CN2170866Y - 自动补气轮胎 - Google Patents

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Abstract

自动补气轮胎由外胎、两个内胎、打气包、轮圈、 气嘴组成。当气嘴或一内胎漏气,不须停车修补,轮 胎本身就能在行驶中自动冲气。由漏气轮胎而形成 一个完整的可继续使用的轮胎。使用非常方便。凡 有轮胎的车辆都可使用此种轮胎。

Description

本实用新型能自动补充轮胎的漏气。使轮胎能永久的饱气状态。不必停车另行打气和修补而能正常行驶。
目前使用的轮胎不管因什么原因漏气,都要经常打气和修补后才能使用,非常不便。
本实用新型的目的:创造一种新型结构的轮胎。不管什么原因漏气,包括气咀漏气,内胎破了。都能靠轮胎本身自动冲气补救而正常使用。
本实用新型目的是这样达到的:在外胎内有两个内胎和一个打气包,还有一个气咀。当轮胎漏气时,打气包就能自动的向内胎打气,达到补气目的。
下面结合附图对自动补气轮胎原理作进一步说明。
本自动补气轮胎由轮圈3、外胎7、内胎4、内胎11、打气包9、气咀12组成。气咀中15是气门,1、14是阀,由弹簧压紧。通气孔2、13互相不通,分别与内胎4、内胎11相通。打气包9由大弹性板10,小弹性板8、橡胶管5组成。大弹性板10与小弹性板8轴6连接。两个弹性板都粘固在气包上,小板又粘在外胎上。
第一次打气时气体通过气门15冲开阀14经通气孔2、13分别进入两个内胎4、11和打气包9,到足够气压时,车辆就可运行。假设内胎4漏气,内胎11就用原来二分之一压强的气体充满整个轮胎腔,可继续运行。当轮胎每转一周打气包9接触地面时,打气包9被压缩,气包中气体压强大于内胎的气体压强。这是因弹性板10的面积大于弹性板8的面积,所以气包内气体压入内胎11,当气包9离开地面时,小弹性板8靠弹性而使气包吸入气体。轮胎每转一周气包9向内胎11打气一次。轮胎转动一定转数后,内胎11充满整个轮胎并具有足够压强,就成为一个完整的轮胎。车辆不须停车修补和打气,可继续照常行驶。当气包内压强与内胎内压强相等时,气包不再向内胎打气,而处于平衡状态。凡有轮胎的车辆都可使用自动补气轮胎使用非常方便。

Claims (1)

1、一种自动补气轮胎,由外胎、内胎、轮圈、气咀组成,其特征:本自动补气轮胎由轮圈3、外胎7、内胎4、内胎11、打气包9、气咀12组成、气咀中15是气门,1、14是阀,由弹簧压紧,通气孔2、13互相不通,分别与内胎4、内胎11相通,打气包9由大弹性板10,小弹性板8、橡胶管5组成,大弹性板10与小弹性板8轴6连接,两个弹性板都粘固在气包上,小板又粘在外胎上。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103863024A (zh) * 2012-12-14 2014-06-18 倪伟华 一种双层内胎的自行车轮胎
CN104512201A (zh) * 2013-09-27 2015-04-15 张国法 分隔式多气室防爆胎

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