CN2319574Y

CN2319574Y - 汽轮机油高效过滤脱水装置

Info

Publication number: CN2319574Y
Application number: CN 98200616
Authority: CN
Inventors: 张虎
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-01-14
Filing date: 1998-01-14
Publication date: 1999-05-19
Anticipated expiration: 2008-01-14

Abstract

本实用新型涉及汽轮机油等油料的净化装置。解决提高净化性能问题。它包括:管道、阀门、泵及其电机、压差计、预过滤器、精过滤器及聚结分离器,其特征是:于预过滤器与精过滤器之间的油路上设有聚结分离器,并由预过滤器、聚结分离器及精过滤器构成三级过滤脱水装置。用于汽轮机油、液压油及润滑油的净化。

Description

汽轮机油高效过滤脱水装置

本实用新型涉及汽轮机油等油料的净化装置。

汽轮机组中使用的汽轮机油主要起润滑、调速和冷却散热等作用。汽轮机油质量的好坏直接影响到汽轮机组的安全经济运行。颗粒和水份是汽轮机油中的主要污染物，是影响汽轮机油质量的重要因素。颗粒可能引起调速系统卡涩、机组转动部件磨损等问题。水份使油质不清或乳化，影响油的润滑性能，使机组磨损加剧；水份如若与金属部件长期接触，会在金属表面形成锈蚀，引起调速系统卡涩，甚至被迫停机。颗粒与水份的同时存在，会大大加速油的氧化变质。液压油与润滑油中存在的颗粒与水份同样会引起运动元件的磨损与卡涩，加速金属元件表面的腐蚀和油液的氧化。

每个汽轮机组的用油量是十分巨大的，通常在几吨到数十吨之间，且汽轮机组一般不允许停机对油进行净化处理。如若因水封不严等问题使水大量进入机组用油中，则油的处理问题便显得十分重要。现有脱水方法，如真空脱水、吸附脱水等，都不宜于大量脱水。因此，针对汽轮机组用油的大量脱水问题，一直没有好的解决办法。

本实用新型的目的是提供一种性能较好、集过滤与脱水于一体的汽轮机油高效过滤脱水装置。

本实用新型的目的是这样实现的：汽轮机油高效过滤脱水装置，它包括：管道、阀门、泵及其电机、压差计、预过滤器、精过滤器及聚结分离器，其特征是：于预过滤器与精过滤器之间的油路上设有聚结分离器，并由预过滤器、聚结分离器及精过滤器构成三级过滤脱水装置。

上述设计，利用预过滤器、聚结分离器及精过滤器组成的三级过滤脱水系统进行汽轮机油、液压油、润滑油等工业用油的脱水与过滤，构成集过滤与脱水功能于一体的高效过滤脱水装置，据试验，对含有水份与杂质的污染油液可净化得相当干净，自由水含量小于200PPM，油液污染度达到NAS5级，达到或超过了预期的净化效果。

下面通过附图和实施例对本实用新型再作进一步说明。

图1本实用新型过滤脱水装置结构示意图；

图2本实用新型卧式聚结分离器结构示意图；

图3本实用新型立式聚结分离器结构示意图；

图4本实用新型聚结滤芯的结构示意图。

如图1所示：本实用新型包括：管道14及管道上的阀门1、10、13，阀门1后设有吸油过滤器2，泵4及其电机3设于吸油过滤器2之后并并联有安全阀5，其后依序设有预过滤器7、聚结分离器9及精过滤器12，并分别并联有压差计6、8、11。在泵4的作用下，含有水份与杂质的油液依次通过装置中的过滤元件。吸油过滤器2除去油液中的大尺寸杂质，预过滤器7除去油液中的中等尺寸杂质。聚结分离器9将油液中的水分离出来(分离出来的水通过截止阀10放出)。精过滤器12除去油液中的极小尺寸杂质。这样，经过本装置处理后，含有水份与杂质的污染油液便净化为干净油液，自由水含量小于200PPM，颗粒污染度等级可达NAS5级。

如图2所示：其中，聚结分离器为卧式并由壳体23及设在壳体23内的分离滤芯24及聚结滤芯25构成，壳体23上设有进油口21、出油口22，壳体23底部设有集水槽28及阀门27。在密封的壳体23中，下部装有聚结滤芯25，上部装有分离滤芯24，含有水份的污染油液首先通过聚结滤芯25，聚结滤芯25将油液中的乳化水等微小水颗粒聚结为大尺寸水滴26，大尺寸水滴26在重力的作用下垂直下落于集水槽28中，通过阀门27放出壳体23，达到油水分离的目的。分离滤芯24具有只让油通过、不让水通过的功能，它使得聚结形成的大尺寸水滴26不会重新混到分离后的油液中。这样，经过聚结分离器的处理，含有水份的污染油液便可净化得很干净，自由水含量小于200PPM。

