CN211617976U - 一种双人自行车驱动动能传递中轴装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双人自行车驱动动能传递中轴装置，包括中轴，中轴上可转动连接有可转动轴套，可转动轴套上可转动连接有五通；所述可转动轴套一端固定连接有牙盘，另一端固定连接有至少一个反向飞轮，五通位于牙盘和反向飞轮之间；所述中轴和可转动轴套之间连接有单向轴承。本实用新型所述的一种双人自行车驱动动能传递中轴装置，将一飞轮集成于五通内中轴装置上，减少后轮驱动飞轮和链条长度，使骑行更加省力，自行车驱动结构更加精简，外观美观；采用单向轴承，前后脚踏可踏频不同，单独运转不跟转。

Description

一种双人自行车驱动动能传递中轴装置

技术领域

本实用新型涉及双人自行车领域，具体涉及一种双人自行车驱动动能传递中轴装置。

背景技术

现有大多游乐场所，例如公园和游乐场等都具有双人自行车，现有的双人自行车，前后的牙盘各自独立，车子有2套链条，2个直接与后轮转轴连接的飞轮，前后牙盘分别直接通过链条与后轮相对应的飞轮连接，此种结构传动链长，后轮驱动飞轮过多，极不美观且增加制造成本，同时传动链在空气中的带来的多余阻力，会增大骑行的体力消耗。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种双人自行车驱动动能传递中轴装置，减少后轮驱动飞轮和链条长度，使骑行更加省力，自行车驱动结构精简，外观美观。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种双人自行车驱动动能传递中轴装置，包括中轴，中轴上可转动连接有可转动轴套，可转动轴套上可转动连接有五通；所述可转动轴套一端固定连接有牙盘，另一端固定连接有至少一个反向飞轮，五通位于牙盘和反向飞轮之间；所述中轴和可转动轴套之间连接有单向轴承。

进一步的，所述牙盘内固定连接有盘座，牙盘和盘座均套设在中轴上；所述盘座与可转动轴套一端螺纹连接。

进一步的，所述可转动轴套远离盘座一端与中轴之间和盘座与中轴之间均连接有端面推力轴承。

进一步的，所述单向轴承具体有两个，分别位于可转动轴套的两端，两个所述单向轴承位于两个所述端面推力轴承之间。

进一步的，所述五通两端均螺纹连接有端盖，两个所述端盖与可转动轴套之间均连接有滚珠轴承。

进一步的，所述反向飞轮螺纹连接在可转动轴套上。

进一步的，所述中轴上位于牙盘远离可转动轴套一侧和反向飞轮远离可转动轴套一侧均连接有卡簧。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的一种双人自行车驱动动能传递中轴装置，将一飞轮集成于五通内中轴装置上，减少后轮驱动飞轮和链条长度，使骑行更加省力，自行车驱动结构更加精简，外观美观；采用单向轴承，前后脚踏可踏频不同，单独运转不跟转。

附图说明

图1为本实用新型一种双人自行车驱动动能传递中轴装置的轴测图；

图2为本实用新型一种双人自行车驱动动能传递中轴装置的主视图；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为图3的B部放大图；

图5为本实用新型一种双人自行车驱动动能传递中轴装置使用状态示意图；

图中：1、中轴；2、牙盘；21、盘座；3、可转动轴套；4、五通；5、反向飞轮；6、单向轴承；7、端盖；71、滚珠轴承；8、端面推力轴承；9、卡簧；10、链条；11、脚踏；12、后轮转轴。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1至图4，一种双人自行车驱动动能传递中轴装置，包括中轴1，中轴1上可转动连接有可转动轴套3，可转动轴套3上可转动连接有五通4；所述可转动轴套3一端固定连接有牙盘2，另一端固定连接有反向飞轮5，五通4位于牙盘2和反向飞轮5之间；所述中轴1和可转动轴套3之间连接有单向轴承6。

