CN2136825Y - 卧式液压千斤顶 - Google Patents

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刘永海
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Abstract

本实用新型是属于汽车修配时使用的卧式液压 千斤顶。
本实用新型包括有油缸，起重臂，支臂、底座，其 特征在于：支臂(3)一端与底座(7)固定铰接为B点， 另一端与油缸(2)的活塞铰接为D点，支臂(3)与起 重臂(4)的中点铰接为0点，且保征OA＝OB，起重 臂(4)尾端与油缸(2)尾座铰接后与底座(7)滑动联接 为A点。其优点是，本千斤顶使用方便，安全可靠， 可靠性好。

Description

本实用新型是属于汽车修配时使用的卧式液压千斤顶。
现有的卧式千斤顶结构是利用支点固定的杠杆原理，一端由油缸活塞推动运动，使得另一端绕支点向上转动，加之移动轮的前行配合，从而完成垂直向上的顶升工作（见图1）。这种结构较简单，但实用范围小，有时需辅助工具配合使用，操作繁琐。
本实用新型采用运动支点的杠杆原理，改变现有技术结构，从而使本实用新型使用方便，适应各种地面，安全稳定，可靠性好等。
本实用新型是这样实现的，参见图2，一种卧式液压千斤顶，包括有油缸，起重臂，支臂，底座，其特征在于：支臂（3）一端与底座（7）固定铰接为B点，另一端与油缸（2）的活塞铰接为D点，支臂（3）与起重臂（4）的中点铰接为O点，且保征OA＝OB，起重臂（4）尾端与油缸（2）尾座铰接后与底座（7）滑动联接为A点。其工作过程是，手压油缸油泵泵油使油缸（2）活塞伸出油缸体推动支臂（3）绕B点向前转动，并带动起重臂（4）及油缸（2）一起运动，因为ABC为直角三角形且限制A点沿水平方向向前移动，所以C点只能沿垂直方向上升。
在顶（C点）直线上升进行且顶升过程中不需要运动车轮配合工作，这样就可以把车轮与底座结合机构设计成弹性的，顶（C点）工作时（即负重）压缩，使底座大面积着地适应各种地面，并增加了稳定性，不工作时复位。因为油缸与起重臂同步前行，从而高效的利用了油缸活塞的工作行程，提高了起升高度，而车轮设有弹性机构，底座可实现着地，所以起升基点降低。
下面结合实施例进一步说明：
图1，现有技术的原理图。
图2，本实用新型原理图。
图3，本实用新型立体结构图。
图4，放油结构图。
图5，解锁机构图。
见图3，在油缸底座与起重臂尾端铰接处A设有一个支锁（8）在底座上装有支锁条（9）构成自锁机构，顶（C点）每上升一步都可以锁住，这样即使油缸卸荷也可以支撑住重物，使之具有刚性支架作用。
油缸内的放油机构采用反压式单向阀（2－1）（见图4），并设有可作用于单向阀顶杆（2－2）的解锁机构（见图5）。在搬脱解锁机构（10）同时压顶单向阀顶杆，可以使阀打开，由于是手压式放油机构，故可以灵活手控放油速度，下降高度。所述的解锁机构有两个功能，一个是解脱自锁消除刚性支架功能，二是按压放油阀顶杆，完成放油泄荷复位作用。
本实用新型的特征及优点是，1，底座不需移动，顶头即可实现垂直地面上升；2，底座运动轮采用弹性机构结合，工作时收回，使千斤顶底座着地支撑，适用于各种地面，安全稳定；3，起升基点低，起升高度高；4，设有自锁机构可以起到刚性支架作用并安全可靠；5，放油解锁机构一体化，简化操作，下落速度和高度可控。

Claims (3)

1、一种卧式液压千斤顶，包括有油缸，起重臂，支臂，底座，其特征在于：支臂(3)一端与底座(7)固定铰接为B点，另一端与油缸(2)的活塞铰接为D点，支臂(3)与起重臂(4)的中点铰接为O点，且保证OA=OB，起重臂(4)尾端与油缸(2)尾座铰接后与底座(7)滑动联接为A点。
2、按权利要求1所述的千斤顶，其特征在于：在油缸底座与起重臂尾端铰接处设有一个自锁机构（8、9）。
3、按权利要求1所述的千斤顶，其特征在于：油缸内的放油机构采用反压式单向阀（2－1），并设有可作用于单向阀顶杆（2－2）的解锁机构（10）。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103663248A (zh) * 2013-12-17 2014-03-26 徐州工业职业技术学院 自适应角度调节分离式卧式千斤顶
CN106698238A (zh) * 2015-11-18 2017-05-24 刘传鹏 一种具有防落功能的卧式液压千斤顶
CN107720596A (zh) * 2017-11-14 2018-02-23 朱明龙 新型可负重平移梯格式转轴组合千斤顶

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