CN2362270Y - 一种改进的自走式联合收割机变速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种改进的自走式联合收割机变速箱,基本结构包括箱体、半轴、变速轴、齿轮副构成,共设置五档,其中作业档速比配置为:Ⅰ挡0.0162、Ⅱ挡0.0346,运输档速比配置为:Ⅲ档0.12、Ⅳ档0.18,倒档速比配置为0.03。为了停车安全,在副轴的输出端还设有停车制动毂,提高了小型自走式联合收割机的作业效率,使更适合中小地块、高低产量不同麦田的收割作业。

Description

一种改进的自走式联合收割机变速箱

本实用新型涉及到一种改进的自走式联合收割机变速箱，尤其适用于小型自走式联合收割机。

在联合收割机作业时，输出速比与喂入量是否匹配，直接影响收割效率，目前小型自走式联合收割机存在的问题是：高速档不高、低速档不低，不适应近年小麦产势和地块情况。

本实用新型的目的在于提供一种改进的变速箱，与小型轴流切流自走式联合收割机配套，使作业档和运输档配置更加适合中小地块、高低产量不同麦田的收割作业。

本实用新型的技术方案是这样实现的：这种改进的自走式联合收割机变速箱基本结构由箱体、半轴、变速轴、齿轮付构成，共设置五档，其中作业档速比配置为：I挡0.0162、II挡0.0346，运输档速比配置为：III档0.12、IV档0.18，倒档速比配置为0.03。

所述改进的自走式联合收割机变速箱的变速轴包括连接离合器总成的变速I轴、I轴副轴、倒档I轴、倒档II轴、副轴，变速I轴上设置有III档主动齿轮、IV档主动齿轮、I级减速主动齿轮；I轴副轴上设置有II级减速被动齿轮、II档主动齿轮、I档被动齿轮；倒档I轴上设置有I级减速被动齿轮、倒档II轴设置II级减速主动齿轮、倒档过轮、倒档主动齿轮；副轴上设置有III档被动齿轮、IV档被动齿轮、最终减速小齿轮、II档滑移齿轮、I档、倒档滑移齿轮；半轴上设置有最终减速大齿轮、半轴锥齿轮、差速行星齿轮。变速箱中齿轮啮合关系为：

I档时，I级减速主动齿轮与I级减速被动齿轮啮合，与后者同轴的II级减速主动齿轮啮合II级减速被动齿轮，与后者同轴的I档被动齿轮啮合I档、倒档滑移齿轮，与后者同轴的最终减速小齿轮啮合最终减速大齿轮；

II档时，I级减速主动齿轮啮合I级减速被动齿轮，与后者同轴的II级减速主动齿轮啮合II级减速被动齿轮，与后者同轴的II档主动齿轮啮合II档滑移齿轮，与后者同轴的最终减速小齿轮啮合最终减速大齿轮；

III档时，III档主动齿轮啮合III档被动齿轮，与后者同轴的最终减速小齿轮啮合最终减速大齿轮；

IV档时，IV档主动齿轮啮合IV档被动齿轮，与后者同轴的最终减速小齿轮啮合最终减速大齿轮；

倒档时，I级减速主动齿轮啮合I级减速被动齿轮，与后者同轴的II级减速主动齿轮啮合II级减速被动齿轮，与后者同轴的II档主动齿轮啮合倒档过轮，与后者同轴的倒档主动齿轮啮合I档、倒档滑移齿轮，与后者同轴的最终减速小齿轮啮合最终减速大齿轮。

所述变速箱作业档的速比配置为：I挡0.0162、II挡0.0346。

为了加强收割机的停车制动性能，所述改进的自走式联合收割机变速箱的副轴输出端还设有停车制动毂。

本实用新型提供的自走式联合收割机变速箱的突出特点是选择设计了适于高产量、中低产量和不同地况收割作业的适宜速比，与小型自走式联合收割机配套，可提高作业效率，特别适合目前农村小块地的小麦收割情况。

下面结合附图详细说明本实用新型的技术内容：图1为改进的自走式联合收割机变速箱结构设置(空档)示意图图2为改进的自走式联合收割机变速箱结构设置(空档)剖面图图中：101、半轴  102、半轴锥齿轮  103、差速行星齿轮104、最终减速大齿轮  105、最终减速小齿轮  106、II档滑移齿轮107、I档、倒档滑移齿轮  108、副轴  109、减速箱制动毂110、IV档被动齿轮  111、I档被动齿轮  112、I轴副轴113、II档主动齿轮  114、倒档II轴  115、倒档齿轮轴承116、倒档主动齿轮  117、倒档过轮  118、II级减速被动齿轮119、II级减速主动齿轮  120、I级减速被动齿轮  121、倒档I轴122、I级减速主动齿轮  123、离合器总成  124、IV档主动齿轮125、III档主动齿轮  26、变速I轴  127、离合器分离总成128、III档被动齿轮  129、轮胎  130、制动器

