CN2204364Y - 活塞式密封气门嘴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于人力车内胎的活塞式
密封气门嘴。它是由壳体、定位台、旁孔、密封圈及活
塞组成。气门芯和气门嘴合为一体。将本实用新型
装在人力车的内胎上，当打气时，气体将活塞推下，气
体注入，气足后活塞复位，并且有双重密封保险，有因
密封件本身无反复运动及相互间无摩擦，密封材料好
因此密封性能好，内胎的气体保存时间长，本实用新
型能与现有的所有人力车内胎随意互换取代原气门
芯和气门嘴。
Description
本实用新型涉及一种用于人力车内胎的活塞式密封气门咀。
目前，普遍用于人力车胎的都是由气门芯和气门咀共同作用使车胎内的气体保存的，由于气门芯采用乳胶材料及打气时使其伸缩运动，材料受冬、夏季气温的变化影响，常常会冬裂或粘住，造成胎内无气，使内胎寿命大大缩短。
本实用新型的目的是，改变气门芯与气门咀的分体式结构，延长内胎中气体保存时间。
本实用新型的技术解决方案是，气门咀是由壳体、密封圈、活塞组成，壳体的外缘有密封圈和定位台，插入内胎气门座内，壳体的下部有两个旁孔，其底部有一个底孔，活塞置于壳体内的底端。
本实用新型的使气门芯和气门咀合为一体，具有双重密封效果。由于活塞和密封圈均采用耐高温的特种橡胶材料，而且密封件本书身无反复运动，小活塞结构强度好，所以此种活塞式密封气门咀的密封性能好、寿命长，本实用新型能与现有人力车内胎配合使用。
附图为活塞式密封气门咀的剖视图。
活塞式密封气门咀的壳体1为一端粗一端细中间有通孔的金属体，在粗端有定位台4和接打气筒的平面5，壳体的外缘有密封圈2，细端部有两个同心的旁孔6，活塞3置于细端壳体内，细端的底部还有一个底孔7，打气时，气体将活塞3推下，气从旁孔6进入内胎，当内胎充足气后，气从底孔7进入活塞腔，使活塞3自动复位，堵住旁孔6，从而起到密封作用，密封圈2起第二道密封作用，形成双重密封保险。
Claims (1)
1、一种由壳体，定位台旁孔组成的活塞式密封气门咀，其特征是，壳体为一端粗一端细中间有通孔的金属体，其外缘有一个密封圈，内孔中有一个活塞。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94220068 CN2204364Y (zh) | 1994-09-06 | 1994-09-06 | 活塞式密封气门嘴 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94220068 CN2204364Y (zh) | 1994-09-06 | 1994-09-06 | 活塞式密封气门嘴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2204364Y true CN2204364Y (zh) | 1995-08-02 |
Family
ID=33834761
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 94220068 Expired - Fee Related CN2204364Y (zh) | 1994-09-06 | 1994-09-06 | 活塞式密封气门嘴 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2204364Y (zh) |
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1994
- 1994-09-06 CN CN 94220068 patent/CN2204364Y/zh not_active Expired - Fee Related
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