CN214538393U

CN214538393U - 一种汽车管道气密性检测装置

Info

Publication number: CN214538393U
Application number: CN202120334961.1U
Authority: CN
Inventors: 丁雪侠
Original assignee: Potou Deheng Cnc Machinery Co ltd
Current assignee: Potou Deheng Cnc Machinery Co ltd
Priority date: 2021-02-05
Filing date: 2021-02-05
Publication date: 2021-10-29
Anticipated expiration: 2031-02-05

Abstract

本实用新型提供一种汽车管道气密性检测装置，属于管道气密性检测技术领域，包括检测缸、密封盖和底座，检测缸的底部套接有底座，检测缸的顶部罩接有密封盖，检测缸的一侧下端贯穿设置有排水口，密封盖的顶部边缘处焊接有固定架，固定架顶部的轴心处安装设置有电动升降杆，电动升降杆的活动端卡接有活塞，密封盖的顶部轴心处贯穿设置有气筒。该种汽车管道气密性检测装置结构稳定，可适用各种形状尺寸的汽车管道，有效的广泛扩展了该装置的适用性，且有效的堵塞并固定汽车管道，使汽车管道内部保持密闭空间，同时可根据不同尺寸的汽车管道，灵活调节通气量，从而加快通气的速度，提高了气密性检测的效率。

Description

一种汽车管道气密性检测装置

技术领域

本实用新型涉及管道气密性检测技术领域，尤其涉及一种汽车管道气密性检测装置。

背景技术

汽车管道有多种，其分为进气系统管道、燃油系统管道、传动系统管道等多种管道。对于进气系统管，其主要是用以将空气进入引擎内，在引擎中，活塞在汽缸内运作，当引擎处于进气行程时，活塞往下运动使汽缸内产生真空(也就是压力变小)，使其与外界空气产生压力差，让空气能进入汽缸内，当活塞向上运动时，即压缩空气，同时将空气注入引擎内。对于进气管路系统而言，气密性性能的好坏决定着整个汽车动力系统的运作正常与否，因而确保气密性，是管道系统的重要考量指标之一，为此需要辅以气密性检测装置为汽车管道进行检测。

但现有的汽车管道气密性检测装置对汽车管道尺寸和形状加以限定，使得该装置使用过于局限，或需要更换不同尺寸的模具进行不同尺寸的汽车管道进行检测，导致检测过程过于繁琐，降低了汽车管道的检测效率，实用性差。

因此，需要在现有汽车管道气密性检测装置的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车管道气密性检测装置，以解决现有技术中存在的缺点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车管道气密性检测装置，包括检测缸、密封盖和底座，所述检测缸的底部套接有底座，所述检测缸的顶部罩接有密封盖，所述检测缸的一侧下端贯穿设置有排水口，所述密封盖的顶部边缘处焊接有固定架，所述固定架顶部的轴心处安装设置有电动升降杆，所述电动升降杆的活动端卡接有活塞，所述密封盖的顶部轴心处贯穿设置有气筒，所述气筒的下端螺纹连接有连接管，所述连接管下端焊接有固定塞，所述固定塞的四周侧壁上均活动连接有密封板，所述固定塞的表面活动套接有汽车管道，所述汽车管道远离固定塞的一端内部塞有密封塞，所述密封塞的底部固定连接有弹性绳，所述弹性绳穿过排水口并固定连接有止水塞。

优选的，所述活塞位于气筒的内部，且活塞边缘套接有橡胶圈，并且活塞紧密贴合于气筒的内壁。

优选的，所述固定塞整体呈倒圆台形状，且固定塞的侧壁设置有呈Z字形的纹路，并且固定塞的轴心处贯穿设置有第一出气孔，同时第一出气孔与连接管相连通。

优选的，所述第一出气孔的直径从上端至下端逐渐减小，且第一出气孔侧壁连通设置有若干组第二出气孔，并且第二出气孔均环绕于第一出气孔，同时第二出气孔均呈向下倾斜。

优选的，所述密封板靠近固定塞的侧壁固定连接有密封条，且密封条位于第二出气孔内部的一端。

优选的，所述止水塞和密封塞结构相同，且止水塞的远离弹性绳一侧的直径大于排水口的内径。

优选的，所述电动升降杆与外部电源连接。

有益效果：

（1）该种汽车管道气密性检测装置通过结构的改进，使本装置在实际使用时，可适用各种形状尺寸的汽车管道，有效的广泛扩展了该装置的适用性，且有效的堵塞并固定汽车管道，使汽车管道内部保持密闭空间，同时可根据不同尺寸的汽车管道，灵活调节通气量，从而加快通气的速度，提高了气密性检测的效率，实用性强。