如图3所示：其中，聚结分离器为立式并由壳体35及设在壳体35内的分离滤芯36、聚结滤芯33、分离滤芯基座37及聚结滤芯基座32构成，壳体35上设有进油口31、出油口38，壳体35底部设有阀门39。在密封的壳体35中，装有聚结滤芯33、聚结滤芯基座32、分离滤芯36及分离滤芯基座37。含有水份的污染油液首先通过聚结滤芯33，聚结滤芯33将油液中的乳化水等微小水颗粒聚结为大尺寸水滴34，大尺寸水滴34在重力的作用下垂直下落于壳体35的下部，通过阀门39放出壳体35，达到油水分离的目的，分离滤芯36具有只让油通过、不让水通过的功能，它使得聚结形成的大尺寸水滴34不会重新混到分离后的油液中。这样，经过聚结分离器的处理，含有水分的污染油液便可净化得很干净，自由水含量小于200PPM。在立式聚结分离器中，分离滤芯基座37高于聚结滤芯基座32，二者的高度差F为聚结滤芯33长度的(15～30)％。因为，在立式聚结分离器中，聚结滤芯基座与分离滤芯基座之间的相对位置是影响其工作性能的关键因素之一。它不仅影响出油口不带入水的安全性，而且更重要的是影响油液在过滤分离器中的流态，关系到聚结滤芯与分离滤芯是否能够充分利用，聚结是否充分，油液流动阻力高低的问题。在本实用新型立式聚结分离器中，分离滤芯基座高于聚结滤芯基座，二者之间的高度差为聚结滤芯长度的(15～30)％，它改善了滤芯长度方向的均匀性，降低了油液的流动阻力，提高了滤芯的使用率与使用寿命。

在卧式聚结分离器或立式聚结分离器中，聚结滤芯与分离滤芯的过滤面积比为(2.5～3)∶1。因为，在聚结分离器中，聚结滤芯与分离滤芯的过滤面积比是影响其工作性能的关键因素之一。比值过大，影响聚结滤芯的利用率，比值过小，影响分离滤芯的利用率，且两种情况下都会影响出油的脱水效果。本实用新型采用的聚结滤芯与分离滤芯的过滤面积比为(2.5～3)∶1，使二者之间的匹配性能达到最好，大大改善了聚结分离器的工作性能。

如图4所示：其中，聚结滤芯的结构从中心到外表依次为内骨架41、外骨架42、破乳层43、聚结层44、支撑网45及外层套46。工作时，油液从内向外流过聚结滤芯。聚结滤芯中的破乳层将油液中的乳化水等微小水颗粒聚结为尺寸较大的水滴，聚结层进一步加大水滴的尺寸，在聚结滤芯的外表形成大尺寸水滴，从而达到了聚结的目的。由于聚结滤芯不存在堵塞、饱和等问题，因此其使用寿命特别长。

本实用新型，其中，分离滤芯表面设有憎水亲油层，这样，它可阻止水通过分离滤芯而让油顺利通过，进一步提高了聚结分离器的工作性能。立式聚结分离器中的分离滤芯中心管，其壁上的通孔直径自下而上逐渐增大，通孔面积也自下而上逐渐增大，以便使聚结滤芯与分离滤芯表面通过油液的流速分布均匀，改善脱水效果。

Claims

1、一种汽轮机油高效过滤脱水装置，它包括：管道、阀门、泵及其电机、压差计、预过滤器、精过滤器及聚结分离器，其特征是：于预过滤器与精过滤器之间的油路上设有聚结分离器，并由预过滤器、聚结分离器及精过滤器构成三级过滤脱水装置。

2、如权利要求1所述的汽轮机油高效过滤脱水装置，其特征是：其中，聚结分离器为卧式并由壳体及设在壳体内的分离滤芯及聚结滤芯构成，壳体上设有进油口、出油口，壳体底部设有集水槽及阀门。

3、如权利要求1所述的汽轮机油高效过滤脱水装置，其特征是：其中，聚结分离器为立式并由壳体及设在壳体内的分离滤芯、聚结滤芯、分离滤芯基座及聚结滤芯基座构成，壳体上设有进油口、出油口，壳体底部设有阀门。

4、如权利要求3所述的汽轮机油高效过滤脱水装置，其特征是：在立式聚结分离器中，分离滤芯基座高于聚结滤芯基座，二者的高度差F为聚结滤芯33长度的(15～30)％。

5、如权利要求2或3所述的汽轮机油高效过滤脱水装置，其特征是：在卧式聚结分离器或立式聚结分离器中，聚结滤芯与分离滤芯的过滤面积比为(2.5～3)∶1。

6、如权利要求2或3所述的汽轮机油高效过滤脱水装置，其特征是：其中，聚结滤芯的结构从中心到外表依次为内骨架、外骨架、破乳层、聚结层、支撑网及外层套。

7、如权利要求2或3所述的汽轮机油高效过滤脱水装置，其特征是：其中，分离滤芯表面设有憎水亲油层。

8、如权利要求4所述的汽轮机油高效过滤脱水装置，其特征是：立式聚结分离器中的分离滤芯中心管，其壁上的通孔直径自下而上逐渐增大，通孔面积也自下而上逐渐增大。