CN2367050Y - 出租汽车反劫持保护器 - Google Patents

Abstract

出租汽车反劫持保护器,由控制器5中的二组定触点62、63分别控制报警电路I和高频高压发生电路Ⅱ,使二电路同时动作,但在报警电路Ⅰ中具有自保装置,控制器装在司机易控制的隐蔽部位,各电气元器件装在发动机罩内,高频高压电网装在车厢内乘客座位及附近,当司机被劫持时,按动该按钮51使报警电路一直接通报警,使高频高压电路断续接通,以将劫车歹徒用高压电击昏将其擒捉,本保护器结构简单、安装使用方便,适于出租汽车使用。

Description

出租汽车反劫持保护器

本实用新型涉及一种汽车保安装置，特别是一种出租汽车反劫持保护器。

随着人民生活日益提高，各种服务行业亦大为发展，各大中城市中的出租汽车日益增多，满足了人们日益发展的生活需要。但这也出现了一个新的社会问题，即劫持出租汽车。近几年来劫持出租汽车的案件逐年增加，对出租车司机威胁很大，一定程度上影响了社会的安定。

本实用新型目的是设计一种出租汽车反劫持保护器，它结构简单、安装使用方便，既能保护出租车司机，还能将劫车歹徒用电击昏，将其擒捉。

本实用新型按如下技术方案实现的，它包括控制器5、报警电路I和高频高压发生电路II，控制器5中至少包括二组定触点62A、63A和62B、63B，其中一组定触点62A、63A串联于报警电路I中，另一组定触点62B、63B串联于高频高压发生电路II中，该二组定触点是同时接通报警电路I和高频高压发生电路II的，在报警电路I中具有该触点的自保装置J。当司机被劫时，可按下控制器5，同时接通报警电路I和高频高压电路II，在将歹徒用高压电击昏的同时进行声光报警，以将歹徒擒捉。该控制器5包括开关6和壳体，壳体上装有按钮51，开关6装在壳体内，开关6包括框架60、导套61、定触点62、63、导柱64、弹簧65、动触点66、压簧67；框架60上装有二只导套61，每只导套61中装有可在其中上下滑动的导柱64，每只导柱64上端的凸缘在弹簧65作用下，压向按钮51底端，在每只导柱64的下端装有由压簧67压紧的动触点66，当导柱64在按钮51的作用下，向下移动时，可将每只导套61中的二组定触点62A、63A和62B、63B用动触点66同时接通。所述壳体包括按钮51、上盖53、下底54，按钮51装在壳体内、上盖53的孔中，下底54装在上盖53的底部，开关6及其框架60装于上盖53的底部。在导套61的壁上具有凹槽68，导柱64的相应壁上具有凸起69。在所述高频高压发生电路II中装有高频高压发生器7。将控制器5安装在汽车方向盘下面或其它隐蔽处但便于司机操纵的地方；报警电路I和高频高压发生电路II中的电器元器件可安装在汽车前部的发动机罩内，使劫车歹徒不易接触到，高频高压发生电路II中的电网部分则分布在前仪表板的副驾驶座一边，以及副驾驶座后面两旁的车门上、乘客座椅上、前排座椅的后背上等处，高压导线和电网以隐蔽方式布置。当歹徒劫持出租汽车时，司机将装在隐蔽处的控制器的按钮51按下，此时报警电路I和高频高压发生电路II同时接通，高频高压发生电路中的高频高压发生器发出高频高压电，通过副驾驶座、乘客座椅及两旁车门处的电网将车内歹徒用电击昏，司机可用急刹车或左右摇摆驾驶方式易于接触该电网。司机按下该按钮51接通报警和高频高压发生电路后随即放松，故高压电只将歹徒击昏而不致死亡，放松该按钮51后，报警电路I中的一组定触点62A、63A断开，由自保装置J继续接通报警电路，引起行人注意。该自保装置的采用也避免了不法司机用此反劫持保护器来劫持乘客。

综上所述，本实用新型出租汽车反劫持保护器采用报警电路和高频高压发生电路，通过控制器将二者接通，以高频高压发生电路将歹徒用高压电击昏，但不致死亡，并以报警电路用声、光同时报警，其结构简单、安装使用方便，既能保护出租车司机，又能将劫车歹徒用电击昏加以擒捉，对出租车司机起到保护作用。本实用新型出租汽车反劫持保护器适用于小型出租汽车上使用。