（2）该种汽车管道气密性检测装置之优点在于：设置有固定塞，由于固定塞整体呈倒圆台形状，且由于固定塞的侧壁设置有呈Z字形的纹路，并且由于固定塞侧壁上活动连接有密封板,可使得多种内径的汽车管道套在固定塞上并有效的加以固定，进而扩展了该装置使用的广泛性，当汽车管道套在固定塞上时，会向上打开所处该层的密封板，使得位于汽车管道内部的第二出气孔打开，从而有效的增加通入汽车管道的出气孔，并加快通气的速度，提高了工作效率。

（3）其次：由于止水塞和密封塞之间通过弹性绳相互连接，并且由于弹性绳穿过排水口，使得止水塞和密封塞分别位于排水口的两侧，进而有效避免止水塞或密封塞从检测缸中掉落，并通过止水塞可将排水口堵塞，避免检测缸中水从排水口流出，而密封塞可将汽车管道远离固定塞的一端口塞住，使得汽车管道内部保持密闭空间，从而使得气体通入汽车管道内部对汽车管道的气密性进行检测，然后通过弹性绳可随意调节止水塞和密封塞之间的距离，可适用于各种形状的汽车管道，广泛扩展了本装置的适用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构正剖示意图。

图2为本实用新型的图1中A处结构放大示意图。

图3为本实用新型的固定塞剖面结构示意图。

图4为本实用新型的止水塞与密封塞结构连接示意图。

图1-4中：1-检测缸；101-排水口；2-密封盖；3-底座；4-固定架；5-电动升降杆；6-气筒；7-活塞；8-固定塞；801-连接管；802-第一出气孔；803-第二出气孔；9-密封板；901-密封条；10-止水塞；11-密封塞；12-弹性绳；13-汽车管道。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：

参阅图1-4，

本实施例提供的一种汽车管道气密性检测装置，包括检测缸1、密封盖2和底座3，检测缸1的底部套接有底座3，检测缸1的顶部罩接有密封盖2，检测缸1的一侧下端贯穿设置有排水口101，密封盖2的顶部边缘处焊接有固定架4，固定架4顶部的轴心处安装设置有电动升降杆5，电动升降杆5的活动端卡接有活塞7，密封盖2的顶部轴心处贯穿设置有气筒6，气筒6的下端螺纹连接有连接管801，连接管801下端焊接有固定塞8，固定塞8的四周侧壁上均活动连接有密封板9，固定塞8的表面活动套接有汽车管道13，汽车管道13远离固定塞8的一端内部塞有密封塞11，密封塞11的底部固定连接有弹性绳12，弹性绳12穿过排水口101并固定连接有止水塞10。

进一步的，活塞7位于气筒6的内部，且活塞7边缘套接有橡胶圈，并且活塞7紧密贴合于气筒6的内壁，通过电动升降杆5与活塞7以及气筒6组成打气筒，进而对汽车管道13内部通气，从而检测汽车管道13的气密性。

进一步的，固定塞8整体呈倒圆台形状，且固定塞8的侧壁设置有呈Z字形的纹路，并且固定塞8的轴心处贯穿设置有第一出气孔802，同时第一出气孔802与连接管801相连通，通过固定塞8的设计，可使得汽车管道13固定在固定塞8，由于固定塞8整体呈倒圆台形状，则可适用于各种管径的固定，适用性广泛，然后通过第一出气孔802使得气筒6中的气体通入到汽车管道13的内部。

进一步的，第一出气孔802的直径从上端至下端逐渐减小，且第一出气孔802侧壁连通设置有若干组第二出气孔803，并且第二出气孔803均环绕于第一出气孔802，同时第二出气孔803均呈向下倾斜，通过第一出气孔802的设计，可促使得第一出气孔802内部的气体通过第二出气孔803进入到汽车管道13，从而加大气体的通入，并加快速率，提高工作效率。

进一步的，密封板9靠近固定塞8的侧壁固定连接有密封条901，且密封条901位于第二出气孔803内部的一端，通过密封条901可将第二出气孔803塞住，避免通气时第一出气孔802内部的气体从未接触的第二出气孔803中泄漏出，并通过汽车管道13套在固定塞8表面时，向上推开密封板9，且使汽车管道13固定，有效增加通入汽车管道13的出气孔，从而加快通气的速度。

