CN2361503Y - 两用动力传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种农用运输车、拖拉机及其变型机上的两用动力传动装置,其技术方案是在壳体5外侧安置附加壳体16,通过主动锥齿轮18与被动锥齿轮17啮合,将动力输入,壳体5内滑移齿轮1、齿轮15和齿轮10均为共用齿轮,取消附加壳体16,可在传动轴Ⅰ处安装皮带离合器13。本实用新型具有齿轮直接传动和皮带传动的简便互换、排档合理、保持现有产品的生产工艺继承性、结构简单紧凑的优点。
Description
本实用新型涉及两用动力传动装置，是一种农用运输车、拖拉机及其变型机上的两用动力传动装置。
目前，农用运输车的传动系统，采用皮带输入动力，且采用3+1档，即三个前进档和一个倒退档。这种传动方式存在许多不足：皮带传动损失功率大，车辆的排档少，无低速前进档，不能进行重负荷起步，爬陡坡或田间作业困难，从而影响车辆的整机性能。
本实用新型的目的是，提供一种两用动力传动装置，克服已有方案中的缺点，在保持现有产品生产工艺继承性的基础上，采用齿轮传动，减少功率损失，采用4+1档，即四个前进档和一个倒档，具有低速档，使传动装置排档更加合理。同时仍保留皮带传动制造成本低的特点，使生产者可根据市场需要，方便地改变动力输入部件，满足消费者的需求。
本实用新型的技术方案是：壳体5外置一附加壳体16，动力由主动锥齿轮18与装在传动轴I上的被动锥齿轮17啮合，将动力输入壳体5。若采用皮带传动的话，可方便地拆下附加壳体16及被动锥齿轮17，在传动轴I外伸处装上皮带离合器13。壳体5内，滑移齿轮1与齿轮2啮合将动力传至传动轴II，共经过四级齿轮传动，形成前进一档和二档两个低速档位；滑移齿轮1滑移还可与齿轮15啮合，共经过三级齿轮传动，形成倒退档位。齿轮15除可与滑移齿轮1啮合外，还可与双联滑移小齿轮3啮合，形成前进一档的第二级减速。齿轮10在与齿轮9常啮合的情况下，还可与双联滑移小齿轮6啮合，形成前进三档的第一级减速。滑移齿轮(1)、齿轮(15)和齿轮(10)均为共用齿轮。
本实用新型的技术方案，实现齿轮直接传动与皮带传动的简便互换，适应性强，而且可得到大减速比，速度范围较大，形成四个前进档和一个倒退档，其中包括一个低速田间作业档，另外还保持了现有壳体加工流水线不做调整，各轴孔及拨叉轴孔坐标位置不变，采用三个共用齿轮，避免采用轴齿轮，生产工艺继承性好，从而使本技术方案具有结构简单紧凑，变型方便，市场适应性好等优点。
附图说明：附图1是本实用新型的结构剖视图；附图2是附图1的A-A剖视展开图。
对照附图，对本实用新型实施方案做进一步说明：
图中：1-滑移齿轮，2-齿轮，3-双联滑移小齿轮，4-双联滑移大齿轮，5-壳体，6-双联滑移小齿轮，7-双联滑移大齿轮，8-齿轮，9-齿轮，10-齿轮，11-齿轮，12-差速器，13-皮带离合器，14-齿轮，15-齿轮，16-附加壳体，17-被动锥齿轮，18-主动锥齿轮。
发动机动力由主动锥齿轮18与被动锥齿轮17啮合传至传动轴I，或由皮带离合器13直接传至传动轴I，各档位传动路线如下：
一档：传动轴I→滑移齿轮1→齿轮2→传动轴II→双联滑移小齿轮3→齿轮15→传动轴III→齿轮9→齿轮10→传动轴IV→齿轮14→差速器12，为四级传动。
二档：传动轴I→滑移齿轮1→齿轮2→传动轴II→双联滑移大齿轮4→齿轮8→传动轴III→齿轮9→齿轮10→传动轴IV→齿轮14→差速器12，为四级传动。
三档：传动轴I→双联滑移小齿轮6→齿轮10→传动轴IV→齿轮14→差速器12，为两级传动。
四档：传动轴I→双联滑移小齿轮7→齿轮11→传动轴IV→齿轮14→差速器12，为两级传动。
倒退档：传动轴I→滑移齿轮1→齿轮15→传动轴III→齿轮9→齿轮10→传动轴IV→齿轮14→差速器12，为三级传动。
Claims (2)
1.两用动力传动装置，它有壳体(5)、附加壳体(16)和差速器(12)，壳体(5)内安装传动轴(I)、传动轴(II)、传动轴(III)和传动轴(IV)，其特征在于：附加壳体(16)外置于壳体(5)上，其内部装有主动锥齿轮(18)与被动锥齿轮(17)啮合，传动轴(I)上的滑移齿轮(1)既可与传动轴(II)上的齿轮(2)啮合，又可滑移与传动轴(III)上的齿轮(15)啮合，传动轴(II)上的双联滑移小齿轮(3)可与传动轴(III)上的齿轮(15)啮合，双联滑移大齿轮(4)可与传动轴(III)上的齿轮(8)啮合，传动轴(I)上的双联滑移大齿轮(7)可与传动轴(IV)上的齿轮(11)啮合，双联滑移小齿轮(6)可与传动轴(IV)上的齿轮(10)啮合，齿轮(10)与传动轴(III)上的齿轮(9)常啮合。
2.根据权利要求1所述的两用动力传动装置，其特征在于：取消附加壳体(16)以及主动锥齿轮(18)和被动锥齿轮(17)，在传动轴(I)外伸处安装皮带离合器(13)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98243858 CN2361503Y (zh) | 1998-12-22 | 1998-12-22 | 两用动力传动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98243858 CN2361503Y (zh) | 1998-12-22 | 1998-12-22 | 两用动力传动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2361503Y true CN2361503Y (zh) | 2000-02-02 |
Family
ID=33990157
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 98243858 Expired - Fee Related CN2361503Y (zh) | 1998-12-22 | 1998-12-22 | 两用动力传动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2361503Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102312993A (zh) * | 2011-09-05 | 2012-01-11 | 中国嘉陵工业股份有限公司（集团） | 一种变速传动装置 |
-
1998
- 1998-12-22 CN CN 98243858 patent/CN2361503Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102312993A (zh) * | 2011-09-05 | 2012-01-11 | 中国嘉陵工业股份有限公司（集团） | 一种变速传动装置 |
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