下面以实施例做具体介绍。

图1为本实用新型的电气原理图，

图2为本实用新型的控制器，

图3为图2中A处放大图，

图4为图3中B-B剖视图。

如图1，该出租汽车反劫持保护器包括控制器5和报警电路I和高频高压发生电路II，控制器5中包括二组定触点，其中一组定触点62A、63A串接于报警电路I中，另一组定触点62B、63B串接于高频高压发生电路II中，该二组定触点同时由可上下移动的动触点66接通及断开。在报警电路I中包括并联的喇叭1和灯泡2，它们可以是汽车上原有的喇叭和灯也可是单独安装的，电源可用汽车原有的电池，当动触点66将报警电路I接通时，喇叭1和灯2报警，当动触点66断开时，由于继电器J的触点J1接通自保，使喇叭1和灯2持续报警。高频高压发生电路II包括高频高压发生器7及高压正负电极8A、8B，高频高压发生器7的正输入端经定触点62B、63B与电源正极相连，输出端分别于高压正负电极8A、8B相连。电路II接通，使高频高压发生器7接通，产生了1MHz3万伏的高频高压电，经导线传至布置于车厢乘座室(除司机座以外)内的正、负极8A及8B，将劫车歹徒击昏，以达到擒捉的目的。如图2，该控制器5包括开关6和壳体，壳体包括按钮51、上盖53、下底54，按钮51装在壳体内上盖53的阶梯孔中，下底54装在上盖53底部，上盖53用螺钉52装在汽车车厢4上。开关6包括框架60、导套61、定触点62A、63A和62B、63B、导柱64、弹簧65、动触点66、压簧67；框架60用螺钉55装在上盖53底端，框架60上卡装有二只导套61，每只导套61中装有可在其中上下滑动的导柱64，每只导柱64上端绕有弹簧65，该弹簧65上端作用于导柱64的凸缘上，下端抵在导套61的端部，该凸缘在弹簧65作用下，压向按钮51底端，参照图3、4，二组定触点62A、63A和62B、63B穿过并固定于导套61上，该定触点的露出部位串联于图1中的报警电路I和高频高压发生电路II中，导柱64为杆形体，每只导柱64的下端均装有由压簧67压紧的二只动触点66，当二组导柱64在按钮51作用下，同时向下移动时，将各导套61中的二组定触点62A、63A以及62B、63B用每侧的动触点66同时接通。在导套61的壁上具有凹槽68，在导柱64的相应的壁上具有凸起69，二者配合以保证导柱64在导套61中的运动正确。高频高压发生电路II中采用的高频高压发生器型号为国产7805型。

Claims (5)

1、出租汽车反劫持保护器，其特征是：它包括控制器(5)、报警电路(I)和高频高压发生电路(II)，控制器(5)中至少包括二组定触点(62A、63A)和(62B、63B)，其中一组定触点(62A、63A)串联于报警电路(I)中，另一组定触点(62B、63B)串联于高频高压发生电路(II)中，该二组定触点是同时接通报警电路和高频高压发生电路的，在报警电路(I)中具有自保装置(J)。

2、根据权利要求1所述的出租汽车反劫持保护器，其特征是：所述控制器(5)包括开关(6)和壳体，壳体上装有按钮(51)，开关(6)装在壳体内，开关(6)包括框架(60)、导套(61)、二组定触点(62A)、(63A)和(62B)、(63B)、导柱(64)、弹簧(65)、动触点(66)、压簧(67)；框架(60)上装有二只导套(61)，每只导套(61)中装有可在其中上下滑动的导柱(64)，每只导柱(64)上端的凸缘在弹簧(65)的作用下，压向按钮(51)底端，在每只导柱(64)的下端装有由压簧(67)压紧的动触点(66)，当导柱(64)在按钮(51)作用下向下移动时，可将每只导套(61)中的二组定触点用动触点(66)同时接通。

3、根据权利要求2所述的出租汽车反劫持保护器，其特征是：所述壳体包括按钮(51)、上盖(53)、下底(54)，按钮(51)装在壳体内上盖(53)的孔中，下底(54)装在上盖(53)的底部，开关(6)以其框架(60)装于上盖(53)的底部。

4、根据权利要求2或3所述的出租汽车反劫持保护器，其特征是：所述导套(61)的壁上具有凹槽(68)，导柱(64)的相应壁上具有凸起(69)。

5、根据权利要求1或2或3所述的出租汽车反劫持保护器，其特征是：所述高频高压发生电路(II)中装有高频高压发生器(7)，型号为国产7805型。

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