CN2363935Y - 组合车身 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种组合车身,属于汽车设计制造领域。本车身是由承载骨架、异型胶条、围板、车门、车顶、车底板及引擎盖构成;承载骨架由管件焊接而成,围板分成若干块,用螺栓固定在承载骨架上,异型胶条套装在围板、车门、车顶及车底板四周的管件上,作为过渡形面,在围板、车顶、车底板及引擎盖的内侧粘贴填充材料及装饰布构成一体。本车身能达到在造价低、产量小时,能保证车的质量。
Description
本实用新型为一种组合车身，属于汽车设计制造领域。
到目前为止，乘用车的车身是用薄板或玻璃钢整体制造的。以金属板为例，造一种车型的车身要大型压力机，冲压模具，焊接工装夹具生产线，需要投入巨额资金。它本身存在一个潜在的矛盾，其一是投入少，不能保证质量；投入大能保证质量，产量小时无效益，产量大，市场易饱合，造成产品集压。其二是不容易换型，换型再次投入带来相同的同题。
为了使车身制造投入少、产量小、效益好、质量好、换型快，本实用新型特提出了一种组合车身。
本实用新型的组合车身是由承载骨架、异型胶条、围板、车门、车顶、车底板及引擎盖构成；承载骨架由管件焊接而成，车身的两个侧面由管件一次焊接成型，并弯出相应的弧面；车顶骨架及车底骨架由管件构成，并与侧面的骨架焊在一起；围板分成若干块，用螺栓固定在承载骨架上；车顶、车底板也用螺栓固定在承载骨架的顶部和底部；引擎盖装在承载骨架的前部；异型胶条套装在围板、车门、车顶及车底板四周的管件上，作为过渡形面；在围板、车顶、车底板及引擎盖的内侧粘贴填充材料及装饰布构成一体；车门装在承载骨架的侧面；车门玻璃与门窗筐之间有一过渡筐架，过渡筐架的内表面缘叶装在车门窗筐的滑槽内，可上下滑动，其外表面与车门玻璃粘铆在一起，使得车表面更加平滑，同时增加了玻璃的抗弯刚度。
本实用新型的组合车身采用了承载骨架珩架结构，并在珩架管件上套装了异型胶条，既保证了车的外形，又使车身自重减轻、简化工艺、省去昂贵复杂的大型设备、模具和组焊工装的巨额投资。能达到在造价低、产量小时，能保证车的质量，而且隔热、隔音、防振、密封性能好，适合于各种乘用车身和货车、拖拉机、工程车的驾驶室。
图1为本实用新型组合车身组装图；
图2为本实用新型组合车身A-A剖面图；
图3为本实用新型组合车身图2I局部剖视图；
图4为本实用新型组合车身承载骨架组装正视图；
图5为本实用新型组合车身承载骨架组装俯视图。
实施例：(见图1、2、3、4、5)
本实用新型的组合车身是由承载骨架1、异型胶条2、围板3、车门6、车顶5、车底板4及引擎盖7构成；承载骨架1由管件焊接而成，车身的两个侧面由管件一次焊接成型，并弯出相应的弧面；车顶骨架及车底骨架由管件1-3构成，并与侧面的骨架焊在一起；围板3分成若干块，用螺栓固定在承载骨架1上；车顶5、车底板4也用螺栓固定在承载骨架1的顶部和底部；引擎盖7装在承载骨架1的前部；异型胶条2套装在围板3、车门6、车顶5及车底板4四周的管件1-1和1-2上，作为过渡形面；在围板3、车顶5、车底板4及引擎盖7的内侧粘贴填充材料及装饰布构成一体；车门6装在承载骨架1的侧面；车门玻璃6-1与门窗筐6-3之间有一过渡筐架6-2，过渡筐架6-2的内表面缘叶装在车门窗筐6-3的滑槽内，可上下滑动，其外表面与车门玻璃6-1粘铆在一起，使得车表面更加平滑，同时增加了玻璃的抗弯刚度。
Claims (2)
1、一种组合车身，其特征在于它是由承载骨架、异型胶条、围板、车门、车顶、车底板及引擎盖构成；承载骨架由管件焊接而成，车身的两个侧面由管件一次焊接成型，并弯出相应的弧面；车顶骨架及车底骨架由管件构成，并与侧面的骨架焊在一起；围板分成若干块，用螺栓固定在承载骨架上；车顶、车底板也用螺栓固定在承载骨架的顶部和底部；引擎盖装在承载骨架的前部；异型胶条套装在围板、车门、车顶及车底板四周的管件上；在围板、车顶、车底板及引擎盖的内侧粘贴填充材料及装饰布构成一体；车门装在承载骨架的侧面。
2、根据权利要求1所述的组合车门，其特征在于车门玻璃与门窗筐之间有一过渡筐架，过渡筐架的内表面缘叶装在车门窗筐的滑槽内，其外表面与车门玻璃粘铆在一起。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 99208785 CN2363935Y (zh) | 1999-04-09 | 1999-04-09 | 组合车身 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 99208785 CN2363935Y (zh) | 1999-04-09 | 1999-04-09 | 组合车身 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN2363935Y true CN2363935Y (zh) | 2000-02-16 |
Family
ID=34002480
Family Applications (1)
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| CN 99208785 Expired - Fee Related CN2363935Y (zh) | 1999-04-09 | 1999-04-09 | 组合车身 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2363935Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101811522A (zh) * | 2010-04-19 | 2010-08-25 | 张永胜 | 货运车车箱 |
| CN102180196A (zh) * | 2011-03-15 | 2011-09-14 | 东风汽车公司 | 基于车身壳体轻量化解决车身壳体薄弱部位防冲击的方法及其结构 |
| CN107117211A (zh) * | 2017-05-09 | 2017-09-01 | 孟庆祝 | 轻型车身包围件复合材料及采用该复合材料的轻型场地车 |
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1999
- 1999-04-09 CN CN 99208785 patent/CN2363935Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101811522A (zh) * | 2010-04-19 | 2010-08-25 | 张永胜 | 货运车车箱 |
| CN102180196A (zh) * | 2011-03-15 | 2011-09-14 | 东风汽车公司 | 基于车身壳体轻量化解决车身壳体薄弱部位防冲击的方法及其结构 |
| CN102180196B (zh) * | 2011-03-15 | 2012-09-26 | 东风汽车公司 | 基于车身壳体轻量化解决车身壳体薄弱部位防冲击的方法及其结构 |
| CN107117211A (zh) * | 2017-05-09 | 2017-09-01 | 孟庆祝 | 轻型车身包围件复合材料及采用该复合材料的轻型场地车 |
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