CN2300145Y

CN2300145Y - 多功能汽车防劫装置

Info

Publication number: CN2300145Y
Application number: CN 97247521
Authority: CN
Inventors: 柏天鑫
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-10-17
Filing date: 1997-10-17
Publication date: 1998-12-09
Anticipated expiration: 2007-10-17

Abstract

本实用新型涉及一种多功能汽车防劫装置,它有报警装置,其特征在于它还有驱动电击机构和催泪瓦斯释放机构,驱动电击机构和催泪瓦斯释放机构均安装在汽车座位内。本实用新型不破坏车体结构,在原车上进行加装,安装方便迅速,一但发生突变情况,能在极短的时间能内制服歹徒。经济实惠,性能可靠,可免除驾驶员的后顾之忧。同时由于各种防劫功能瞬间作用,不会造成对人体的伤害。

Description

多功能汽车防劫装置

实用新型涉及一种汽车防劫装置，特别是涉及一种多功能汽车防劫装置。

现有技术中的汽车防劫装置大多处理成一种反抢劫报警状态，对已发生的抢劫行为无法控制，而对于制服抢劫者的防劫装置，目前尚未发现。

本实用新型的目的在于，克服上述现有技术中的缺陷，而提供一种可以制服抢劫者的多功能汽车防劫装置。

本实用新型的目的是由以下技术方案达到的：

一种多功能汽车防劫装置，它有报警装置，其特征在于它还有驱动电击机构和催泪瓦斯释放机构，驱动电击机构和催泪瓦斯释放机构均安装在汽车的座位内。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步达到：

前述的多功能汽车防劫装置，其中所述的驱动电击机构它有拉动传动电机、拉动复位电机、金属放电柱、非金属的上滑块和金属的下滑块，上、下滑动块均为一端面是楔形的块状体，下滑块与上滑块楔形端面互为对应并滑动触接，在座位的底板上固接有一钢板，下滑块的另一端面就固定在该钢板上，拉动传动电机与拉动复位电机也分别对称安装在该钢板的两端，拉动传动电机及拉动复位电机的输出轴均分别通过各自上面的钢索轮上的钢索与各自的下滑块固接，各相应的上滑块的另一端面与一活动板一面相固接，活动板另一面上均匀分布有固装的金属放电柱，在驱动电击机构的外壳上表面对应于各放金属电柱均开有金属放电柱移动孔，在活动板的上面设有一顶板，在顶板上对应于各金属放电柱位置处开有通孔，顶板与设在其周边的侧板相固接，周边侧板与座位的底板相固接，在顶板的外表面蒙有海绵及座垫套。

前述的多功能汽车防劫装置，其中所述的催泪瓦斯释放机构安装在驾驶员座垫的后靠背内，它有旋钮、外壳、瓦斯弹、瓦斯弹喷头、挡板、钢丝索，其外壳为几字形的盒体，该外壳固定暗装在座垫套内，在外壳空腔内装有瓦斯弹固定座，在瓦斯弹固定座上装有瓦斯弹，在瓦斯弹固定座的上方设有与各瓦斯弹弹头相连接的瓦斯喷头，各瓦斯喷头通过挡板联为一体，在挡板的中心位置开有一孔，钢丝索的一端固定在该孔上，钢丝索的另一端穿过该孔及瓦斯弹固定座至外壳与驾驶员座垫套内的旋钮相连接。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

在原车上进行加装，安装方便迅速，一但发生突变情况，能在极短的时间能内制服歹徒。经济实惠，性能可靠，可免除驾驶员的后顾之忧。

本实用新型的具体结构由以下附图及实施例详细给出。

图1为本实用新型的电路连接示意框图。

图2为本实用新型的驱动电击机构启动、复位状态示意图。

图3为本实用新型的驱动电击机构传动示意图。

图4为本实用新型的催泪瓦斯释放机构结构示意图。

图5为图4的A向视图。

图6为本实用新型车门把手电击线路连接示意图。

以下结合附图对本实用新型的较佳实施例的结构、特征及其功效详细说明如后：

如图1所示，本实用新型它车身电源与用电按钮相联通，用电按钮的一路输出与报警电路相联通，报警电路为现有成熟技术，这里不详述，另一路经放大与左车门的把手相联通，还有一路经放大与右车门把手相联通，再一路经放大与驱动电击机构相联通。

如图2所示，图的左边为启动状态，图的右边为复位状态。如图3所示本实用新型的驱动电击机构它有拉动传动电机13、拉动复位电机17、金属放电柱1、非金属的上滑块8和金属的下滑块7，上、下滑动块8、7均为一端面是楔形的块状体，下滑块7与上滑块8楔形端面互为对应并滑动触接，在座位的底板14上固接有一钢板19，下滑块7的另一端面就固定在该钢板19上，在下滑块7边装有控制各电机转动的行程开关9，一旦滑快到达所需位置触动行程开关，各电机停转，复位时同理。两个拉动传动电机13与两个拉动复位电机17也均安装在该钢板19上，拉动传动电机13及拉动复位电机17的输出轴均通过其上的钢索轮12上的钢索10与下滑块7固接，上滑块8的另一端面与一活动板16一面相固接，活动板16另一面上均匀分布有固装的金属放电柱1，在活动板16的上面设有一顶板3，在顶板3上对应于各金属放电柱1位置处开有通孔，顶板3与设在其周边的侧板15相固接，周边侧板15与座位的底板14相固接，在顶板3的外表面蒙有海绵11及座垫套2。

