CN2301347Y - 轮胎欠压报警用的自动漏气气门芯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种轮胎欠压报警用的自动漏气气门芯,其特征是将普通气门芯里面套在推杆上的弹簧加长,使其在不受力的情况下,支持推杆上的密封头松开腔体,当轮胎里的气压大于弹簧的弹力时,密封头封闭腔体,气体不会泄漏出来。而当轮胎欠压到其气压小于弹簧的弹力时,密封头松开腔体,气体从腔体自动流出,并使装在气门嘴上的报警装置报警。本实用新型结构简单,同报警装置结合在一起使用,有利于轮胎的安全行驶。
Description
本实用新型涉及一种气门芯，尤其是一种用于轮胎欠压报警用的气门芯。
普通气门芯，推杆在弹簧的支持下，在非人工的情况下，其密封头封闭腔体，轮胎里的气体不会自动泄漏出来，致使很多轮胎欠压报警装置中不得不设有自动漏气装置，造成其结构复杂，造价偏高。
本实用新型的目的就是提供一种因轮胎欠压会自动漏气的气门芯。同报警装置一起使用，可大大减化报警装置的结构。
本实用新型的目的可通过以下方案来实现，将普通气门芯套在推杆上的弹簧加长，使弹簧在不受力的作用下，支持推杆上的密封头离开腔体，这一点刚好与普通气门芯相反，普通气门芯推杆上的弹簧由于比较短，在不受力的作用下，支持推杆上的密封头封闭腔体。当轮胎里的气压大于本实用新型的弹簧的弹力时，气压驱动推杆的密封头压缩弹簧封闭腔体，轮胎里的气体不会泄漏出来，但当轮胎欠压，且气压小于弹簧的弹力时，密封头在弹簧的驱驶下，自动松开腔体，这时轮胎里的气体就会从腔体流出，达到自动漏气的目的。从腔体流出的气体进入装在气门嘴上的报警装置，并使其报警。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1、本实用新型的结构示意图
本实用新型同普通气门芯的部件一样，包括有腔体1和推杆2，推杆2插入腔体1里面，中间套有弹簧3，右端还设有密封头4，其特征是：弹簧3的长度比普通气门芯里弹簧的长度要长，在其不受力的作用下，支持推杆2上的密封头4松开腔体1，这一点刚好同普通气门芯上的弹簧的作用相反。当轮胎里的气压大于弹簧3的弹力时，密封头4在气压的驱动下压缩弹簧3密封腔体1，但当轮胎欠压到其气压小于弹簧3的弹力时，弹簧3驱使密封头4松开腔体1，这时轮胎里的气体就会从腔体自动泄漏出来。泄漏出来的气体进入装在气门嘴上的报警装置，并使其报警。本实用新型结构简单，同欠压报警装置一起使用，保证汽车轮胎的安全行驶。
Claims (1)
1、一种轮胎欠压报警用的自动漏气气门芯，同普通气门芯一样包括腔体(1)和推杆(2)，推杆(2)插入腔体(1)里面，中间套有弹簧(3)，右端设有密封头(4)，其特征是弹簧(3)的长度比普通气门芯的弹簧的长度要长，使其在不受力的作用下支持推杆(2)上的密封头(4)松开腔体(1)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97223375 CN2301347Y (zh) | 1997-05-29 | 1997-05-29 | 轮胎欠压报警用的自动漏气气门芯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97223375 CN2301347Y (zh) | 1997-05-29 | 1997-05-29 | 轮胎欠压报警用的自动漏气气门芯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2301347Y true CN2301347Y (zh) | 1998-12-23 |
Family
ID=33938110
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 97223375 Expired - Fee Related CN2301347Y (zh) | 1997-05-29 | 1997-05-29 | 轮胎欠压报警用的自动漏气气门芯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2301347Y (zh) |
-
1997
- 1997-05-29 CN CN 97223375 patent/CN2301347Y/zh not_active Expired - Fee Related
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