CN2320474Y - 摩托车修理台 - Google Patents

Abstract

构造简单,使用方便的摩托车修理台,主托板5下部前端枢连有油缸2和前起升脚4,后端枢连有后起升脚12,前起升脚和后起升脚之间铰连有升降连杆10,油缸的输出活塞杆纵向顶靠于升降连杆,主托板后端连有尾托板13,尾托板后端连有尾部翻板14,主托板下方设有滚轮,主托板前端上面安装有夹紧架16,升降连杆中部枢连有锁紧钩7,主托板下方联结有锁紧轴9对应于锁紧钩。本修理台适用于摩托车修理。

Description

摩托车修理台

本实用新型涉及修理摩托车的装置。

已有的摩托车修理台有包括齿轮、马达等机构的，它结构复杂，移动不便，使用操作较繁锁。

本实用新型的目的在于提供一种构造较为简单，使用操作方便的摩托车修理台。

本实用新型摩托车修理台的技术解决方案是设有主托板和夹紧架，其特殊之处在于主托板下部前端枢连有油缸和前起升脚，后端枢连有后起升脚，前起升脚和后起升脚之间通过曲柄铰连有升降连杆，油缸的输出活塞杆纵向顶靠于升降连杆，主托板后端连有尾托板，尾托板后端连有尾部翻板，主托板前端上面安装有夹紧架，主托板下部设有滚轮。

为方便移动，本摩托车修理台的主托板前端联有拉手；为了防止上升的主托板突然意外下降，于升降连杆中部枢连有锁紧钩，于主托板下方联结有锁紧轴对应于锁紧钩。

本实用新型摩托车修理台由于采用油压缸取代了传统的齿轮、马达式装置，故构造较为简单，并可方便地进行手动操作。本摩托车修理台由于采用千斤顶式动力源，推动升降连杆运动，由此带动前、后起升脚摇转上升，使所联主托板上升，故本修理台主托板的上升速度快。又由于主托板下降经回油机构实现，故其下降平缓，无冲击。本修理台当主托板处于最低位置时，由于装有滚轮，可被灵活移动。设有锁紧钩的这种摩托车修理台，则即使油缸漏油，处于提升状态的主托板也不会突然意外下降，可确保安全。

下面结合附图详细叙述本实用新型的实施方式。

图1是本实用新型摩托车修理台结构示意图；

图2是图1修理台俯视结构示意图；

图3是图1修理台抬升状态示意图；

图4是夹紧架结构示意图。

实施例1摩托车修理台，具有两侧下折的主托板5。主托板下部前端枢连有油缸2和前起升脚4，主托板下部后端枢连有后起升脚12。前起升脚和后起升脚之间经曲柄铰连有升降连杆10，油缸2的输出活塞杆经销轴配合纵向顶靠于升降连杆10。主托板后端可拆卸地连接有尾托板13，尾托板后端连有尾部翻板14。主托板前端下方设有万向轮3，主托板后端下方设有大轮11，主托板前端上面安装有夹紧架16。升降连杆中部枢连有锁紧构7其上连有拉簧8，主托板下部经延伸的连结板穿设固定有锁紧轴9对应于锁紧构7。主托板前端联有拉手15。所说的夹紧架16安装于主托板前端部上面所设的两根纵向撑轨26。该夹紧架设有相互撑支的左立脚18、右立脚23和穿杆20，穿杆上套设有左夹板19和右夹板22，连有摇手24并设有左旋及右旋螺纹的螺杆21穿经左、右夹板并支承于左、右立脚而设置。穿杆端部固定有螺母17，左、右立脚下端所连套管上设有顶紧螺钉25；所说的油缸上联有压杆1。

本实用新型摩托车修理台的使用是这样的：

待修摩托车经尾部翻板14推至主托板5，用夹紧架16将前轮夹紧，按动压杆1使油缸2的输出活塞杆顶动升降连杆10移动从而带动前、后起升脚4、12摇转上升，使主托板5及所连尾托板13提升，以便修理摩托车。提升过程中，推一下锁紧钩拉杆6，在拉簧8作用下锁紧钩7绕其后端枢轴下翻，同时由运动过程中升降连杆与主托板间错位产生的位移使锁紧钩7扣入锁紧轴9，从而可防止提升状态的主托板因油缸漏油而突然意外下降。更换摩托车后轮时，卸下尾托板，即可方便地作业。主托板降落时，拉一下锁紧钩拉杆6，使之脱开锁紧轴9，同时开启回油阀使主托板连同尾托板下降。降落状态的本修理台，可方便地被移动易位。

Claims (3)

1、摩托车修理台，具有主托板和夹紧架，其特征是主托板(5)下部前端枢连有油缸(2)和前起升脚(4)，后端枢连有后起升脚(12)，前起升脚和后起升脚之间通过曲柄铰连有升降连杆(10)、油缸(2)的输出活塞杆纵向顶靠于升降连杆(10)，主托板后端连有尾托板(13)，尾托板后端连有尾部翻板(14)，主托板前端上面安装有夹紧架(16)，主托板下部设有滚轮。

2、如权利要求1所述的摩托车修理台，其特征是主托板前端联有拉手(15)，升降连杆中部枢连有锁紧钩(7)，主托板下方联结有锁紧轴(9)对应于锁紧钩(7)。

3、如权利要求1或2所述的摩托车修理台，其特征是夹紧架(16)安装于主托板前端部上面所设的纵向撑轨(26)，夹紧架设有套于穿杆(20)的左夹板(19)和右夹板(22)，连有摇手的螺杆(21)穿经于左、右夹板(19、22)。

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