CN2356899Y - 机动三轮车前轮制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所提供的机动三轮车前轮制动器,包括制动鼓8、制动盘6、一端铰接在制动盘上的制动蹄3、制动蹄复位拉簧11和制动蹄涨紧装置,其特征是:制动鼓8与前轮毂7相固联,在制动盘6的中心部位有一用于与前轮轴4配合的孔,制动盘6上设置有定位装置。本实用新型的优点是:增加了机动三轮车的制动力,有效地缩小了制动距离,提高了行车安全性。
Description
本实用新型是一种制动器，更确切地说是一种主要用于机动三轮车上的“制动元件与鼓轮、轮缘或类似件的圆周面结合的制动器”。
现有的机动三轮车均无前轮制动装置。在行驶过程中，遇到紧急情况制动的时间长、距离大，不能有效地保证行驶安全。
本实用新型的目的在于增加机动三轮车的制动力，缩小制动距离，提高行车安全性。
本实用新型所提供的机动三轮车前轮制动器，包括制动鼓、制动盘、一端铰接在制动盘上的制动蹄，制动蹄复位拉簧和制动蹄涨紧装置，其特征是：制动鼓与前轮彀相固联，在制动盘的中心部位有一用于与前轮辋配合的孔，制动盘上设置有定位装置。
上述定位装置可选用一位于制动盘侧壁上的定位块。该定位块结构的优选方案是由座和压盖两部分组成，其中座固联在制动盘上，压盖经螺栓作用与座固联，在座和压盖的相对面上，各有一半圆槽共同形成与减震器配合的孔。
上述定位装置也可以选择键定位，即在位于制动盘中心配合孔处加工一平键槽。
制动鼓与前轮彀固联的第一种形式是在制动鼓上有一组装配孔，该装配孔与螺栓配合将制动鼓、前轮辋和前轮彀固联在一起。
制动鼓与前轮彀也可以一体制出(例如用铸造的方法)。
在上述结构中，制动蹄涨紧装置是一凸轮轴。
在上述结构中，制动蹄涨紧装置也可以是一液压缸。
下面结合说明书附图详述本实用新型的实施方案：
说明书附图1是本实用新型的结构及在使用状态下的位置关系示意图；
说明书附图2是附图1的A-A视图(采用液压缸时)；
说明书附图3是附图1的A-A视图(采用凸轮轴时)。
在上述附图中，1-减震器，2-定位块，3-制动蹄，4-前轮轴，5-凸轮轴，6-制动盘，7-前轮彀，8-制动鼓，9-前轮辋，10-装配孔，11-拉簧，12-液压缸。
如图所示，本实用新型由制动鼓8、制动盘6，一端铰接在制动盘6上另一端在拉簧11作用下压靠在制动涨紧装置上的两只制动蹄3共同组成。其中，制动鼓8的一侧边(附图1所示位置)为全开放结构，另一侧边的中心部位有一与前轮彀7外缘配合的孔，在该孔的周围有一组装配孔10，通过装配孔10由一组螺栓将制动鼓8与前轮辋9、前轮彀7固联在一起。制动鼓8也可以与前轮彀7一体铸造出。
前轮彀7的端部嵌装着轴承并以此支承着穿过前轮彀7的前轮轴4。制动盘6套装在前轮轴4上，在其外侧的前轮轴4上还套装着减震器1，锁紧螺母完成制动盘6和减震器1的轴向定位。制动盘6的径向定位：选择在制动盘6外侧制出一定位块2，该定位块由与制动盘6固联为一体的座和通过螺栓作用与座固联的压盖共同组成，在座与压盖上制出的半圆形槽与减震器1的圆柱体外壳配合实现制动盘6的径向定位任务。当然，也可以在前轮轴4和制动盘6的接合面处分别制出键槽，并配以平键(半圆键)实现上述任务。
两只制动蹄3采用常规的方法，使其一端铰接在制动盘6上，制动蹄3的另一端压靠在凸轮轴5或液压缸12的两侧。在两片制动蹄3之间有至少一只拉簧11。
本实用新型的优点是：增加了机动三轮车的制动力，有效地缩小了制动距离，提高了行车安全性。
Claims (8)
1、一种机动三轮车前轮制动器，包括制动鼓(8)、制动盘(6)、一端铰接在制动盘(6)上的制动蹄(3)、制动蹄复位拉簧(11)和制动蹄涨紧装置，其特征是：制动鼓(8)与前轮彀(7)相固联，在制动盘(6)的中心部位有一用于与前轮轴(4)配合的孔，制动盘(6)上设置有定位装置。
2、根据权利要求1所述的机动三轮车制动器，其特征是：所说的定位装置是一位于制动盘(6)外侧壁上的定位块(2)。
3、根据权利要求2所述的机动三轮车制动器，其特征是：定位块(2)由座和压盖两部分组成，其中座固联在制动盘(6)上，压盖经螺栓作用与座固联，在座和压盖的相对面上各有一半圆槽共同形成与减震器配合的孔。
4、根据权利要求2所述的机动三轮车制动器，其特征是：所说的定位装置是位于制动盘(6)中心配合孔处的平键槽。
5、根据权利要求1所述的机动三轮车制动器，其特征是：制动鼓(8)上有一组装配孔(10)，该装配孔(10)与螺栓配合将制动鼓(8)、前轮辋(9)和前轮毂(7)固联在一起。
6、根据权利要求1所述的机动三轮车制动器，其特征是：制动鼓(8)与前轮彀(7)为一整体。
7、根据权利要求1或2所述的机动三轮车制动器，其特征是：制动蹄涨紧装置是一凸轮轴(5)。
8、根据权利要求1或2所述的机动三轮车制动器，其特征是：制动蹄涨紧装置是一液压缸(11)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98222403 CN2356899Y (zh) | 1998-09-18 | 1998-09-18 | 机动三轮车前轮制动器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98222403 CN2356899Y (zh) | 1998-09-18 | 1998-09-18 | 机动三轮车前轮制动器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2356899Y true CN2356899Y (zh) | 2000-01-05 |
Family
ID=33973755
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 98222403 Expired - Fee Related CN2356899Y (zh) | 1998-09-18 | 1998-09-18 | 机动三轮车前轮制动器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2356899Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102837685A (zh) * | 2012-09-19 | 2012-12-26 | 刘承勇 | 传动轴驻车制动的三轮摩托车 |
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1998
- 1998-09-18 CN CN 98222403 patent/CN2356899Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102837685A (zh) * | 2012-09-19 | 2012-12-26 | 刘承勇 | 传动轴驻车制动的三轮摩托车 |
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