CN2334879Y - 引擎涡轮助燃器 - Google Patents
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Abstract
一种引擎涡轮助燃器,安装于汽车引擎的空气滤清器和化油器之间,其构造为在一圆筒形外壳内等分圆周辐向设置有若干导向片,各导向片的侧边以一定倾角与外壳内壁相交并固定于外壳,在每片导向片上制有若干通气槽,该通气槽的方向是与外壳壁成锐角的倾斜,在外壳的上、下边缘制有山字形豁口;本实用新型使空气产生涡旋型转动,增强空气的流速,提高制氧量,使汽油在化油器内更充分雾化,燃烧更完全。
Description
本实用新型涉及机动车辆引擎中化油器的气道前面安装的增加空气流速的装置，具体地是一种引擎涡轮助燃器。
在汽车的燃料系统中，化油器是燃料供给的核心部件，其主要作用是让从空气滤清器中流出的空气流过化油器喉管时被加速，然后用这个有一定速度的气流去冲击打散化油器中的汽油，使汽油雾化成含有空气的均匀的可燃混合气，但在实践中发现，从空气滤清器流出的空气没有加速度，也就是说，进入化油器的空气没有初速度，仅在进入化油器后，才被化油器喉管加速，这种仅经过化油器喉管一次加速的空气常常速度不高，这时，空气就不能使化油器中的汽油充分雾化，从而造成可燃混合气中汽油的比例低，燃料燃烧不充分，致使车辆速度提不上去，耗油量增大，车辆行驶慢，废气排放量增大，污染增多，影响人们的生态环境，减小车辆的寿命，因此，实现燃料的完全燃烧是一项长期的研究课题。
本实用新型的目的在于提供一种引擎涡轮助燃器，它安装在汽车发动机供油系中的空气滤清器与化油器之间，它利用涡轮型导向片，使空气流过它时产生涡旋型转动，提高空气的流速，使空气进入化油器前有一个初速度，进入化油器后，再被喉管二次加速，使汽油在化油器内更充分雾化，从而解决可燃混合气加浓的问题，使燃料燃烧更充分。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种引擎涡轮助燃器，安装于汽车引擎的空气滤清器和化油器之间，用于增加空气流速，其特征在于：其构造为在一圆筒形外壳内等分圆周辐向设置有若干导向片，各导向片的侧边以一定倾角与外壳内壁相交并固定于外壳，各导向片于外壳中心相交成一倾斜短线，每片导向片的上顶边缘为由外壳向中心逐渐降低的圆孤，导向片的下底边缘为由外壳向中心逐渐升高的斜线，在每片叶片的中心平面上制有若干通气槽，该通气槽的方向是与外壳壁成锐角的倾斜；
在外壳的上、下边缘，靠近各导向片与外壳内壁相交线的前方，各制有一山字形豁口。
本实用新型的目的还可以通过以下措施实现：
所述导向片每两片对称中心连接呈蝶翅形状，在其与外壳内壁相交的侧边上各制有两片突舌与外壳壳壁上的舌孔相应，该舌片插入舌孔后从外折边成固定连接。
所述外壳为弹性长条板卷成的圆筒体。
所述每两片连接呈蝶翅形状的导向片为三组，共六片导向片。
本实用新型有以下积极有益的效果：
省油、增速、减少污染，涡轮助燃器是利用空气动力学的原理及涡旋气流的推进原理，产生高速空气流进入化油器，造成化油器内的汽油充分雾化，使燃烧更完全，加装此助燃器后的效果为：
①供氧充足，达到100％燃烧临界点，使马力加大；
②减少碳垢，降低汽油机磨损，延长车辆寿命，提高可靠性，使车辆越开越顺。
③消除车辆引擎振动，降低嗓音；
④省油节能：根据对比试验测定，安装本实用新型引擎涡轮助燃气的汽车比未安装的汽车加油后可多跑40-50公里；
⑤减少废气排放，避免尾气中出现黑烟，有效地减少汽车尾气对环境的污染；
⑥提高热效率，加快车速，使车辆在大负荷启动时更轻松，减少车辆对道路的占用时间。
现以较佳实施例结合附图对本实用新型作进一步描述：
图1是本实用新型工作原理示意图。
图2是本实用新型一种实施例的立体外观图；
图3是图2中的一对导向片的平面展开图；
图4是图2中圆筒形外壳的平面展开图；
本实用新型的引擎涡轮助燃器，安装于汽车引擎的空气滤清器和化油器之间，即将外壳1安装在空气滤清器的排气管内，目的是使空气滤清器流出的气体变成涡旋型气流，使空气气流速大增，这样进入化油器前，空气已经有了一个初速度，用于增加进入化油器前的空气流速，请参照图1图2，其构造为在一圆筒形外壳1内等分圆周辐向设置有若干导向片2，各导向片的侧边以一定倾角与外壳内壁相交并固定于外壳，各导向片于外壳中心相交成一倾斜短线，每片导向片2的上顶边缘201为由外壳向中心逐渐降低的圆孤，导向片的下底边缘202为由外壳向中心逐渐升高的斜线，在每片叶片的中心平面上制有若干通气槽203，该通气槽203呈与外壳1的筒壁成锐角的倾斜；
请参照图1图3，在外壳1的上、下边缘，靠近各导向片2与外壳内壁相交线的前方，各制有一山字形豁口101，该山字形豁口由两侧的V形凹槽和中间的梯形凸板组成。
在图2图3所示实施例中，所述导向片2每两片对称中心连接呈蝶翅形状，在其与外壳内壁相交的侧边上各制有两片突舌204与外壳壳壁上的舌孔102相应，该舌片204插入舌孔102后向外折边使导向片2以壳体1成固定连接。
