全同时使用寿命久，能够对尾气进行净化，同时能够避免催化器脱落。

Description

内置式机动车尾气净化催化器

技术领域

本实用新型属于机动车领域，更具体地，涉及一种内置式机动车尾气净化催化器。

背景技术

机动车排放的废气主要由一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化合物(NOX)等组成，它们在空气中积累到一定程度后在太阳光线的作用下，氮气化合物和碳氢化合物会起反应，生成含有二氧化氮(NO₂)和臭氧(O₃)的光化学烟雾，这两种物质均难溶于水，被吸入人体会长驱直入到肺部，浓度大时可引起中毒性水肿，进入血液可形成变性血红蛋白，使组织缺氧，对人们健康危害极大。另外，氢氧化合物进入大气后会形成酸雨，危害生态环境。随着机动车数量不断增加，世界各国日益重视机动车废气的排放问题。通过涂覆有催化剂的多孔陶瓷材料，能够将废气中的HC、CO变成水和CO₂，同时把NOX分解成氮气和氧气。现有的催化器存在催化转化效率不高、使用寿命短的问题，同时经常出现在机动车通过较复杂路面时发生尾气净化装置掉落的事件。

因此有必要研发一种更为高效、安全同时使用寿命久的内置式机动车尾气净化催化器。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种内置式机动车尾气净化催化器，该内置式机动车尾气净化催化器能够设置在机动车排气管道内部高效、安全同时使用寿命久，能够对尾气进行净化，同时能够避免催化器脱落。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种内置式机动车尾气净化催化器，该内置式机动车尾气净化催化器包括：

净化部，所述净化部包括壳体、催化剂载体，所述壳体为圆柱形，所述催化剂载体设置在所述壳体内，所述圆柱形的直径与机动车排气管道直径相配合；

固定部，所述固定部设置于所述净化部两侧，所述固定部包括定位管及固定弹簧，所述定位管设置于所述壳体一侧，所述固定弹簧设置在所述定位管上；

定位磁块，所述定位磁块设置在所述固定弹簧顶部。

优选地，还包括定位磁块容纳槽，所述定位磁块容纳槽固定连接于所述固定弹簧顶部，所述定位磁块设置在所述定位磁块容纳槽内。

优选地，所述壳体两侧为滤网。

优选地，所述滤网由金属材料制成。

优选地，所述催化剂载体包括多个载体板，所述多个载体板上设置有载体孔，所述多个载体板平行设置在所述壳体内。

优选地，还包括放置钩及放置环，所述放置环焊接与所述壳体一侧，所述放置钩一端连接于所述放置环。

优选地，所述定位磁块为永磁铁。

优选地，还包括氧传感器，所述氧传感器设置在所述壳体一侧。

本实用新型的有益效果在于：通过固定部及定位磁块的设置，使内置式机动车尾气净化催化器能够设置在机动车排气管道没，防止催化剂脱落；通过净化部的设置对机动车产生的尾气进行净化。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的内置式机动车尾气净化催化器的示意性结构图。

附图标记说明

1、净化部；2、壳体；3、催化剂载体；4、固定部；5、定位管；6、固定弹簧；7、定位磁块；8、定位磁块容纳槽；9、滤网。

具体实施方式

下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

本实用新型提供了一种内置式机动车尾气净化催化器，该内置式机动车尾气净化催化器包括：

净化部，净化部包括壳体、催化剂载体，壳体为圆柱形，催化剂载体设置在壳体内，圆柱形的直径与机动车排气管道直径相配合；

固定部，固定部设置于净化部两侧，固定部包括定位管及固定弹簧，定位管设置于壳体一侧，固定弹簧设置在定位管上；

定位磁块，定位磁块设置在固定弹簧顶部。

具体地，通过固定部及定位磁块的设置，使内置式机动车尾气净化催化器能够设置在机动车排气管道没，防止催化剂脱落；通过净化部的设置对机动车产生的尾气进行净化。

具体地，使用时，使固定部的固定弹簧处于压实状态，然后将内置式机动车尾气净化催化器设置在机动车排气管道内，在固定弹簧的弹性力于定位磁块磁力的作用下，内置式机动车尾气净化催化器回固定在机动车排气管道内，而后机动车行驶过程中产生的尾气会经由净化部净化后排出。

