CN111873787A - 一种汽车智能燃油防盗系统及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了汽车智能燃油防盗系统，包括防盗控制装置和盗油响应装置；防盗控制装置包括燃油防盗控制模块、备用电源、第一防拆开关、防拆振动传感器；燃油防盗控制模块与整车电源电、与备用电源电连接；防拆振动传感器通过第一防拆开关安装在汽车油箱上，防拆振动传感器、防拆开关分别与燃油防盗控制模块电连接，燃油防盗控制模块与电源控制模块的供电端电连接；盗油响应装置包括分别与防盗控制模块的控制端电连接的声光报警模块、摄影取证模块，摄影取证模块包括与用户终端进行无线通信的摄像头，摄像头的图像采集范围覆盖汽车油箱区域。本发明实现燃油防盗功能并利用车联网采集证据，从而避免燃油被盗带来的损失，提高汽车的安全性和可靠性。

Description

一种汽车智能燃油防盗系统及汽车

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车智能燃油防盗系统及汽车。

背景技术

目前，货车在晚上停放在路边、停车场或高速服务站时，容易出现油箱内的燃油被盗现象。大部分不法分子采用油箱转孔方式进行盗油，对于司机来说，不仅损失了一箱燃油，还需支付油箱的更换费用，造成极大损失。因缺乏线索及证据，很难抓到盗油不法分子及对其相应惩罚，导致盗油不法行为越来越猖獗。因此如何实现汽车燃油防盗亟待解决。

发明内容

本发明提供了一种汽车智能燃油防盗系统及汽车，以解决现有的汽车燃油防盗技术问题，通过增设燃油防盗系统对汽车油箱进行监控，实现燃油防盗功能并利用车联网采集证据，从而避免燃油被盗带来的损失，提高汽车的安全性和可靠性。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种汽车智能燃油防盗系统，包括防盗控制装置和盗油响应装置；

所述防盗控制装置包括燃油防盗控制模块、备用电源、第一防拆开关、防拆振动传感器；所述燃油防盗控制模块的第一供电端与汽车的整车电源电连接，第二供电端与所述备用电源电连接；

所述防拆振动传感器通过所述第一防拆开关安装在汽车油箱上，所述防拆振动传感器的输出端、所述防拆开关的触发端分别与所述燃油防盗控制模块电连接，所述燃油防盗控制模块的电源端与所述电源控制模块的供电端电连接；

所述盗油响应装置包括分别与所述防盗控制模块的控制端电连接的声光报警模块、摄影取证模块，所述摄影取证模块包括与用户终端进行无线通信的摄像头，所述摄像头的图像采集范围覆盖汽车油箱区域。

在本发明的其中一种实施例中，所述声光报警模块包括激光灯和语音报警器。

在本发明的其中一种实施例中，所述摄像头的数据端与汽车无线通信模块电连接，所述用户终端与所述汽车无线通信模块对应的云端进行通信。

在本发明的其中一种实施例中，所述燃油防盗控制模块、所述备用电源设于汽车驾驶室内。

在本发明的其中一种实施例中，所述第一防拆开关包括活塞缸体和内置于所述活塞缸体内的弹簧、顶杆；

所述弹簧的一端连接在所述活塞缸体的底部上，所述弹簧的另一端通过运动端电元件和所述顶杆的一端连接，所述活塞缸体的顶部设有固定端电元件，所述顶杆的另一端对准所述固定端电元件的开孔，且所述防拆振动传感器安装在所述固定端电元件和所述顶杆的另一端上。

在本发明的其中一种实施例中，所述燃油防盗控制模块，被配置为：

在检测到汽车的整车电源停止供电时，接通所述备用电源。

在本发明的其中一种实施例中，所述燃油防盗控制模块，还被配置为：

在检测到所述备用电池的剩余电量低于正常供电阈值时，将汽车的整车电源输出电力至所述备用电源以对所述备用电源进线充电。

在本发明的其中一种实施例中，所述防盗控制装置，还包括：分别与所述燃油防盗控制模块电连接的电锁ON档开关、车门闭锁反馈开关、防拆人体红外传感器、第二防拆开关；所述防拆人体红外传感器通过所述第一防拆开关安装在汽车油箱上。

