CN2348180Y - 一种板簧式弹力避震器 - Google Patents
一种板簧式弹力避震器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2348180Y CN2348180Y CN 97230379 CN97230379U CN2348180Y CN 2348180 Y CN2348180 Y CN 2348180Y CN 97230379 CN97230379 CN 97230379 CN 97230379 U CN97230379 U CN 97230379U CN 2348180 Y CN2348180 Y CN 2348180Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- leaf spring
- fork
- axle sleeve
- absorber
- shock
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Springs (AREA)
Abstract
本实用新型的目的是要提供一种结构简单,成本低,寿命长,且摩擦损耗能量小的避震器,本实用新型的基本构成,只需三个元件,就可以实现避震器的功能,且工作时摩擦损耗能量极小,结构简单,成本低,寿命长,可广泛用于自行车,助动车,小型摩托车,三轮车及手把运行器的车叉或后车架的避震系统。
Description
本实用新型涉及的是一种自行车,助力车,小型摩托车、三轮车及手把运行器的避震系统。
一般避震器大都采用筒式螺旋弹簧为主体,再配有导柱导套等构成,其结构复杂,成本较高,寿命短,且工作时磨擦损耗能量较大,如美国专利USPatent,5,000,470是一种典型的筒式螺旋弹簧结构,无论怎样改进,上述缺陷是不可避免的。
本实用新型的目的是要提供一种结构简单,成本低,寿命长,且磨擦损耗能量小的避震器。
本实用新型的目的是这样实现的:用一条板簧两端折成圆环,两端的圆环分别加入一个轴套,加轴套的目的是为了增加润滑效果,当承载轴承用。下面结合附图说明来解释它的工作原理。附图说明:图1主视示意图 图2侧视图 图3复合示意图
图4应用示意图 图5摘要附图附图图面说明:上轴套(1),下轴套(2),板簧(3),F1↓(4),F2↑(5),F3→(6),n1↑(7),n2↓(8),板簧(3),板簧(3),叉立管(11),叉支架(12),叉腿(13),叉斜管(14),销轴A(15),销轴B(16),销轴C(17),F4→(18),R→(19)。
以附图1为例,假定上轴套(1)的孔内与下轴套(2)的孔内施加力F1↓(4),F2↑(5),上轴套(1),下轴套(2)分别向n1↑(7),n2↓(8)所标注的箭头方向旋转,同时板簧(3)向F3→(6)箭头所示的方向移位,弯曲呈圆弧形状,使R→(19)变小,当施加力F1↓(4),F2↑(5)解除时则反之。施加力F1↓(4),F2↑(5)与静态之间的差额即工作范围。图3增加了两个板簧(3)并复合在一起,其工作原理是相同的,主要的目的是增加疲劳寿命。
本实用新型的基本构成,只需三个元件,就可以实现避震器的功能,且工作时磨擦损耗能量极小,结构简单,成本低,寿命长,可广泛用于自行车,助动车,小型摩托车,三轮车及手把运行器的车叉或后车架的避震系统。
下面是本实用新型制作应用实施例:
板簧(3)用未经热处理的65锰普通弹簧钢板裁成宽度为16mm,长度为300mm,厚度为2.5mm的长条(也可以采用其它弹性材料,如不锈钢弹性材料、碳纤维弹性材料),两端折成圆环,两圆环之间可以做成直线段,直线段最好折弯成带有一定的弧度,如图(1)所示。弧度根据用途不同进行选择,本实例弧度为R500mm。然后进行热处理。热处理完毕后,板簧(3)的两圆环之间分别压入轴套(1)轴套(2)不得松动,(轴套可采用金属粉末冶金含油材料,也可采用工程塑料,如尼龙等,本实例采用金属粉末冶金含油材料),表面处理可采用电镀及涂漆喷塑,也可采用橡胶或塑料外套。本实例是采用喷塑工艺。
图4是用于车叉应用示意图。车叉是由叉立管(11),叉斜管(14),叉腿(13)所构成,其中叉腿(13)与叉斜管(14)之间由销轴B(16)绞接,通过销轴B(16)可自由转动,叉腿(13)焊有叉支架(12)通过销轴C(17)来连接板簧(3)下端的下轴套(2),叉立管(11)上的销轴A(15)连接板簧(3)上的上轴套(1),在板簧(3)工作时下轴套(2),上轴套(3)在销轴A(15)和销轴C(17)上转动。叉腿(13)以销轴B(16)为转动原点,销轴A(15),销轴C(17)为变动的可变三角形关系。当有一个力F4→(18)向箭头方向移动,销轴A(15),销轴C(17)之间的距离缩短,板簧(3)向F3→(6)方向位移,实现了动态避震功能。一个车叉需用2只板簧式弹力避震器,为了解释,图4只画出了一半,另一半与图4完全相同。
Claims (4)
1、一种板簧式弹力避震器是由板簧(3)与轴套(1)轴套(2)套在一起,其特征是板簧(3)在动态时呈弧形,板簧(3)两端折成圆环,两圆环分别设有轴套(1),轴套(2)。