如图4、5所示，本实用新型的催泪瓦斯释放机构是安装在驾驶员座垫的后靠背内，它有旋钮、外壳20、瓦斯弹21、瓦斯弹喷头22、挡板23、钢丝索24，其外壳20为几字形的盒体，该外壳20固定暗装在座垫套内，在外壳20空腔内装有瓦斯弹固定座26，在瓦斯弹固定座26上装有瓦斯弹21，在瓦斯弹固定座26的上方设有与各瓦斯弹21弹头相连接的瓦斯喷头22，各瓦斯喷头22通过挡板23联为一体，在挡板23的中心位置开有一孔25，钢丝索24的一端固定在该孔25上，钢丝索24的另一端穿过该孔25及瓦斯弹固定座26至外壳20与驾驶员座垫套内的旋钮相连接。

当驾驶员遭到袭击时，他可立即启动暗装在其座位背面的催泪瓦斯释放机构，转动催瓦斯释放机构旋钮，钢丝索24被拉紧其一端带动连板23向下运动，使瓦斯喷头22受压将瓦斯弹21连接导通，瓦斯释放，瓦斯喷头22面向后座罪犯，使罪犯失去抢劫能力，而不伤害其生命。

同时驾驶员还可启动驱动电击机构，此时他可按动驱动电击机构的用电按钮，接通汽车自备12V电源，两个拉动传动电机13启动，拉动下滑块7移动，使上滑块8沿楔形面抬起，使活动板16上移，金属放电柱1冲出顶板3，再冲破表面海棉11及座垫套2触击罪犯的身体。此时电源的电压由低压6V瞬间变为150KV，由于两根线放电触点18分别焊接到活动板16的两根金属放电柱1上，并使它们用并联的方法与其它金属放电柱联通，工作时金属放电柱1释放可150KV的高压电，就使人置于短暂的休克。而不伤害其身体。当需停止电击时，再次按动用电按钮，启动2个拉动复位电机17，上、下滑块8、7运动带动金属放电柱1复位。

如图6所示，在驱动电击机构工作的同时，还可进行后两侧门6放电。放电触点的正极的一端与座垫的放电器的用电电源相联，负极线接座垫底搭铁，放电正、负极的另一端分别连接在车门电击触点4把手5上。即通过用电按钮将电源接到7906稳压块上，12V电流经稳压器7906后变压为6V，再将6V经过放大成80KV(或150KV)传至车门把手5。再通过放电器释放出高压电，将此放电触点焊接在车门的把手5上，此装置在车门6夹层空间内暗装，不法分子开门逃跑时就会触击。

在接通放电的同时，也将此12V的电源接通到扬声器报警系统上，电源通过稳压块，稳定电压为6V接上报警系统报警。

Claims

1.一种多功能汽车防劫装置，它有报警装置，其特征在于它还有驱动电击机构和催泪瓦斯释放机构，驱动电击机构和催泪瓦斯释放机构均安装在汽车座位内。

2.根据权利要求1所述的多功能汽车防劫装置，其特征在于驱动电击机构它有拉动传动电机、拉动复位电机、金属放电柱、非金属的上滑块和金属的下滑块，上、下滑动块均为一端面是楔形的块状体，下滑块与上滑块楔形端面互为对应并滑动触接，在座位的底板上固接有一钢板，下滑块的另一端面就固定在该钢板上，拉动传动电机与拉动复位电机也分别对称安装在该钢板的两端，拉动传动电机及拉动复位电机的输出轴均分别通过各自上面的钢索轮上的钢索与各自的下滑块固接，各相应的上滑块的另一端面与一活动板一面相固接，活动板另一面上均匀分布有固装的金属放电柱，在驱动电击机构的外壳上表面对应于各放金属电柱均开有金属放电柱移动孔，在活动板的上面设有一顶板，在顶板上对应于各金属放电柱位置处开有通孔，顶板与设在其周边的侧板相固接，周边侧板与座位的底板相固接，在顶板的外表面蒙有海绵及座垫套。

3.根据权利要求1所述的多功能汽车防劫装置，其特征在于所述的催泪瓦斯释放机构安装在驾驶员座垫的后靠背内，它有旋钮、外壳、瓦斯弹、瓦斯弹喷头、挡板、钢丝索，其外壳为几字形的盒体，该外壳固定暗装在座垫套内，在外壳空腔内装有瓦斯弹固定座，在瓦斯弹固定座上装有瓦斯弹，在瓦斯弹固定座的上方设有与各瓦斯弹弹头相连接的瓦斯喷头，各瓦斯喷头通过挡板联为一体，在挡板的中心位置开有一孔，钢丝索的一端固定在该孔上，钢丝索的另一端穿过该孔及瓦斯弹固定座至外壳与驾驶员座垫套内的旋钮相连接。

4.根据权利要求1所述的多功能汽车防劫装置，其特征在于电击的触点还可与车门把手联通。