在本发明的其中一种实施例中，所述燃油防盗控制模块，还被配置为：

在检测到所述电锁ON档开关处于关闭状态且所述车门闭锁反馈开关处于闭锁状态时，启动设防模式；

在所述设防模式运行时，启动所述防拆人体红外传感器；

在检通过所述防拆人体红外传感器检测到汽车油箱区域内有人时，启动所述防拆振动传感器；

在通过所述防拆振动传感器检测到油箱被盗动作时，控制所述声光报警模块和所述摄像头，并将图像传输至所述用户终端。

在本发明的其中一种实施例中，所述燃油防盗控制模块，还被配置为：

在检测到所述电锁ON档开关处于上电状态或所述车门闭锁反馈开关处于解锁状态时，启动解锁模式或将设防模式切换为解锁模式。

本发明实施例还提供一种汽车，包括如上述的汽车智能燃油防盗系统。

相比于现有技术，本发明实施例具有如下有益效果：

(1)为避免车电瓶电源被破坏或亏电的情况发生，通过配置整车电源供电方式和备用电源供电方式，保证整车电瓶被破坏或亏电后，燃油防盗系统还能利用备用电源继续工作，同时，在整车电源的正常供电过程中，还能对备用电源进行充电以维持备用电源的有电状态。

(2)在检测到燃油被盗动作发生时，本实施了除了能够进行声光报警，还能采用摄像头拍照取证，并通过TBOX发送至云端，这样司机可随时下载图像作为线索及证据。

(3)通过采用机械防拆结构安装传感器，在传感器被盗油分子强力拆卸时，会即可触发开关闭合，从而引发报警动作。

(4)相比于传统的燃油防盗报警系统采用的声光报警威慑力不足，本实施例通过采用激光照射技术，将激光照射至盗油分子身上可令其感觉不适，并发出语音报警，不仅可对司机提醒，还可提醒附近人员及时报警及抓捕盗油分子。

(5)为降低功耗，本实施例利用人体红外传感器在检测到油箱区域有人出现时，则控制系统启动工作；而在检测到油箱区域无人出现时，则控制振动传感器等其他部件处于休眠状态，从而保证极低的静态电流。

(6)为避免接线被剪断导致系统防盗功能失效，本实施例通过燃油防盗控制模块在检测人体红外传感器及振动传感器是否正常连接，若盗油分子将红外探头或振动传感器破坏(比如将连接线束剪断)，则燃油防盗控制单元将立即执行报警动作而发出报警声光和进行摄像取证。

(7)考虑到传统的燃油防盗报警系统一般采用燃油传感器进行油箱液位检测，一旦油箱液面有波动或传感器出现故障，则有可能引起误报或不报，可靠性较差；本发明通过采用人体红外探头与振动传感器双重认证，可大大降低误报或不报的概率。

附图说明

图1是本发明实施例中的汽车智能燃油防盗系统的结构示意图；

图2是本发明实施例中的汽车智能燃油防盗系统的结构示意图；

图3是本发明实施例中的防拆开关的结构示意图；

图4展示了本发明实施例中的防拆开关在装配后被拆卸触发导通的原理图；

其中，说明书附图中的附图标记如下：

1、燃油防盗控制模块；2、整车电源；3、备用电源；4、防拆振动传感器；5、防拆人体红外传感器；6、电锁ON档开关；7、车门闭锁反馈开关；8、声光报警模块；9、摄影取证模块；10、用户终端；11、激光灯；12、语音报警器；13、摄像头；14、TBOX；15、云端；16、手机；17、活塞缸体；18、弹簧；19、顶杆；20、活动端电元件；21、固定端电元件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参见图1和图2，本发明实施例提供了一种汽车智能燃油防盗系统，包括防盗控制装置和盗油响应装置；