变速箱齿轮啮合(→表示啮合，∩表示同轴)关系为：I档时，I级减速主动齿轮[122]→I级减速被动齿轮[120]∩II级减速主动齿轮[119]→II级减速被动齿轮[118]∩I档被动齿轮[111]→I档、倒档滑移齿轮[107]∩最终减速小齿轮[105]→最终减速大齿轮[104]；II档时I级减速主动齿轮[122]→I级减速被动齿轮[120]∩II级减速主动齿轮[119]→II级减速被动齿轮[118]∩II档主动齿轮[113]→II档滑移齿轮[106]∩最终减速小齿轮[105]→最终减速大齿轮[104]；III档时III档主动齿轮[125]→III档被动齿轮[128]∩最终减速小齿轮[105]→最终减速大齿轮[104]；IV档时IV档主动齿轮[124]→IV档被动齿轮[110]∩最终减速小齿轮[105]→最终减速大齿轮[104]；倒档时I级减速主动齿轮[122]→I级减速被动齿轮[120]∩II级减速主动齿轮[119]→II级减速被动齿轮[118]∩II档主动齿轮[113]→倒档过轮[117]∩倒档主动齿轮[116]→I档、倒档滑移齿轮[107]∩最终减速小齿轮[105]→最终减速大齿轮[104]。

为了停车安全，在副轴[108]的输出端还设有停车制动毂[109]。

Claims (3)

1、一种改进的自走式联合收割机变速箱，基本结构由箱体[10]、半轴[101]、变速轴、齿轮付构成，其特征在于：

A、变速箱连接离合器总成[123]的变速I轴[126]上设置有III档主动齿轮[125]、IV档主动齿轮[124]、I级减速主动齿轮[122]；

I轴副轴[112]上设置有II级减速被动齿轮[118]、II档主动齿轮[113]、I档被动齿轮[111]；

倒档I轴上设置有I级减速被动齿轮[120]、倒档II轴设置II级减速主动齿轮[119]、倒档过轮[117]、倒档主动齿轮[116]；

副轴[108]上设置有III档被动齿轮[128]、IV档被动齿轮[110]、最终减速小齿轮[105]、II档滑移齿轮[106]、I档、倒档滑移齿轮[107]；

半轴[101]上设置有最终减速大齿轮[104]、半轴锥齿轮[102]、差速行星齿轮[103]；

B、变速箱中齿轮啮合关系为：

I档时，I级减速主动齿轮[122]与I级减速被动齿轮[120]啮合，与后者同轴的II级减速主动齿轮[119]啮合II级减速被动齿轮[118]，与后者同轴的I档被动齿轮[111]啮合I档、倒档滑移齿轮[107]，与后者同轴的最终减速小齿轮[105]啮合最终减速大齿轮[104]；

II档时，I级减速主动齿轮[122]啮合I级减速被动齿轮[120]，与后者同轴的II级减速主动齿轮[119]啮合II级减速被动齿轮[118]，与后者同轴的II档主动齿轮[113]啮合II档滑移齿轮[106]，与后者同轴的最终减速小齿轮[105]啮合最终减速大齿轮[104]；

III档时，III档主动齿轮[125]啮合III档被动齿轮[128]，与后者同轴的最终减速小齿轮[105]啮合最终减速大齿轮[104]；

IV档时，IV档主动齿轮[124]啮合IV档被动齿轮[110]，与后者同轴的最终减速小齿轮[105]啮合最终减速大齿轮[104]；

倒档时，I级减速主动齿轮[122]啮合I级减速被动齿轮[120]，与后者同轴的II级减速主动齿轮[119]啮合II级减速被动齿轮[118]，与后者同轴的II档主动齿轮[113]啮合倒档过轮[117]，与后者同轴的倒档主动齿轮[116]啮合I档、倒档滑移齿轮[107]，与后者同轴的最终减速小齿轮[105]啮合最终减速大齿轮[104]。

2、根据权利要求1所述改进的自走式联合收割机变速箱，其特征在于收割机变速箱作业档的速比配置为：I挡0.0162、II挡0.0346。

3、根据权利要求1或2所述改进的自走式联合收割机变速箱，其特征在于变速箱副轴[108]的输出端设有停车制动毂[109]。

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