CN205168077U - 一种非机动车一体轮的自动补气装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种非机动车一体轮的自动补气装置，设置在一体轮轮辐上，一体轮轮圈上设有气嘴阀，一体轮固定在车架上，自动补气装置包括：固定架、气囊、进气阀、活塞机构和气囊压缩块；所述一体轮轮辐上靠近气嘴阀处开有滑槽，所述固定架可滑动卡在滑槽内，固定架与一体轮轮圈之间设有弹簧，所述活塞机构设置在固定架与一体轮中心之间的一体轮轮辐上；所述气囊固定在固定架内，所述进气阀连接在气囊上，所述气囊与气嘴阀之间通过气管连接；所述气囊压缩块固定在车架上且对应所述气囊设置。通过上述方式，本实用新型能够实现非机动车行驶中车胎自动补气，维持气压正常，无需定期检查补气。

Description

一种非机动车一体轮的自动补气装置

技术领域

本实用新型涉及车胎补气装置领域，特别是涉及一种非机动车一体轮的自动补气装置。

背景技术

非机动充气车胎使用或长期放置后，车胎会慢撒气或轻微漏气导致气压下降。胎压不足时，车胎与地面接触面积增加，需要更大的力量才能驱动，同时因气压下降，车胎弹性不足，使用舒适性变差，需要充气才能恢复最佳的使用性能，需要花费一定的时间使用充气泵或打气筒对车胎进行充气。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种非机动车一体轮的自动补气装置，车胎轻微漏气时，车胎气压下降，活塞机构的气缸内压力变小，弹簧将气囊往车轮中心处推，气囊与气囊压缩块接触，气囊被压缩进而对车胎充气，当气囊离开气囊压缩块时，进气阀打开气囊进气，如此反复完成非机动车行驶中车胎自动补气，气压升高至正常值，实现非机动车行驶中车胎自动补气，维持气压正常，无需定期检查补气。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种非机动车一体轮的自动补气装置，设置在一体轮轮辐上，一体轮轮圈上设有气嘴阀，一体轮固定在车架上，自动补气装置包括：固定架、气囊、进气阀、活塞机构和气囊压缩块；所述一体轮轮辐上靠近气嘴阀处开有滑槽，所述固定架可滑动卡在滑槽内，固定架与一体轮轮圈之间设有弹簧，所述活塞机构设置在固定架与一体轮中心之间的一体轮轮辐上；所述气囊固定在固定架内，所述进气阀连接在气囊上，所述气囊与气嘴阀之间通过气管连接；所述气囊压缩块固定在车架上且对应所述气囊设置。

优选的，所述活塞机构包括气缸和活塞杆，气缸固定在一体轮轮辐上；所述活塞杆设在气缸内，伸出于气缸的活塞杆抵住所述固定架；所述气缸与一体轮车胎之间通过气管连接。

优选的，所述气囊压缩块通过螺纹连接在车架内侧，气囊压缩块与气囊接触处为弧形台阶状。

优选的，所述气囊为弹性橡胶材料，气囊与气囊压缩块接触处设有凸块，凸块长与宽尺寸为3-5mm，凸块厚度为4-8mm。

优选的，所述进气阀设置在气囊上方，进气阀为单向阀。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够实现非机动车行驶中车胎自动补气，维持气压正常，无需定期检查补气。

附图说明

图1是本实用新型一种非机动车一体轮的自动补气装置一较佳实施例的主视结构示意图；

图2是所示一种非机动车一体轮的自动补气装置的A-A截面示意图；

图3是所示一种非机动车一体轮的自动补气装置的原理框架图；

附图中各部件的标记如下：1、车架；2、一体轮轮圈；3、一体轮轮辐；4、滑槽；5、固定架；6、气囊；7、进气阀；8、活塞机构；9、气囊压缩块；10、气嘴阀；11、弹簧；12、凸块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1至图3，本实用新型实施例包括：

一种非机动车一体轮的自动补气装置，自动补气装置包括：固定架5、气囊6、进气阀7、活塞机构8和气囊压缩块9；一体轮固定在车架1上，一体轮轮圈2上设有气嘴阀10，所述一体轮轮辐3上靠近气嘴阀10处开有滑槽4，滑槽4中心线与一体轮中心相交；所述固定架5可滑动卡在滑槽4内，固定架5与一体轮轮圈2之间设有弹簧11；所述活塞机构8包括气缸和活塞杆，气缸固定在固定架5与一体轮中心之间的一体轮轮辐3上；所述活塞杆设在气缸内，伸出于气缸的活塞杆抵住所述固定架5；所述气缸与一体轮车胎之间通过气管连接；所述气囊6固定在固定架5内，所述气囊6为弹性橡胶材料，气囊6与气囊压缩块9接触处设有凸块12，凸块12长与宽尺寸为5mm，凸块厚度为6mm；气囊6被压缩产生最大压力在130psi；所述进气阀7连接在气囊6上方的位置，进气阀7为单向阀，所述气囊6与气嘴阀10之间通过气管连接；所述气囊压缩块9通过螺纹连接在车架1内侧且对应所述气囊6设置，气囊压缩块9与气囊6接触处为弧形台阶状。车胎轻微漏气时，车胎气压下降，活塞机构8的气缸内压力变小，弹簧11将固定架5连同气囊6往车轮中心处推，气囊6上的凸块12与气囊压缩块9的弧形台阶接触，气囊6被压缩进而对车胎充气，当气囊6离开气囊压缩块9时，进气阀7打开，气囊6进气，如此反复完成非机动车行驶中车胎自动补气，气压升高至正常值，气压正常时活塞杆将固定架下压至轮圈处，使得气囊随车轮转动时不与气囊压缩块接触，从而停止充气，本实用新型能实现非机动车行驶中车胎自动补气，维持气压正常，无需定期检查补气。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种非机动车一体轮的自动补气装置，设置在一体轮轮辐上，一体轮轮圈上设有气嘴阀，一体轮固定在车架上，其特征在于，非机动车一体轮的自动补气装置包括：固定架、气囊、进气阀、活塞机构和气囊压缩块；所述一体轮轮辐上靠近气嘴阀处开有滑槽，所述固定架可滑动卡在滑槽内，固定架与一体轮轮圈之间设有弹簧，所述活塞机构设置在固定架与一体轮中心之间的一体轮轮辐上；所述气囊固定在固定架内，所述进气阀连接在气囊上，所述气囊与气嘴阀之间通过气管连接；所述气囊压缩块固定在车架上且对应所述气囊设置。

2.根据权利要求1所述的一种非机动车一体轮的自动补气装置，其特征在于：所述活塞机构包括气缸和活塞杆，气缸固定在一体轮轮辐上；所述活塞杆设在气缸内，伸出于气缸的活塞杆抵住所述固定架；所述气缸与一体轮车胎之间通过气管连接。

3.根据权利要求2所述的一种非机动车一体轮的自动补气装置，其特征在于：所述气囊压缩块通过螺纹连接在车架内侧，气囊压缩块与气囊接触处为弧形台阶状。

4.根据权利要求3所述的一种非机动车一体轮的自动补气装置，其特征在于：所述气囊为弹性橡胶材料，气囊与气囊压缩块接触处设有凸块，凸块长与宽尺寸为3-5mm，凸块厚度为4-8mm。

5.根据权利要求3所述的一种非机动车一体轮的自动补气装置，其特征在于：所述进气阀设置在气囊上方，进气阀为单向阀。