CN2370407Y - 轮胎漏气报警器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的轮胎漏气报警器,其内气室的进气管通过三通管与汽车轮胎气嘴连通,三通管的另一端作为进气嘴,内气室盖旋接于内气室上部,内气室盖内为阶梯管状,依次安有橡胶密封垫、凸碗、弹簧、调整丝,内气室内安有杠杆,杠杆的一端卡在气阀的尾部,杠杆的另一端在橡胶密封垫的正下方,气阀安装在内气室的底部泄气管内,轮胎内气压降低某一临界值时,本装置泄气发声报警,且安装、充气方便。
Description
本实用新型涉及一种汽车轮胎漏气报警器。
机动车的轮胎由于各种原因,总要漏气,导致轮胎内气压降低,甚至迅速漏光而不能及时被发现,将会导致交通事故,给人民的生命财产造成重大损失,因此,人们在轮胎上设置各种报警器。
本实用新型的目的在于提供了一种结构简单、轮胎气压降低某一临界值时就能发出漏气信号的轮胎漏气报警器。
本实用新型的目的是这样实现的:一种轮胎漏气报警器,内气室盖旋接于内气室上部,内气室盖的内壁呈阶梯管状,在内气室端面与内气室盖内的第一阶梯台面之间设有橡胶密封垫,在橡胶密封垫与弹簧之间、内气室盖内的第二阶梯台面上设有凸碗,在内气室盖小内径端内安有调整丝;内气室底部设有进气管和泄气管,进气管与三通管的一端连通,泄气管内安有气阀,气阀尾部置于内气室内,泄气管端口安有响哨,杠杆通过支架固定在内气室的底部,杠杆的一端卡在气阀的尾部。在内气室底部,杠杆另一端的下端设有衬垫。泄气管端口与响哨用螺母连接固定。
本实用新型结构简单,体积小、安装充气方便、性能可靠。
图1为本实用新型的结构剖视图;
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图1所示:内气室盖10旋接于内气室11上部,内气室盖10的内壁呈阶梯管状,在内气室11端面与内气室盖10内的第一阶梯台面之间设有橡胶密封垫6,将内气室11上部密封,在橡胶密封垫6与弹簧8之间、内气室盖10内的第二阶梯台面上设有凸碗7,在内气室盖10小内径端内安有调整丝9;弹簧8的一端顶在调整丝9上,弹簧8的另一端顶在凸碗7上,调整丝9与内气室盖10小内径端内用螺纹连接,内气室11底部设有进气管13与泄气管15,进气管13与三通管14的一端连通,三通管14的另两端的一端与轮胎的气门嘴连通,另一端做为轮胎的进气嘴,这样,内气室11内气压与轮胎的气压相同,泄气管15内安有气阀2,气阀2将泄气管15密封,气阀2尾部置于内气室11内,泄气管15端口与响哨1用螺母连接固定,杠杆4通过支架3固定在内气室11的底部,杠杆4的一端卡在气阀2的尾部,气阀2的尾部设有压垫5,使卡在气阀2上的杠杆4的一端不易从气阀2上脱落。在内气室11底部,杠杆4另一端的下端设有衬垫12;衬垫12可防止橡胶密封垫6在弹力作用下将杠杆4另一端压在内气室11底部而损坏杠杆4。
当轮胎内的气压降低时,凸碗7和橡胶密封垫6在弹力的作用下,向内气室11内移动,当气压低于某一临界值时,即当弹簧8推动凸碗7和橡胶密封垫6压住杠杆4一端下移,杠杆5的另一端带动气阀2的尾部上移,使气体从泄气管15中的气阀2中排出,排出的气流使响哨1鸣哨报警。
Claims (3)
1.一种轮胎漏气报警器,其特征在于:内气室盖旋接于内气室上部,内气室盖的内壁呈阶梯管状,在内气室端面与内气室盖内的第一阶梯台面之间设有橡胶密封垫,在橡胶密封垫与弹簧之间、内气室盖内的第二阶梯台面上设有凸碗,在内气室盖小内径端内安有调整丝;内气室底部设有进气管和泄气管,进气管与三通管的一端连通,泄气管内安有气阀,气阀尾部置于内气室内,泄气管端口安有响哨,杠杆通过支架固定在内气室的底部,杠杆的一端卡在气阀的尾部。
2.根据权利要求1中所述的轮胎漏气报警器,其特征在于:在内气室底部,杠杆另一端的下端设有衬垫。
3.根据权利要求1中所述的轮胎漏气报警器,其特征在于:泄气管端口与响哨用螺母连接固定。
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CN 99209157 CN2370407Y (zh) | 1999-04-21 | 1999-04-21 | 轮胎漏气报警器 |
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Cited By (1)
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CN102896985A (zh) * | 2012-07-06 | 2013-01-30 | 鲁红艳 | 一种内置式轮胎压力监测报警器 |
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1999
- 1999-04-21 CN CN 99209157 patent/CN2370407Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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CN102896985A (zh) * | 2012-07-06 | 2013-01-30 | 鲁红艳 | 一种内置式轮胎压力监测报警器 |
CN102896985B (zh) * | 2012-07-06 | 2015-03-04 | 鲁红艳 | 一种内置式轮胎压力监测报警器 |
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