CN2563360Y - 轮式拖拉机变速箱传动装置 - Google Patents

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昌茂宏
顾国平
沈崇鑫
周立群
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Changzhou Dongfeng Agricultural Machinery Group Co., Ltd.
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DONGFENG AGRICULTURAL MACHINER
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Abstract

一种轮式拖拉机变速箱传动装置，主动轴上依次装有的四档主动齿轮分别与通过轴套套装在从动轴上的四档被动齿轮啮合，由拨叉控制的主变速啮合套连接在从动轴上并置于被动齿轮之间；副变速主动齿轮轴分别通过轴承支承在主动轴和通过轴承支承在变速箱体上的中档主动齿轮孔内，从动轴通过齿轮与副变速主动齿轮轴啮合，且副变速主动齿轮轴上滑装有倒档主动齿轮，通过轴承分别支承在变速箱体和从动轴上的副变速从动轴上装有轴向移动的高低档啮合套、与低档主动齿轮啮合的低档从动齿轮、与倒档中间齿轮啮合的倒档从动齿轮及与中档主动齿轮啮合的中档从动齿轮。具有结构紧凑，速度变化范围大，档位多的特点，进一步提高拖拉机的适应性。

Description

轮式拖拉机变速箱传动装置
技术领域
本实用新型涉及一种拖拉机变速箱传动装置，尤其是一种轮式拖拉机的变速箱传动装置。
背景技术
对于大中型轮式拖拉机，为满足多种田间作业和道路运输的功能，要求拖拉机传动速度变化范围大，但大多数的轮式拖拉机的速度变化范围小，仅在2.15km/h～27km/h范围内变化，且速度档位一般也小于8档。如CN2423144Y所公开的《轮式拖拉机传动装置》，虽然提高拖拉机速度的变化范围及操作档位，但其速度也只在2.21km/h～31.55km/h之间，实现8个前进档和2个倒退档，但还是存在着档位少，高速不够高，低速不够低，不能满足一些配套农机及运输的发展需要。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种速度变化范围大、档位多，既能适应农田作业，又能适应运输作业，且结构紧凑的轮式拖拉机变速箱传动装置。
本实用新型解决上述问题的技术方案是：一种轮式拖拉机变速箱传动装置，包括通过轴承装连在变速箱体上的输入轴、主动轴、从动轴以及连接在各轴上的传动齿轮，其特征在于：
A、主动轴通过齿套与输入轴连接，主动轴上依次装有的四档主动齿轮分别与通过轴套套装在从动轴上的四档被动齿轮啮合，两只主变速啮合套连接在从动轴上并分别置于被动齿轮之间，主变速啮合套由拨叉拨动；
B、带有中间齿轮和低档主动齿轮的副变速主动齿轮轴分别通过轴承支承在主动轴和通过轴承支承在变速箱体上的中档主动齿轮孔内，从动轴上的齿轮与副变速主动齿轮轴上的中间齿轮啮合，且副变速主动齿轮轴上滑装有倒档主动齿轮，副变速从动轴通过轴承分别支承在变速箱体和从动轴上，且副变速从动轴上装有轴向移动的高低档啮合套、与低档主动齿轮啮合的低档从动齿轮、与倒档中间齿轮啮合的倒档从动齿轮及与中档主动齿轮啮合的中档从动齿轮。
本实用新型实施上述技术方案后的优点在于：本实用新型的组成式变速箱，在副变速部分设置了高、中、低、倒档传动齿轮，可使变速箱获得4×(3+1)个档位，使拖拉机具有12个前进档和4个倒档，且拖拉机的速度可在1.5km/h～40km/h之间，速度变化范围大，既能适应各种农田作业，又能适应拖拉机的运输作业，提高拖拉机的适应性。本实用新型由于在一个变速箱内设置了主副变速机构，其结构紧凑，尤其对高档位的输出有较高的传动效率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。
图1是本实用新型的传动装置的示意图。
具体实施方式
如图1所示的本实用新型的轮式拖拉机变速箱传动装置，包括通过轴承装连在变速箱体5上的输入轴1、主动轴4、从动轴19以及连接在各轴上的传动齿轮，主动轴4通过齿套2与输入轴1连接，主动轴4上通过花键依次装行的四档主动齿轮6、7、8、9分别与通过轴套套装在从动轴19上的四档被动齿轮24、22、21、20啮合，主动轴4和从动轴19装在变速箱体5的前半部，两只主变速啮合套23通过花键连接在从动轴19上，并分别置于被动齿轮24、22和被动齿轮21、20之间，主变速啮合套23由拨叉拨动分别与各被动齿轮啮合传递动力，为使动力在传递过程中较为平顺，如图1所示，主变速啮合套23可采用同步器，主动轴4和从动轴19以及相应的齿轮构成主变速部分。带有中间齿轮和低档主动齿轮的副变速主动齿轮轴10分别通过轴承支承在主动轴4和通过轴承支承在变速箱体5上的中档主动齿轮13孔内，且从动轴19的上齿轮与副变速主动齿轮轴10上的中间齿轮常啮合，倒档主动齿轮12通过内齿轮滑装在副变速主动齿轮轴10上的外齿上，如图1所示，中档主动齿轮13通过滚动轴承装在变速箱体5上，副变速主动齿轮轴10通过滚针轴承支承在中档主动齿轮13的孔内，其结构紧凑、合理，副变速从动轴16通过轴承分别支承在变速箱体5和从动轴19上，且副变速从动轴16装有轴向移动的高低档啮合套18、与低档主动齿轮啮合的低档从动齿轮17、与倒档中间齿轮啮合的倒档从动齿轮11及与中档主动齿轮13啮合的中档从动齿轮14，副变速主动齿轮轴10和副变速从动轴16装在变速箱5的后半部，并与相应的齿轮构成副变速部分，副离合轴3支承在输入轴1及副变速成主动齿轮轴10孔内的耐磨套上。通过移动高低档啮合套18和倒档主动齿轮12，使变速箱获得4×(3+1)个档位，实现12个前进档和4个倒档，拖拉机的行驶速度可在1.5km/h～40km/h之间。
本实用新型工作时，主离合器的动力经输入轴1、花键套2传递给主动轴4，主动轴4通过花键带动四档主变速主动齿轮6、7、8、9将动力传给常啮合的相对应的被动齿轮24、22、21、20，操纵拨叉拨动主变速啮合套23或同步器，动力分别通过四对齿轮传给从动轴19，当向左拨动高低档啮合套18与从动轴19啮合时，动力可直接由从动轴19传递给副变速从动轴16，实现四个高档速度的输出；当向右移动高低档啮合套18与副变速低档从动齿轮17啮合时，动力经齿轮、副变速主动齿轮轴10、副变速低档从动齿轮17、高低档啮合套18传递给副变速从动轴16，实现四个低档位；当拨动副变速倒档主动齿轮12与倒档从动齿轮11啮合时，动力可由副变速主动齿轮轴10传递给副变速从动轴16，实现四个倒档速度；当拨动副变速倒档主动齿轮12与副变速中档主动齿轮13啮合时，动力可由副变速主动齿轮轴10、副变速中档主动齿轮13、中档从动齿轮14传递给副变速从动轴16，实现四个中档速度。而副离合器的动力则经动力输出传动轴3传递给动力输出机构。