所述中轴1两端用于连接中间的踏板11；所述牙盘2用于通过链条10向后轮转轴12输入动能；所述反向飞轮5用于接收前方脚踏传输的驱动动能；所述可转动轴套3用于传递反向飞轮5和中轴1的驱动动能；所述五通4用于支撑和保护可转动轴套3；所述单向轴承6用于单向传递动能，避免反向飞轮5和中轴1发生跟转，即前后脚踏可踏频不同，单独运转不跟转。

所述牙盘2内固定连接有盘座21，牙盘2和盘座21均套设在中轴1上；所述盘座21与可转动轴套3一端螺纹连接。

所述可转动轴套3远离盘座21一端与中轴1之间和盘座21与中轴1之间均连接有端面推力轴承8。端面推力轴承8用于减少可转动轴套3与中轴1之间的摩擦。

所述单向轴承6具体有两个，分别位于可转动轴套3的两端支撑更加稳定，两个所述单向轴承6位于两个所述端面推力轴承8之间。

所述五通4两端均螺纹连接有端盖7，两个所述端盖7与可转动轴套3之间均连接有滚珠轴承71。所述端盖7用于固定滚珠轴承71，滚珠轴承71用于减少五通4和可转动轴套3之间的摩擦。

所述反向飞轮5螺纹连接在可转动轴套3上，螺纹连接便于反向飞轮5更换。

所述中轴1上位于牙盘2远离可转动轴套3一侧和反向飞轮5远离可转动轴套3一侧均连接有卡簧9。

工作原理：参考图5，中轴装置上的反向飞轮5与前脚踏轴的牙盘通过链条10连接，中轴装置上的牙盘2与后轮转轴12通过链条10连接，中轴1的两端连接有脚踏11；

中间脚踏11运转时，通过中轴1经单向轴承6和可转动轴套3带动牙盘2转动，经后方链条10传输至后轮转轴12带动后轮转动。

前方脚踏运转时，通过前方的链条10传输至反向飞轮5，再通过可转动轴套3带动牙盘2转动，经后方链条10传输至后轮转轴12带动后轮转动。

当前方脚踏和中间脚踏同时运转时，因单向轴承6只能单向传输动能，另一向微阻，从而达到某一方向不跟转效果，避免反向飞轮5和中轴1发生跟转，即前后脚踏可踏频不同，单独运转不跟转，选取发力值的最高值传输至后轮转轴12，带动后轮转动。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种双人自行车驱动动能传递中轴装置，其特征在于：包括中轴(1)，中轴(1)上可转动连接有可转动轴套(3)，可转动轴套(3)上可转动连接有五通(4)；所述可转动轴套(3)一端固定连接有牙盘(2)，另一端固定连接有至少一个反向飞轮(5)，五通(4)位于牙盘(2)和反向飞轮(5)之间；所述中轴(1)和可转动轴套(3)之间连接有单向轴承(6)。

2.根据权利要求1所述的一种双人自行车驱动动能传递中轴装置，其特征在于：所述牙盘(2)内固定连接有盘座(21)，牙盘(2)和盘座(21)均套设在中轴(1)上；所述盘座(21)与可转动轴套(3)一端螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种双人自行车驱动动能传递中轴装置，其特征在于：所述可转动轴套(3)远离盘座(21)一端与中轴(1)之间和盘座(21)与中轴(1)之间均连接有端面推力轴承(8)。

4.根据权利要求3所述的一种双人自行车驱动动能传递中轴装置，其特征在于：所述单向轴承(6)具体有两个，分别位于可转动轴套(3)的两端，两个所述单向轴承(6)位于两个所述端面推力轴承(8)之间。

5.根据权利要求4所述的一种双人自行车驱动动能传递中轴装置，其特征在于：所述五通(4)两端均螺纹连接有端盖(7)，两个所述端盖(7)与可转动轴套(3)之间均连接有滚珠轴承(71)。

6.根据权利要求5所述的一种双人自行车驱动动能传递中轴装置，其特征在于：所述反向飞轮(5)螺纹连接在可转动轴套(3)上。

7.根据权利要求6所述的一种双人自行车驱动动能传递中轴装置，其特征在于：所述中轴(1)上位于牙盘(2)远离可转动轴套(3)一侧和反向飞轮(5)远离可转动轴套(3)一侧均连接有卡簧(9)。

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