CN218258414U - 一种可快速装配的小型物流车复材一体化货箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可快速装配的小型物流车复材一体化货箱，属于物流运输技术领域，所述一种可快速装配的小型物流车复材一体化货箱包括厢体，所述厢体为一体成型的无骨架结构，所述厢体底部设置有副车架，所述厢体前侧设置有前板，所述厢体右侧设置有门柱，所述门柱与侧门配合连接，所述厢体后侧对称设置有后门安装铰链，所述后门安装铰链分别与相互配合的后门活动连接，所述厢体内部设置有底板，通过复合材料一体成型的厢体，整体强度增加10％，通过采用热固性夹芯板替代现有的热塑性夹芯板，增加了耐候性及强度，节约了成本，安装简易，降低操作难度，具备结构简单、安装简易、成本和工时降低以及强度提高的优点。

Description

一种可快速装配的小型物流车复材一体化货箱

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，具体是涉及一种可快速装配的小型物流车复材一体化货箱。

背景技术

物流是指为了满足客户的需求，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，起源于20世纪30年代。物流的概念最早在美国形成，由物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送等环节构成。

随着现代物流业的发展，对于车辆的需求也越来越大，货箱的需求也随着增多。现有铝合金边框铆接货箱，人工装配铆接费工时，货厢重量大，运输价格贵等，由上可见，现有的货箱存在难以快速装配的缺点，难以得到推广应用。

因此，需要提供一种可快速装配的小型物流车复材一体化货箱，旨在解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的在于提供一种可快速装配的小型物流车复材一体化货箱，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可快速装配的小型物流车复材一体化货箱，包括厢体，所述厢体为一体成型的无骨架结构，所述厢体底部设置有副车架，所述厢体前侧设置有前板，所述厢体右侧设置有门柱，所述门柱与侧门配合连接，所述厢体后侧对称设置有后门安装铰链，所述后门安装铰链分别与相互配合的后门活动连接，所述厢体内部设置有底板。

作为本实用新型进一步的方案，所述厢体下侧设置有翻边，所述翻边上设置有铁条，所述铁条和翻边螺栓连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述厢体外形尺寸中长为1985mm，宽为1588mm以及高为1209mm，所述厢体采用热固性夹芯板制成。

作为本实用新型进一步的方案，所述厢体的前板、侧板和顶板材料选用8mm白色蜂窝板，所述侧门和后门采用20mm白色蜂窝板，所述底板为1.5mm的花纹铝板。

作为本实用新型进一步的方案，所述侧门外侧面与厢体外曲面一致，所述侧门内侧面为方管框架结构。

综上所述，本实用新型实施例与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型通过复合材料一体成型的厢体，整体强度增加10％，且减少铝合金用量35％以上，由于结构简单，降低了装配费用，节省了80％以上的工时，通过采用热固性夹芯板替代现有的热塑性夹芯板，增加了耐候性及强度，免去了铆钉和制作其相应的打孔，节约了成本，综合造价节约了30％以上，且符合材料做结构可降低38％的型材费用，安装简易，降低操作难度，具备结构简单、安装简易、成本和工时降低以及强度提高的效果。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1为实用新型实施例的立体图。

图2为实用新型实施例的三视图。

图3为实用新型实施例中的货箱配装顺序流程图。

附图标记：1-厢体、2-前板、3-门柱、4-铁条、5-底板、6-副车架、7-后门安装铰链、8-后门。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

在本实用新型的一个实施例中，参见图1、图2，所述一种可快速装配的小型物流车复材一体化货箱，包括厢体1，所述厢体1为一体成型的无骨架结构，所述厢体1底部设置有副车架6，所述厢体1前侧设置有前板2，所述厢体1右侧设置有门柱3，所述门柱3与侧门配合连接，所述厢体1后侧对称设置有后门安装铰链7，所述后门安装铰链7分别与相互配合的后门8活动连接，所述厢体1内部设置有底板5。

在本实施例中，首先，分片模压制作厢体1的顶棚、左板、右板、前板2、后门8和侧门，在厢体1一体成型固化后，将模具组成整体，然后将各个大片之间用模压方式，预制好各面，用树脂粘胶粘合成整体，表面胶衣预喷涂在模具上，产品脱模后抛光即可达到喷漆效果，其中，所述侧板、前板2和顶板材料选用8mm白色蜂窝板，所述侧门和后门8采用20mm白色蜂窝板，所述底板5采用1.5mm花纹铝板，所述侧门外侧面与厢体1外曲面一致，所述侧门内侧面为方管框架结构，平面配合，连接铰链，所述后门8按照现有方箱的结构，门框和铰链设计不改变，所述厢体1外形尺寸中长为1985mm，宽为1588mm以及高为1209mm，所述厢体1采用热固性夹芯板制成。

在本实用新型的一个实施例中，参见图1和图3，所述厢体1下侧设置有翻边，所述翻边上设置有铁条4，所述铁条4和翻边螺栓连接。

在本实施例中，铁条4和翻边的安装面打胶，防止漏雨。

参见图3，厢体1的装配方法具体为：

将副车架6与厢体1底部设置的底板5配合安装，在厢体1内侧前部安装有前板2，在厢体1下侧设置翻边，并在翻边上设置铁条4，利用螺栓固定铁条4和翻边，在厢体1后部通过铰链安装后门8，通过设置于厢体1侧部的门柱3上活动安装侧门，实现厢体1的整体装配。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种可快速装配的小型物流车复材一体化货箱，包括厢体，其特征在于，所述厢体为一体成型的无骨架结构，所述厢体底部设置有副车架，所述厢体前侧设置有前板，所述厢体右侧设置有门柱，所述门柱与侧门配合连接，所述厢体后侧对称设置有后门安装铰链，所述后门安装铰链分别与相互配合的后门活动连接，所述厢体内部设置有底板。

2.根据权利要求1所述的可快速装配的小型物流车复材一体化货箱，其特征在于，所述厢体下侧设置有翻边，所述翻边上设置有铁条，所述铁条和翻边螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的可快速装配的小型物流车复材一体化货箱，其特征在于，所述厢体外形尺寸中长为1985mm，宽为1588mm以及高为1209mm，所述厢体采用热固性夹芯板制成。

4.根据权利要求1所述的可快速装配的小型物流车复材一体化货箱，其特征在于，所述厢体的前板、侧板和顶板材料选用8mm白色蜂窝板，所述侧门和后门采用20mm白色蜂窝板，所述底板为1.5mm的花纹铝板。

5.根据权利要求1所述的可快速装配的小型物流车复材一体化货箱，其特征在于，所述侧门外侧面与厢体外曲面一致，所述侧门内侧面为方管框架结构。

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