CN2283002Y - 一种力车轮胎充气阀 - Google Patents

Abstract

一种力车轮胎充气阀。其气门座内的气针由气针阀体及装于阀体内的阀杆组成,阀体下部套有密封套,阀杆上套有挡圈、弹簧、阀座,气门座上部的充气帽由压帽及装于其内的阀芯组成,阀芯下部套有弹性垫。充气时,打气筒卡子将阀芯下推,阀芯推动阀杆下移,压缩气体通过阀体内腔进入胎中,停止打气时,在弹簧的推动下,气针阀体封闭。这种充气阀具有封闭性能好，充气省力,使用寿命长的优点。

Description

一种力车轮胎充气阀

本实用新型属于充气阀。

现在的自行车、三轮车、地排车等力车轮胎充气阀，均采用气门蕊式，即在气针下部的椎面上套有一段胶管，作为单向充气阀，因胶管在炎热天气下易老化及在寒冷气候下弹性减弱，须经常进行更换，给使用者带来许多不便。

本实用新型的目的是设计一种密封性能可靠，使用寿命长，充气省力而通用性强、使用方便的力车轮胎充气阀。

本实用新型的技术方案是：这种充气阀由气门座、气门座内的气针及上部的充气帽、防尘帽构成。气门座内壁中部有一个锥度；气针的阀体内孔中装置有阀杆，阀体下部与椎度接触的外周套有密封套，阀体上部两侧有凸起筋板，筋板下端有凸台，阀杆上部套有档圈、弹簧，下端部套有阀座，阀座上端凹槽中装有密封垫，在弹簧的作用下，密封垫将阀体下端口密封。气门座上部的充气帽由压帽及装于压帽内的阀蕊组成，阀蕊有中孔，下部两侧有沟槽，外面套有弹性垫，压帽下端内壁有与阀体上部两侧凸台相对应的环形槽。在阀蕊压力下，阀杆向下运动可使阀体下端口与气门座内孔相通。

图1是本实用新型的结构示意图。其中12是防尘帽，4是气门座，其内孔中部内壁有一个锥度，上部两侧有沟槽，7是气针阀体，它装于气门座内，阀体下部呈锥体状，锥体上面与气门座内壁椎度接触处有凹形环槽，环槽中套有密封套5，在密封套上部阀体两侧有凸起筋板，筋板下端有凸台。阀体7内装有阀杆1，阀杆顶端为盘状，其下在阀杆上套有档圈8和弹簧6，弹簧的下端面受阀体下部内壁凸台形成的弹簧座台支承，在阀杆的下部套有阀座2，阀座的上端有凹形槽，内装环形的密封垫3。在弹簧的作用下，密封垫与阀体下端面紧密接触密封。充气帽的压帽9拧于气门座上部，压帽下端内壁开有与阀体上部两侧凸台相对应的环形凹槽，压帽内装有阀蕊11，阀蕊有中孔，下端两侧有沟槽，沟槽以上外壁有环状凸起，凸起下套有与阀体上端接触的弹性垫10。

使用时，将组装好的气针装入气门座内，再将组装好的充气帽拧到气门座上，由于阀体两侧凸台的作用，拧紧的压帽可使阀体下部的密封套与气门座有椎度处紧密接触而密封，但又不会压缩弹性垫。充气时，取下防尘帽，用打气筒卡子夹住压帽和阀蕊，这时阀蕊在卡子压力下向下运动，阀蕊有沟槽一端向下顶动气针阀体内阀杆顶部平台，使阀杆下移，这样就使阀杆下端的阀座与阀体下端口分离，并使上面的弹性垫压缩。当压入气体时，气体不断通过阀蕊下端两侧沟槽进入阀体内，再通过下端开口进入轮胎。停止充气时，取下打气筒卡子，在弹簧和弹性垫胀力作用下，阀蕊、阀杆、阀座回复原位，封闭气针阀体，使胎内气体不能外漏。这种充气阀，省去了气针胶管，充气时气针自动打开，打气特别省力，密封性能好，寿命长，适用各种力车轮胎，使用起来非常方便。

Claims (1)

1、一种力车轮胎充气阀，是由气门座、气针、压帽和防尘帽构成的，其特征是气门座内的气针由阀体[7]及装于阀体[7]内孔的阀杆[1]组成，阀体[7]下部外壁套有与气门座内壁锥度接触的密封套[5]，阀体[7]上部两侧有凸起筋板，筋板下端有凸台，阀杆[1]上部套有档圈[8]、弹簧[6]，下部套有阀座[2]，阀座[2]上端凹形槽中装有与阀体[7]下端面接触的密封垫[3]；旋接于气门座上端的充气帽由压帽[9]及装于压帽[9]内的阀蕊[11]组成，压帽[9]下端内壁设有与阀体[7]上部两侧凸台相对应的环形槽，阀蕊[11]有中孔，下部两侧有沟槽，其上部套有与阀体[7]上端接触的弹性垫[10]。

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