防盗控制装置包括燃油防盗控制模块1、备用电源3、第一防拆开关、振动传感器；燃油防盗控制模块1的第一供电端与汽车的整车电源2电连接，第二供电端与备用电源3电连接；其中，整车电源2与备用电源3的充电端电连接，备用电源3可以采用可充电锂电池。

防拆振动传感器4通过第一防拆开关安装在汽车油箱上，防拆振动传感器4的输出端、防拆开关的触发端分别与燃油防盗控制模块1电连接，燃油防盗控制模块1的电源端与电源控制模块的供电端电连接；

盗油响应装置包括分别与防盗控制模块的控制端电连接的声光报警模块8、摄影取证模块9，摄影取证模块9包括与用户终端10进行无线通信的摄像头13，摄像头13的图像采集范围覆盖汽车油箱区域。

在本发明的其中一种实施例中，声光报警模块8包括激光灯11和语音报警器12。

摄像头13的数据端与汽车无线通信模块电连接，用户终端10与汽车无线通信模块对应的云端15进行通信。燃油防盗控制模块1、备用电源3设于汽车驾驶室内。

在本实施例中，将所有元器件用线束进行连接，其中，需要将燃油防盗控制模块1、可充电的备用电源3布置于驾驶室内部，以保证不法盗油分子无法外部拆卸或破坏。可以理解的是，将摄像头13、激光灯11布置于后视镜上部，从而保证摄像头13能够清晰拍摄到油箱及其附近区域，而激光灯11也能够照射该区域。防拆人体红外传感器5、防拆振动传感器4则布置于油箱侧面，以防止被盗油分子轻易发现。

燃油防盗控制模块1，被配置为：

在检测到汽车的整车电源2停止供电时，接通备用电源3。

在检测到备用电池的剩余电量低于正常供电阈值时，将汽车的整车电源2输出电力至备用电源3以对备用电源3进线充电。

在本实施例中，采用整车电源2作为主要供电电源，备用电池作为备用电源3的供电方式。当整车电瓶亏电或被盗油分子拆卸整车电瓶时，备用电池可作为供电电源。当整车电瓶恢复正常供电时，由整车电源2进行供电，且对备用电池可进行充电，以保证备用电池一直处于有电状态。

请参见图3和图4，在本发明的其中一种实施例中，第一防拆开关包括活塞缸体17和内置于活塞缸体17内的弹簧18、顶杆19；

弹簧18的一端连接在活塞缸体17的底部上，弹簧18的另一端通过运动端电元件和顶杆19的一端连接，活塞缸体17的顶部设有固定端电元件21，顶杆19的另一端对准固定端电元件21的开孔，且防拆振动传感器4安装在固定端电元件21和顶杆19的另一端上。

本实施例对人体红外探头及振动传感器进行了防拆改进：

人体红外探头及振动传感器采用机械防拆开关，将振动传感器、人体红外探头各自通过一个防拆开关安装在油箱上；在装配后，顶杆19被压如活塞缸内部，此时运动端电元件与固定端电元件21隔开不通电；

在燃油防盗控制模块1处于设防状态时，当探头或传感器被拆卸时，则被拆卸后顶杆19被弹簧18弹出，运动端电元件与固定端电元件21接触而接通电路，触发防拆开关闭合，并将信号传递给燃油防盗控制模块1，从而进行报警。

在本发明的其中一种实施例中，防盗控制装置，还包括：分别与燃油防盗控制模块1电连接的电锁ON档开关6、防拆人体红外传感器5、车门闭锁反馈开关7、第二防拆开关；防拆人体红外传感器5通过第一防拆开关安装在汽车油箱上。

在本发明的其中一种实施例中，燃油防盗控制模块1，还被配置为：

在检测到电锁ON档开关6处于关闭状态且车门闭锁反馈开关7处于闭锁状态时，启动设防模式；

在设防模式运行时，启动防拆人体红外传感器5；

在检通过防拆人体红外传感器5检测到汽车油箱区域内有人时，启动防拆振动传感器4；

在通过防拆振动传感器4检测到油箱被盗动作时，控制声光报警模块8和摄像头13，并将图像传输至用户终端10；

在检测到电锁ON档开关6处于上电状态且车门闭锁反馈开关7处于解锁状态时，启动解锁模式或将设防模式切换为解锁模式。

本实施例还作出了如下设计改进：

设防与解防设计：

燃油防盗控制模块1通过采集电锁ON档开关6的信号及车门闭锁反馈开关7的信号，当电锁ON档开关6处于关闭状态及车门处于闭锁状态时，燃油防盗控制模块1立即开启设防状态。当电锁ON档开关6处于上电状态或车门处于解锁状态时，燃油防盗控制模块1退出设防状态。