进一步的，止水塞10和密封塞11结构相同，且止水塞10的远离弹性绳12一侧的直径大于排水口101的内径，通过止水塞10可将排水口101堵塞，避免检测缸1中水从排水口101流出，而密封塞11可将汽车管道13远离固定塞8的一端口塞住，使得汽车管道13内部保持密闭空间，从而使得气体通入汽车管道13内部进行检测气密性，并通过弹性绳12可随意调节止水塞10和密封塞11之间的距离，并且避免止水塞10或密封塞11的掉落。

进一步的，电动升降杆5与外部电源连接，通过外部电源可促使电动升降杆5的运作，并促使活塞7在气筒6内部上下移动，从而对汽车管道13内部打气。

工作原理：

在使用本实用新型时，先将密封盖2打开，使汽车管道13一端套在固定塞8上，当汽车管道13套在固定塞8时，会将密封板9向上推开，使得位于汽车管道13内部的第二出气孔803保持畅通，然后将密封塞11塞住汽车管道13的另一端，从而保持汽车管道13内部的密闭性，接着将止水塞10堵塞住排水口101，然后往检测缸1内部灌水，使得水浸没整个汽车管道13，并将密封盖2盖在检测缸1上，启动外部电源，促使电动升降杆5的带动活塞7在气筒6中做上下运动，将外界的气体通过第一出气孔802和第二出气孔803进入到汽车管道13内，然后通过观察汽车管道13侧壁是否在水中产生气泡，从而有效的对汽车管道13的气密性进行检测，当检测完毕时，关闭电源，然后拔出止水塞10，将检测缸1中的水从排水口101中排出，再将密封盖2打开，拆下汽车管道13即可，若固定塞8受损时，则可通过旋转固定塞8，促使连接管801与气筒6底部螺纹旋转，从而将固定塞8从气筒6底部拆卸下并更换，从而通过更换小型部件以延长装置的使用寿命。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims

1.一种汽车管道气密性检测装置，包括检测缸（1）、密封盖（2）和底座（3），其特征在于，所述检测缸（1）的底部套接有底座（3），所述检测缸（1）的顶部罩接有密封盖（2），所述检测缸（1）的一侧下端贯穿设置有排水口（101），所述密封盖（2）的顶部边缘处焊接有固定架（4），所述固定架（4）顶部的轴心处安装设置有电动升降杆（5），所述电动升降杆（5）的活动端卡接有活塞（7），所述密封盖（2）的顶部轴心处贯穿设置有气筒（6），所述气筒（6）的下端螺纹连接有连接管（801），所述连接管（801）下端焊接有固定塞（8），所述固定塞（8）的四周侧壁上均活动连接有密封板（9），所述固定塞（8）的表面活动套接有汽车管道（13），所述汽车管道（13）远离固定塞（8）的一端内部塞有密封塞（11），所述密封塞（11）的底部固定连接有弹性绳（12），所述弹性绳（12）穿过排水口（101）并固定连接有止水塞（10）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车管道气密性检测装置，其特征在于，所述活塞（7）位于气筒（6）的内部，且活塞（7）边缘套接有橡胶圈，并且活塞（7）紧密贴合于气筒（6）的内壁。

3.根据权利要求1所述的一种汽车管道气密性检测装置，其特征在于，所述固定塞（8）整体呈倒圆台形状，且固定塞（8）的侧壁设置有呈Z字形的纹路，并且固定塞（8）的轴心处贯穿设置有第一出气孔（802），同时第一出气孔（802）与连接管（801）相连通。

4.根据权利要求3所述的一种汽车管道气密性检测装置，其特征在于，所述第一出气孔（802）的直径从上端至下端逐渐减小，且第一出气孔（802）侧壁连通设置有若干组第二出气孔（803），并且第二出气孔（803）均环绕于第一出气孔（802），同时第二出气孔（803）均呈向下倾斜。

5.根据权利要求4所述的一种汽车管道气密性检测装置，其特征在于，所述密封板（9）靠近固定塞（8）的侧壁固定连接有密封条（901），且密封条（901）位于第二出气孔（803）内部的一端。

6.根据权利要求1所述的汽车管道气密性检测装置，其特征在于，所述止水塞（10）和密封塞（11）结构相同，且止水塞（10）的远离弹性绳（12）一侧的直径大于排水口（101）的内径。

7.根据权利要求1所述的汽车管道气密性检测装置，其特征在于，所述电动升降杆（5）与外部电源连接。