CN2483371Y - 汽车起重机自动调平高空作业平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车起重机自动调平高空作业平台,附臂与工作平台的两侧铰接,工作平台的重心在过上述两铰接点的铅垂面上,工作平台与附臂铰接的两侧固设有一段以工作平台与附臂的铰接点为圆心的圆弧轨道,附臂上与圆弧轨道对应处固设有螺母,穿在圆弧轨道中的螺栓与螺母配合。它具有结构简单可靠、制作安装成本低,水平方向的工作范围大等优点。

Description

汽车起重机自动调平高空作业平台

本实用新型涉及车载高空作业平台，具体地说是一种汽车起重机自动调平高空作业平台。

现有市售的一种与汽车起重机配置的高空平台包括有工作平台、附臂及调平工作平台的液压机构，工作平台与附臂铰接。该高空作业平台通过附臂与起重机吊臂铰接装在汽车起重机上，且其液压机构与汽车起重机的液压系统连接、协调，起重机吊臂及附臂与水平面的夹角发生变化时，由液压机构将工作平台始终控制在水平状态。它的调平工作平台的液压机构较复杂、成本高，配有该高空作业平台的汽车起重机的价格昂贵。对于一些无高空作业平台的汽车起重机，若配装上述高空作业平台，则需增加液压元件、改造起重机的液压系统，配装的成本及工作量较大。另外，现有高空作业平台装在起重机吊臂上后，要求其收拢时附臂叠靠于起重机吊臂上，因此，在工作状态时，附臂与吊臂的指向相反，工作平台在随吊臂转动时以汽车底盘中心为圆心的转动半径较小，即工作平台在水平方向的工作范围较小。

本实用新型的目的在于提供一种汽车起重机自动调平高空作业平台，它具有结构简单、可靠，制造安装成本小，装于汽车起重机上水平工作范围大等特点。

为实现上述目的，本实用新型采用以下方案：它包括有相铰接的工作平台与附臂，附臂与工作平台的两侧铰接，工作平台的重心在过上述两铰接点的铅垂面上，工作平台与附臂铰接的两侧各固设有一段圆弧轨道，该圆弧轨道以工作平台与附臂的铰接点为圆心，附臂上与圆弧轨道对应处固设有螺母，可运行在圆弧轨道中的螺栓与螺母配合。附臂延伸固接在起重机伸缩臂的前端上。

装在汽车起重机上的本高空作业平台，其上的螺栓处在松弛状态时，在起重机的吊臂与水平面的夹角发生变化的过程中，工作平台通过与附臂的铰接点，在自重的作用下可始终呈水平状态。当工作平台到达工作位置时，由工作平台内的工作人员旋紧螺栓将工作平台与附臂固定，即可保证工作平台的稳定。

本实用新型与现有带液压机构的高空作业平台相比较，具有结构简单、制作成本低的优点，与无高空作业平台的起重机配装，不需增加液压元件、及对原起重机改造液压系统，配装的成本及工作量大幅降低。另外，本高空作业平台的附臂延伸连接于起重机的伸缩臂上，工作平台的转动半径为以起重机吊臂与附臂长度之和，水平方向的工作范围也大幅提高。

附图说明：

图1、本实用新型一实施例的结构图；

图2、图1的俯视图。

以下结合实施例及附图对本实用新型进一步说明。

参见图1

工作平台1为斗状，附臂9采用角钢制成，附臂9的前端固接一铰套4，工作平台1上固设铰座2，轴5穿过铰套4、铰座2实现附臂9与工作平台1铰接。轴5上穿有开口销3。工作平台1与附臂9铰接的两侧各固设有一段圆弧轨道10，该圆弧轨道10以工作平台1与附臂9的铰接点为圆心。附臂9上与圆弧轨道10对应处固设有螺母8，穿在圆弧轨道10中的螺栓8与螺母7配合。附臂9延伸固接在起重机伸缩臂11的前端上。为提高工作平台1在高空作业时的安全系数，在附臂9与工作平台1间连有安全链6。

参见图2

该图所示附臂9处于水平状态。附臂9前端的铰套4通过轴5与工作平台1两侧的铰座2铰接，工作平台1的重心在过上述两铰接点的铅垂面上。穿在圆弧轨道10中的螺栓8与焊接在附臂9上螺母7配合，螺栓8采用内六角螺栓。旋紧螺栓8，则可使工作平台1与附臂9固定，松开螺栓8，它可在圆弧轨道10中运行。

Claims (2)

1、汽车起重机自动调平高空作业平台，工作平台(1)与附臂(9)铰接，其特征在于：附臂(9)与工作平台(1)的两侧铰接，工作平台(1)的重心在过上述两铰接点的铅垂面上，工作平台(1)与附臂铰接的两侧各固设有一段圆弧轨道(10)，该圆弧轨道(10)以工作平台(1)与附臂(9)的铰接点为圆心，附臂(9)与圆弧轨道(10)对应处固设有螺母(7)，穿在圆弧轨道(10)中的螺栓(8)与螺母(7)配合。

2、根据权利要求1所述的汽车起重机自动调平高空作业平台，其特征在于：在附臂(9)与工作平台(1)间连有安全链(6)。

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