作为优选方案，还包括定位磁块容纳槽，定位磁块容纳槽固定连接于固定弹簧顶部，定位磁块设置在定位磁块容纳槽内。

具体地，定位磁块容纳槽的设置便于定位磁块的安装。

作为优选方案，壳体两侧为滤网。

作为优选方案，滤网由金属材料制成。

具体地，通过滤网对机动车产生的尾气进行初步过滤，防止大颗粒物进入催化剂载体，提高内置式机动车尾气净化催化器的使用寿命。

作为优选方案，催化剂载体包括多个载体板，多个载体板上设置有载体孔，多个载体板平行设置在壳体内。

具体地，使用时在载体板的载体孔内填装尾气净化催化剂，尾气净化催化剂为现有产品，可根据实际需要选购。

作为优选方案，还包括放置钩及放置环，放置环焊接与壳体一侧，放置钩一端连接于放置环。

具体地，通过拉取放置钩即可取出置式机动车尾气净化催化器，使用更为方便。

作为优选方案，定位磁块为永磁铁。

作为优选方案，还包括氧传感器，氧传感器设置在壳体一侧。

具体地，氧传感器用于检测机动车燃料燃烧情况，使机动车运行更为安全。

实施例

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的内置式机动车尾气净化催化器的示意性结构图。

如图1所示，该该内置式机动车尾气净化催化器包括：

净化部1，净化部1包括壳体2、催化剂载体3，壳体1为圆柱形，催化剂载体3设置在壳体1内，圆柱形的直径与机动车排气管道直径相配合；

固定部4，固定部4设置于净化部1两侧，固定部4包括定位管5及固定弹簧6，定位管5设置于壳体2一侧，固定弹簧6设置在定位管5上；

定位磁块7，定位磁块7设置在固定弹簧6顶部。

其中，还包括定位磁块容纳槽8，定位磁块容纳槽8固定连接于固定弹簧6顶部，定位磁块7设置在定位磁块容纳槽8内。

其中，壳体两侧为滤网9，滤网由金属材料制成。

其中，催化剂载体包括多个载体板，多个载体板上设置有载体孔，多个载体板平行设置在壳体内。

其中，还包括放置钩(未示出)及放置环(未示出)，放置环焊接与壳体2一侧，放置钩一端连接于放置环。

其中，定位磁块7为永磁铁。

其中，还包括氧传感器(未示出)，氧传感器设置在壳体一侧。

以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (8)

1.一种内置式机动车尾气净化催化器，其特征在于，该内置式机动车尾气净化催化器包括：

净化部，所述净化部包括壳体、催化剂载体，所述壳体为圆柱形，所述催化剂载体设置在所述壳体内，所述圆柱形的直径与机动车排气管道直径相配合；

固定部，所述固定部设置于所述净化部两侧，所述固定部包括定位管及固定弹簧，所述定位管设置于所述壳体一侧，所述固定弹簧设置在所述定位管上；

定位磁块，所述定位磁块设置在所述固定弹簧顶部。

2.根据权利要求1所述的内置式机动车尾气净化催化器，其特征在于，还包括定位磁块容纳槽，所述定位磁块容纳槽固定连接于所述固定弹簧顶部，所述定位磁块设置在所述定位磁块容纳槽内。

3.根据权利要求1所述的内置式机动车尾气净化催化器，其特征在于，所述壳体两侧为滤网。

4.根据权利要求3所述的内置式机动车尾气净化催化器，其特征在于，所述滤网由金属材料制成。

5.根据权利要求1所述的内置式机动车尾气净化催化器，其特征在于，所述催化剂载体包括多个载体板，所述多个载体板上设置有载体孔，所述多个载体板平行设置在所述壳体内。

6.根据权利要求1所述的内置式机动车尾气净化催化器，其特征在于，还包括放置钩及放置环，所述放置环焊接与所述壳体一侧，所述放置钩一端连接于所述放置环。

7.根据权利要求1所述的内置式机动车尾气净化催化器，其特征在于，所述定位磁块为永磁铁。

8.根据权利要求1所述的内置式机动车尾气净化催化器，其特征在于，还包括氧传感器，所述氧传感器设置在所述壳体一侧。