2、按权利要求1所述一种板簧式弹力避震器其特征是:板簧(3)的动态弧形R→(19)在1000mm-10mm之间。
3、按权利要求(1),(2),(3)所述一种板簧式弹力避震器其特征是:板簧(3)一条至三条。
4、按权利要求(1),(2),(3)所述一种板簧式弹力避震器其特征是:轴套(1),轴套(2)套在板簧(3)上的两圆环上。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 97230379 CN2348180Y (zh) | 1997-12-15 | 1997-12-15 | 一种板簧式弹力避震器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 97230379 CN2348180Y (zh) | 1997-12-15 | 1997-12-15 | 一种板簧式弹力避震器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2348180Y true CN2348180Y (zh) | 1999-11-10 |
Family
ID=33942909
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 97230379 Expired - Fee Related CN2348180Y (zh) | 1997-12-15 | 1997-12-15 | 一种板簧式弹力避震器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2348180Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2960145A3 (de) * | 2014-06-28 | 2016-03-09 | Canyon Bicycles GmbH | Fahrradgabel sowie fahrradrahmen |
-
1997
- 1997-12-15 CN CN 97230379 patent/CN2348180Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2960145A3 (de) * | 2014-06-28 | 2016-03-09 | Canyon Bicycles GmbH | Fahrradgabel sowie fahrradrahmen |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5975550A (en) | Torsional shock absorber for bicycle | |
KR20140096400A (ko) | 차량용 서스펜션의 에너지 회생장치 | |
CN2348180Y (zh) | 一种板簧式弹力避震器 | |
CN101285521A (zh) | 用于转向装置的支撑轭的自动间距补偿器 | |
CN210175013U (zh) | 车辆履带装置和车辆 | |
CN106671718B (zh) | 一种馈能悬架装置 | |
CN2617624Y (zh) | 小轮车用双重减振装置 | |
CN215399164U (zh) | 一种轴传动电动无链自行车 | |
CN206072264U (zh) | 一种自动张紧轮总成 | |
CN213298783U (zh) | 一种行星轮组件 | |
CN108909394B (zh) | 汽车动力转化装置 | |
US20030213632A1 (en) | Swing arm for an electric motor driven vehicle | |
CN209925499U (zh) | 一种基于减震器的自行车发电装置 | |
CN208262872U (zh) | 一种四足机器人配合紧致的关节铰链 | |
CN2302188Y (zh) | 一种车叉弹性组件 | |
CN217863602U (zh) | 一种悬挂机构、底盘及移动机器人 | |
CN217945423U (zh) | 一种减震器及滑板车 | |
CN218594497U (zh) | 一种滑板车的车身减震机构 | |
CN2327601Y (zh) | 自行车减震车把 | |
CN218839676U (zh) | 一种省力自行车 | |
CN215267921U (zh) | 一种具有减震功能的抗干扰微电机 | |
CN211617976U (zh) | 一种双人自行车驱动动能传递中轴装置 | |
CN212765485U (zh) | 一种新型转向缓冲金属脚轮 | |
CN212073549U (zh) | 一种新型定向缓冲金属脚轮 | |
CN220727040U (zh) | 一种承载力强的差速器壳体 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |