CN2325263Y - 油门踏板总成 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种油门踏板总成。主要由机座和设于机座上的踏板以及与踏板相连的推杆组成,机座上设有密封套,推杆置于密封套内,与设于机座内的曲板相连,曲板连接油门杆。机座的侧板上还设有弧形槽,以调节踏板位置,并设有油量调节螺栓,以调节预定油流量极限值,本实用新型使用方便,用力小,密封性好,性能可靠,广泛适用于各类汽车及工程机械。

Description

油门踏板总成
本实用新型涉及一种油门踏板总成。
目前国产汽车上的油门踏板大都采用踏杆式油门踏板,结构简单,其缺点是使用效果差,寿命短。由于踏板无密封装置,所以防尘效果更差,外面的灰尘容易侵入驾驶室,空调开放时因密封性差而影响空调效果。
本实用新型的目的在于针对上述缺点,提供一种设计新颖、合理,功能齐全,安全可靠,防尘及空调效果好的油门踏板总成。
本实用新型为油门踏板总成,主要由机座和设于机座上的踏板以及与踏板相连的推杆组成。所述的机座上设有密封套,推杆置于密封套内,与设于机座内的曲板相连,曲板用销轴固定在机座上,销轴上还设有弹簧进行复位,机座的侧板上还设有弧形槽,机座上还设有油量调节螺栓。
本实用新型与现有技术相比,具有以下显著特点:
1.密封套的设置,使油门踏板密封效果好,可防止灰尘侵入车内以及提高空调效果。2.机座的侧板上设有弧形槽,使侧板位置可调,可调定所需的工作位置。3.静特性好,使用弹簧复位,不受振动干扰。4.使用调节螺栓,调节预定油流量极限值。5.可靠性高,各运动联接件用销栓联接,运动灵活,没有阻滞和卡死现象。6.踏板力小,<40N。7.结构紧凑,无松动现象。本实用新型主要用于控制油门流量,特别适合用于各类汽车及工程机械中。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的描述。
附图为本实用新型整体结构剖示图。
如图所示,本实用新型主要由机座1和设于机座1上的踏板2以及与踏板2相连接的推杆3组成。所述的机座1上设有密封套4,推杆3置于密封套4内,与设于机座1内的曲板5相连,曲板5的另一端连接油门杆,曲板5用轴销6固定在机座1上,轴销6上设有弹簧7进行复位,机座1的侧板上设有弧形槽8,以调整踏板位置,机座1上还设有油量调节螺栓9。
在工作时,踩住踏板2,压下推杆3,推动曲板5,就可达到所需油量,松开踏板2时,弹簧7复位。
本实用新型主要用于控制油门流量,特别适用于各类汽车及工程机械。

Claims (2)

1、一种油门踏板总成,主要由机座(1)和设于机座(1)上的踏板(2)以及与踏板(2)相连接的推杆(3)组成,其特征在于所述的机座(1)上设有密封套(4),推杆(3)置于密封套(4)内,与设于机座(1)内的曲板(5)相连。
2、根据权利要求1所述的油门踏板总成,其特征在于所述的机座(1)的侧板上还设有弧形槽(8),机座(1)上还设有油量调节螺栓(9)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101122310B (zh) * 2006-08-09 2010-06-02 丰田自动车株式会社 踏板位置调节结构

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