Claims (4)

1、一种轮式拖拉机变速箱传动装置，包括通过轴承装连在变速箱体(5)上的输入轴(1)、主动轴(4)、从动轴(19)以及连接在各轴上的传动齿轮，其特征在于：
A、主动轴(4)通过齿套(2)与输入轴(1)连接，主动轴(4)上依次装有的四档主动齿轮(6)、(7)、(8)、(9)分别与通过轴套套装在从动轴(19)上的四档被动齿轮(24)、(22)、(21)、(20)啮合，两只主变速啮合套(23)连接在从动轴(19)上并分别置于被动齿轮(24)、(22)和被动齿轮(21)、(20)之间，主变速啮合套(23)由拨叉拨动；
B、带有中间齿轮和低档主动齿轮的副变速主动齿轮轴(10)分别通过轴承支承在主动轴(4)和通过轴承支承在变速箱体(5)上的中档主动齿轮(13)孔内，从动轴(19)上的齿轮与副变速主动齿轮轴(10)上的中间齿轮啮合，且副变速主动齿轮轴(10)上滑装有倒档主动齿轮(12)，副变速从动轴(16)通过轴承分别支承在变速箱体(5)和从动轴(19)上，且副变速从动轴(16)上装有轴向移动的高低档啮合套(18)、与低档主动齿轮啮合的低档从动齿轮(17)、与倒档中间齿轮(15)啮合的倒档从动齿轮(11)及与中档主动齿轮(13)啮合的中档从动齿轮(14)。
2、根据权利要求1所述的轮式拖拉机变速箱传动装置，其特征在于：所述的中档主动齿轮(13)通过滚动轴承装在变速箱体(5)上，副变速主动齿轮轴(10)通过滚针轴承支承在中档主动齿轮(13)的孔内。
3、根据权利要求1所述的轮式拖拉机变速箱传动装置，其特征在于：所述的主变速啮合套(23)可为同步器。
4、根据权利要求1所述的轮式拖拉机变速箱传动装置，其特征在于：副离合器轴(3)支承在输入轴(1)及副变速成主动齿轮轴(10)孔内。
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