CN2235053Y - 气管多用充气嘴 - Google Patents

Abstract

一种机械工程技术领域的气管多用充气嘴，它包括充气嘴、橡胶密封圈、夹子、固定夹子和密封圈的螺母、夹柄孔以及夹子下方U形缺口。充气嘴下方设置两侧带小孔的凸管，夹柄孔内设置有S形钩，螺母下方内径大于簧气门外径。本实用新型既可直接给橡皮球内充气，又可方便地给橡胶气门嘴充气，结构简单，使用方便。

Description

气管多用充气嘴

本实用新型属于机械工程技术领域，更进一步涉及一种气管多用充气嘴。

气嘴是给自行车、摩托车、球类充气的气管零件，作用是连接气管和被充气物。现在市场上的气管配用的两用气嘴有一个基本嘴和一个由螺母、胶圈、气嘴组成的附加嘴。基本嘴可连接橡胶气门芯进气门(多用于自行车胎)，以下简称胶气门。它是靠压强较大气流冲开气门。气管内压强越大，从活塞(皮碗)处漏气就越多，这种充气方式效率低，费力。另外在压强较大环境下，如气温高气门芯易老化、变软、漏气；弹簧自闭进气门(以下简称簧气门)进气快、省力、不易老化，但与普通气嘴连接不方便。它要先把附加嘴上的螺母拧在簧气门上，然后再夹上基本嘴，充完气要把两个嘴卸下，这种气嘴给球类充气要用气针。

本实用新型的目的在于提供一种气嘴和两种进气门连接方便、给球类充气不用气针的气管多用充气嘴。

本实用新型包括充气嘴、橡胶密封圈、夹子、固定夹子和密封圈的螺母、夹柄孔以及夹子下方U型缺口。充气嘴下方设置两侧带小孔的凸管，夹柄孔内设置有S形钩，螺母下方内径大于簧气门外径。橡胶密封圈大于簧气门外径。

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2本实用新型夹子的结构示意图。

图3为本实用新型气嘴主体结构示意图。

本实用新型的气嘴主体1安装于夹子3的一个臂上，这个臂的一端开有一个圆孔10，气嘴主体1带螺纹的一端穿过圆孔10，用螺母4固定。在螺母4内的底部与气嘴主体1的螺母端面装有橡胶密封圈2。在夹子3的另一臂的一端开有U型缺口9，它又装在被充气的弹簧自闭进气门7上，U型缺口9被旋装在自封闭进气门7上的螺母8限位在一个固定位置。夹子3的上臂和下臂上各有支承块12，用销钉13将夹子3的两个臂活络地连接在一起。弹簧夹子3两个臂的另一端各有一个小孔11，当夹子3的前端需要张开时，用一个S形钩6通过这两个孔11将夹子3的两个臂的另一端联在一起。

气嘴主体1与自封闭进气门7弹簧内芯接触的凸管14壁上，开有两个小孔5，当气嘴主体1的凸管14顶端顶开自封闭进气门7的弹簧内芯时，气管输出的压缩气将由气嘴主体1凸管壁14上的小孔5输出，进入被冲气的进气门7，充完气后，取下带有充气嘴的夹子3。

当用该多功能气嘴给胶气门(例如自行车轮胎的气门)充气时，则和常用的气嘴一样工作。当给橡皮球类充气时，旋下螺母4，取掉夹子3，将气嘴凸管14直接插入球的充气嘴即可充气。

本实用新型因气嘴凸管14壁上开有小孔5，且比普通气嘴的凸管长，为2～7mm，因此可方便的顶开自封闭簧气门的弹簧内芯充气，既可直接给橡皮球内充气，又可象普通充气嘴一样方便地给橡胶气门嘴充气，结构简单，使用方便。

Claims (2)

1、气管多用充气嘴，它包括充气嘴、橡胶密封圈、夹子、固定夹子和密封圈的螺母，夹柄孔以及夹子口下方U型缺口，其特征在于：所述的充气嘴下方设置两侧带小孔的凸管，所述的夹柄孔内设置有S型钩，所述的螺母下方内径大于簧气门外径，橡胶密封圈外径大于或等于簧气门外径。

2、如权利要求1所述的气管多用充气嘴，其特征在于：所述的凸管长约2—7mm。