在较佳实施例中，所述外壳1采用非焊接接口，依靠自身弹性安装在空气滤清器排气管内，
在图2所示实施例中，所述每两片连接呈蝶翅形状的导向片有三组，共六片导向片2。
参见图1，本实用新型是一种多孔性、涡轮型叶片，其工作原理是：从空气滤清器排气管中流出的空气经过本实用新型引擎涡轮助燃器的导向片2的翘曲面时，变成了涡旋形空气流，根据空气动力学原理，涡旋形气流的切向速度很大，这个高速气流进入化油器后，再经化油器喉管二次加速，更容易使化油器中的汽油充分雾化，使得燃料燃烧更充分，达到省油的目的，其工作过程是：
自然空气→经过空气滤清器过滤→经本实用新型引擎涡轮助燃器一次加速成涡旋形气流→进入化油器→经化油器喉管二次加速→冲击打散汽油滴→使汽油充分雾化→使燃烧更完全。
由上述过程可知，使用本实用新型方案，空气是被两次加速，因此，容易使汽油雾化更充分，比目前的汽车化油方案中只经过化油器喉管一次加速的技术更具有进步性。
Claims (4)
1．一种引擎涡轮助燃器，安装于汽车引擎的空气滤清器和化油器之间，用于增加空气流速，其特征在于：其构造为在一圆筒形外壳内等分圆周辐向设置有若干导向片，各导向片的侧边以一定倾角与外壳内壁相交并固定于外壳，各导向片于外壳中心相交成一倾斜短线，每片导向片的上顶边缘为由外壳向中心逐渐降低的圆孤，导向片的下底边缘为由外壳向中心逐渐升高的斜线；在每片叶片的中心平面上制有若干通气槽，该通气槽的方向是与外壳壁成锐角的倾斜；
在外壳的上、下边缘，靠近各导向片与外壳内壁相交线的前方，各制有一山字形豁口。
2．如权利要求1所述的引擎涡轮助燃器，其特征在于：所述导向片每两片对称中心连接呈蝶翅形状，在其与外壳内壁相交的侧边上各制有两片突舌与外壳壳壁上的舌孔相应，该舌片插入舌孔后从外折边成固定连接。
3．如权利要求2所述的引擎涡轮助燃器，其特征在于：所述外壳为弹性长条板卷成的圆筒体。
4．如权利要求2所述的引擎涡轮助燃器，其特征在于：所述每两片连接呈蝶翅形状的导向片为三组，共六片导向片。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97216124 CN2334879Y (zh) | 1997-05-23 | 1997-05-23 | 引擎涡轮助燃器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97216124 CN2334879Y (zh) | 1997-05-23 | 1997-05-23 | 引擎涡轮助燃器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2334879Y true CN2334879Y (zh) | 1999-08-25 |
Family
ID=33933099
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 97216124 Expired - Fee Related CN2334879Y (zh) | 1997-05-23 | 1997-05-23 | 引擎涡轮助燃器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2334879Y (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1328489C (zh) * | 2002-01-28 | 2007-07-25 | 金世英 | 内燃机的空气旋流装置的翼结构 |
| CN102536545A (zh) * | 2012-02-19 | 2012-07-04 | 夏勇 | 一种纳米材料蜂巢式引擎助燃器 |
| CN104153871A (zh) * | 2014-07-03 | 2014-11-19 | 南通飞东环保科技研发有限公司 | 汽车减排助速器 |
| CN105317528A (zh) * | 2014-06-27 | 2016-02-10 | 戴思嘉 | 一种用于汽车减排节能的方法 |
| US10941692B1 (en) | 2019-11-01 | 2021-03-09 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Mixer assembly for exhaust aftertreatment system |
-
1997
- 1997-05-23 CN CN 97216124 patent/CN2334879Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN1328489C (zh) * | 2002-01-28 | 2007-07-25 | 金世英 | 内燃机的空气旋流装置的翼结构 |
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