CN2346607Y - 一种防扎爆轮胎内胎 - Google Patents

Abstract

一种防扎爆轮胎内胎,涉及轮胎技术领域,由分节隔片、单节气室、进气管、进气阀、出气管、出气阀、充气嘴、出气孔和出气控制环几部分组成,内胎用分节隔片分隔成多个独立的单节气室,进气阀与进气管相通,出气阀与出气管相通。本实用新型结构的防扎爆轮胎车胎,具有安全性能好、实用性强等优点,所有汽车、摩托车、自行车及各种规格的轮胎内胎都能装用,不怕枪击,特别适用于军队车辆、公安警车、长途车辆及执行特殊任务车辆装用。

Description

一种防扎爆轮胎内胎

本实用新型涉及轮胎技术领域，特别是一种防扎爆轮胎内胎。

本实用新型专利申请日前，公开、销售、使用的轮胎内胎，均为一体式充气气室，车辆行驶中，一旦出现轮胎被扎破或爆胎，胎中气体便会泄出，而导致行驶方向失控，以致出现事故；即使及时发现漏气，也需占道停车补胎、换胎，影响道路畅通，带来很多麻烦。

本实用新型的发明目的是提供一种解决现有轮胎内胎单一气室漏气、爆胎所带来的问题而设计制造的安全性能好、实用性强，即使是漏气、爆胎也能正常安全行驶的防扎爆轮胎内胎。

本实用新型的上述发明目的通过下述技术方案来实现：

一种防扎爆轮胎内胎，其特征在于由分节隔片、单节气室、进气管、进气阀、出气管、出气阀、充气嘴、出气孔和出气控制环几部分组成，内胎用分节隔片分隔成多个独立的单节气室，进气阀与进气管相通，出气阀与出气管相通。

所述的内胎用若于个分节隔片分隔成若于个独立的单节气室，进气阀与进气管相通，出气阀与出气管相通，目的在于气体进入所有单节气室后，内胎便充足，由于进气阀只能进气不能出气，每个单节气室处于独立状态，即使一个单节气室漏气或扎爆，其它单节气室不受影响，加之内胎橡胶具有伸缩特性，完好的单节气室相互靠拢，内胎依旧可以完好，车辆可以安全正常行驶，采用此设计，即使几个单节气室漏气或扎爆，车辆照常能行驶，真正起到防扎爆作用。出气阀与单节气室相通，设计为只能出气不能进气，通过出气管将出气阀放出的气体放掉，作为检修内胎时用。

所述的进气管、出气管是设置在内胎内侧外面的两根单独气体管道，其目的在于通过进气管、出气管与每个单节气室相通。

所述的出气孔设置充气嘴上，并由出气控制环控制，充气嘴与进气管相通，为内胎充气时用，出气孔附在充气嘴上，与出气管相通，出气控制环套在充气嘴上，充气时旋紧环体关闭出气孔，放气时放松环体放气。

本实用新型结构的防扎爆轮胎车胎，具有安全性能好、实用性强等优点，所有汽车、摩托车、自行车及各种规格的轮胎内胎都能装用。

以下结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

图1是本实用新型的结构示意图。

实施例1：

一种防扎爆轮胎内胎，由分节隔片1、单节气室2、进气管3、进气阀4、出气管5、出气阀6、充气嘴7、出气孔8和出气控制环9几部分组成，内胎用分节隔片1分隔成多个独立的单节气室2，进气管3、出气管5设置在内胎内侧外面，进气阀4与进气管3相通，出气阀6与出气管5相通，出气孔8设置充气嘴7上，并由出气控制环9控制。

Claims (3)

1．一种防扎爆轮胎内胎，其特征在于由分节隔片[1]、单节气室[2]、进气管[3]、进气阀[4]、出气管[5]、出气阀[6]、充气嘴[7]、出气孔[8]和出气控制环[9]几部分组成，内胎用分节隔片[1]分隔成多个独立的单节气室[2]，进气阀[4]与进气管[3]相通，出气阀[6]与出气管[5]相通。

2．按照权利要求1所述的一种防扎爆内胎，其特征在于所述的进气管[3]、出气管[5]是设置在内胎内侧外面的两根单独气体管道。

3．按照权利要求1所述的一种防扎爆内胎，其特征在于所述的出气孔[8]设置充气嘴[7]上，并由出气控制环[9]控制。