人体红外探头及振动传感器的防破坏设计：

当燃油防盗控制模块1处于设防状态时，若不法分子将红外探头或振动传感器破坏(比如将连接线束剪断)，则燃油防盗控制模块1将进行报警。

静态电流的控制设计：

当电锁ON档处于关闭状态及车门处于闭锁状态时，燃油防盗控制模块1立即开启设防状态，人体红外探头开始工作，检测探测范围内是否有人存在。当探测范围内没有人时，其他部件处于休眠状态，保证整车静态电流处于较低水平。当探测范围有人存在时，探头将此信号发送至燃油防盗控制模块1，燃油防盗控制模块1驱动振动传感器进行工作。

在本发明实施例中，汽车智能燃油防盗系统的防盗报警方法示例如下：

当燃油防盗控制模块1监控到电锁ON档开关6处于关闭状态及车门处于闭锁状态时，燃油防盗控制模块1开启设防状态，并驱动人体红外探头进行工作，其他部件处于休眠状态。

当人体红外探头探测到有人存在时，将此信息发送至燃油防盗控制模块1，燃油防盗控制模块1接收到该信号后，驱动振动传感器开始工作。

振动传感器将检测到的信息发送至燃油防盗控制模块1，燃油防盗控制模块1经分析判断是否达到报警条件，当燃油防盗控制模块1分析判定达到报警条件时，一方面燃油防盗报警器驱动激光灯11照射油箱区域，驱赶盗油分子；另一方面燃油防盗控制模块1驱动语音报警器12，语音报警器12按照设定周期播报“请注意，有非法盗油”，提示司机或周边的人注意有非法盗油，对盗油分子起到一定的威慑作用；燃油防盗控制模块1同时驱动摄像头13对油箱区域进行拍照，并将照片信息发送至TBOX 14，由TBOX 14发送至云端15，司机可使用手机16的APP进行下载，可作为抓捕不法分子的线索及证据，使不法分子得到相应的惩罚。

本发明实施例还提供一种汽车，包括如上述的汽车智能燃油防盗系统。

综上，本发明实施例提供了一种汽车智能燃油防盗系统及汽车，具有如下有益效果：

(1)为避免车电瓶电源被破坏或亏电的情况发生，通过配置整车电源2供电方式和备用电源3供电方式，保证整车电瓶被破坏或亏电后，燃油防盗系统还能利用备用电源3继续工作，同时，在整车电源2的正常供电过程中，还能对备用电源3进行充电以维持备用电源3的有电状态。

(2)在检测到燃油被盗动作发生时，本实施了除了能够进行声光报警，还能采用摄像头13拍照取证，并通过TBOX 14发送至云端15，这样司机可随时通过手机APP下载图像作为线索及证据。

(3)通过采用机械防拆结构安装传感器，在传感器被盗油分子强力拆卸时，会即可触发开关闭合，从而引发报警动作。

(4)相比于传统的燃油防盗报警系统采用的声光报警威慑力不足，本实施例通过采用激光照射技术，将激光照射至盗油分子身上可令其感觉不适，并发出语音报警，不仅可对司机提醒，还可提醒附近人员及时报警及抓捕盗油分子。

(5)为降低功耗，本实施例利用人体红外传感器在检测到油箱区域有人出现时，则控制系统启动工作；而在检测到油箱区域无人出现时，则控制振动传感器等其他部件处于休眠状态，从而保证极低的静态电流。

