CN2315312Y - 化油器自动限流阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种化油器自动限流阀,在化油器气道喉管与节气门之间安装自动限流阀,限流阀的阀板置于气道中,在连接阀板的轴上安装有阀轴拉臂与活塞相连,在阀轴上还装有复位弹簧,气缸上由活塞相隔设有两个通气管,一个与滤清器相连,另一个接在节气门上部。该实用新型可有效地防止在中低速时发动机爆燃,适合在汽油机上使用。
Description
本实用新型涉及一种汽油发电机化油器上的一个阀门。
压缩比低是影响汽油发电机功率和燃油消耗的一个重要原因。在缩小燃烧室提高压缩比的情况下，在低速运转时易产生爆燃。
本实用新型的目的是在中低速当节气门开的很大时，限制进气量，防止爆燃发生。
本实用新型的技术方案如下：在化油器气道喉管与节气门之间安装一个自动限流阀，限流阀的闸板置于气道中，在连接阀板的轴上安装有阀轴拉臂与活塞相连，在阀轴上还装有复位弹簧，气缸上由活塞相隔设有两个通气管，一个通气管与空气滤清器相连，另一个通气管连接在节气门上部。
本实用新型的优点是：第一，在中低速情况下，可限制进气量，防止爆燃，节省燃油；第二，当空气滤清器滤网堵塞时，限流阀开启度小，降低了滤网上的尘埃被强行吸入，同时由于限流阀开启度小，发电机动力明显不足，可及时提醒驾驶员清理滤网。
下面结合附图进一步说明。
图1为化油器自动现流阀结构示意图。
图1中，化油器3气道上的喉管1与节气门6之间安装一个自动限流阀，在喉管处装有喷油管2，限流阀的闸板5置于气道内，在连接阀板的轴上安装阀轴拉臂4通过拉线与活塞9相连，另外在阀轴上还装有复位弹簧，在气缸8内，由活塞9相隔有两个通气管，上部的通气管7与空气滤清器相通，下部的通气管10连接在节气门上部。
发电机怠速运转时，节气门开度很小，节气门上部的真空度较低，因此对活塞的引力作用小，阀板5的开度小，随着发电机转速的提高，节气门上部的真空度也增大，当发电机转速较低时，即使过度加大节气门的开度，由于节气门上部的真空度低，也不会引起阀板5开的过大，因此有效防止了过量混合气进入气缸引起爆燃。
另外由于采用了限流阀，开启度小，可适当缩小燃烧室的体积，提高压缩比，更有利于提高功率。
活塞由膜片与推盘构成，膜片起到密封作用，推盘带动阀轴拉臂。
当阀板开度小时，利用在其上方设置的过渡油孔供油，开度大时，由喷油管2供油。
Claims (1)
1、一种化油器自动限流阀，其特征在于：在化油器(3)气道上的喉管(1)与节气门(6)之间安装一个自动限流阀，限流阀的阀板(5)置于气道内，在连接阀板的轴上安装有阀轴拉臂(4)通过拉线与活塞(9)相连，在阀轴上还装有复位弹簧，在气缸(8)内，由活塞(9)相隔设有两个通气管，通气管(7)与空气滤清器相通，通气管(10)连接在节气门上部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 97213753 CN2315312Y (zh) | 1997-04-04 | 1997-04-04 | 化油器自动限流阀 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 97213753 CN2315312Y (zh) | 1997-04-04 | 1997-04-04 | 化油器自动限流阀 |
Publications (1)
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| CN2315312Y true CN2315312Y (zh) | 1999-04-21 |
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ID=33931429
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 97213753 Expired - Fee Related CN2315312Y (zh) | 1997-04-04 | 1997-04-04 | 化油器自动限流阀 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2315312Y (zh) |
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1997
- 1997-04-04 CN CN 97213753 patent/CN2315312Y/zh not_active Expired - Fee Related
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