(6)为避免接线被剪断导致系统防盗功能失效，本实施例通过燃油防盗控制模块1在检测人体红外传感器及振动传感器是否正常连接，若盗油分子将红外探头或振动传感器破坏(比如将连接线束剪断)，则燃油防盗控制单元将立即执行报警动作而发出报警声光和进行摄像取证。

(7)考虑到传统的燃油防盗报警系统一般采用燃油传感器进行油箱液位检测，一旦油箱液面有波动或传感器出现故障，则有可能引起误报或不报，可靠性较差；本发明通过采用人体红外探头与振动传感器双重认证，可大大降低误报或不报的概率。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车智能燃油防盗系统，其特征在于，包括防盗控制装置和盗油响应装置；

所述防盗控制装置包括燃油防盗控制模块、备用电源、第一防拆开关、防拆振动传感器；所述燃油防盗控制模块的第一供电端与汽车的整车电源电连接，第二供电端与所述备用电源电连接；

所述防拆振动传感器通过所述第一防拆开关安装在汽车油箱上，所述防拆振动传感器的输出端、所述防拆开关的触发端分别与所述燃油防盗控制模块电连接，所述燃油防盗控制模块的电源端与所述电源控制模块的供电端电连接；

所述盗油响应装置包括分别与所述防盗控制模块的控制端电连接的声光报警模块、摄影取证模块，所述摄影取证模块包括与用户终端进行无线通信的摄像头，所述摄像头的图像采集范围覆盖汽车油箱区域。

2.如权利要求1所述的汽车智能燃油防盗系统，其特征在于，所述声光报警模块包括激光灯和语音报警器。

3.如权利要求1所述的汽车智能燃油防盗系统，其特征在于，所述摄像头的数据端与汽车无线通信模块电连接，所述用户终端与所述汽车无线通信模块对应的云端进行通信。

4.如权利要求1所述的汽车智能燃油防盗系统，其特征在于，所述燃油防盗控制模块、所述备用电源设于汽车驾驶室内。

5.如权利要求1所述的汽车智能燃油防盗系统，其特征在于，所述第一防拆开关包括活塞缸体和内置于所述活塞缸体内的弹簧、顶杆；

所述弹簧的一端连接在所述活塞缸体的底部上，所述弹簧的另一端通过运动端电元件和所述顶杆的一端连接，所述活塞缸体的顶部设有固定端电元件，所述顶杆的另一端对准所述固定端电元件的开孔，且所述防拆振动传感器安装在所述固定端电元件和所述顶杆的另一端上。

6.如权利要求1所述的汽车智能燃油防盗系统，其特征在于，所述燃油防盗控制模块，被配置为：

在检测到汽车的整车电源停止供电时，接通所述备用电源。

7.如权利要求1所述的汽车智能燃油防盗系统，其特征在于，所述燃油防盗控制模块，还被配置为：

在检测到所述备用电池的剩余电量低于正常供电阈值时，将汽车的整车电源输出电力至所述备用电源以对所述备用电源进线充电。

8.如权利要求1～7任一项所述的汽车智能燃油防盗系统，其特征在于，所述防盗控制装置，还包括：分别与所述燃油防盗控制模块电连接的电锁ON档开关、车门闭锁反馈开关、防拆人体红外传感器、第二防拆开关；所述防拆人体红外传感器通过所述第一防拆开关安装在汽车油箱上。

9.如权利要求8所述的汽车智能燃油防盗系统，其特征在于，所述燃油防盗控制模块，还被配置为：

在检测到所述电锁ON档开关处于关闭状态且所述车门闭锁反馈开关处于闭锁状态时，启动设防模式；

在所述设防模式运行时，启动所述防拆人体红外传感器；

在检通过所述防拆人体红外传感器检测到汽车油箱区域内有人时，启动所述防拆振动传感器；

在通过所述防拆振动传感器检测到油箱被盗动作时，控制所述声光报警模块和所述摄像头，并将图像传输至所述用户终端；

在检测到所述电锁ON档开关处于上电状态或所述车门闭锁反馈开关处于解锁状态时，启动解锁模式或将设防模式切换为解锁模式。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～9任一项所述的汽车智能燃油防盗系统。

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