CN2289016Y - 坑式升降停车库构架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种坑式升降停车库构架,它由升降机构1,固定在升降机构1上部的立体钢架2。立体钢架2上设置的两层以上的停车平台构成。使用本实用新型具有空间利用充分,结构简单,制造容易,投资少,使用操作简单方便,车辆存取迅速,修建灵活等优点。

Description

坑式升降停车库构架

本实用新型涉及一种立体停车库构架。

立体停车库是解决城市车辆日益增多，而停车场地严重不足矛盾的主要途径。现有的立体停车库有两类：一是高层楼式的多层停车场，其缺点是仍需预留螺旋式汽车通道，且要求宽阔地面，工程量大，投资多、施工缓慢。二是升降式立体车库，如申请号为93222837.2的“井式立体停车场构架”和申请号为93216735.7的“立体车库”两种专利，汽车从地面入口到设定停车位间的移动均由车库某些装置进行载运而被动完成，空间利用率更高。但整个车库空间仍由升降通道和停车位两部分组成，汽车既要在升降通道内作垂直升降运动，还需在升降通道与停车位之间作水平横向移动方可完成汽车的存、取过程；相应地车库就既要有垂直升降装置，又要有水平移动机构，因而结构复杂，制造、安装成本高，车辆存取不便，且升降通道平时闲置，空间利用仍不够充分。

本实用新型的目的就是提供一种空间利用充分，结构简单，制作容易，修建灵活，投资少，使用操作简单、方便，车辆存取迅速的新型坑式升降停车库构架。

本实用新型的目的是这样实现的：一种坑式升降停车库构架，由升降机构，固定在升降机构上部的立体钢架，立体钢架上设置的两层以上的停车平台构成。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。

图1是本实用新型实施例静态停放汽车时的主视图。

图2是本实用新型实施例在中层停车平台存、取汽车时的主视图。

图3是本实用新型实施例在底部停车平台存、取汽车时的主视图。

图4是图3的右视图。

图1、图2、图3、图4均示出，本实用新型的坑式升降停车库构架由升降机构1，固定在升降机构1上部的立体钢架2，立体钢架2上设置的两层以上的停车平台构成。

本实施例的升降机构1为液压驱动的剪叉式升降台。实际实施中也可是其它种类的顶升式升降机构。在立体钢架2的顶部或底部各设置一层停车平台3、4，底部停车平台4可以就是剪叉式升降台的台面；立体钢架2的中部设置一层以上的停车平台5。停车平台3、4、5可由厚钢板或钢板底面加固纵、横钢梁镶嵌、固定在立体钢架2上构成。立体钢架2可为四根钢立柱构成的方形立体骨架。

图1示出，修建使用时，仅需在地下挖一个尺寸与本停车库构架相适应的地坑，将本实用新型的停车库构架安装在坑内即可。其顶部停车平台3与地面齐平，可在其上停放汽车。不停放汽车时，则该顶部停车平台3与周围地面一样可任作他用，完全不占用地面面积，因此可在使用中的某些特殊道路处修停车库。

图2示出，在中部的停车平台5上存入汽车时，操作升降机构1，使本实用新型的停车库构架上升至中部停车平台5与地面齐平，将汽车开入该平台5后，再操作升降机构1，将本实用新型降低至最低位置(即恢复图1状态)，即完成存车过程。取车时作相反操作即可。

图3、图4示出，在底部停车平台4上存、取车辆时，需将本实用新型的构架上升至最高，使底部停车平台4与地面齐平，其余操作过程与在中部停车平台5上存、取汽车完全一样。

停放于地坑(停车库)内的汽车，可免遭人为破坏，又不受日晒雨淋，有密封式车库之功效。

采用本实用新型，既可在一个坑内安装一个构架建成小型停车库，也可一坑多架构成大型停车场，可因地因车制宜，任意组配、灵活修建。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、不留汽车通道或升降通道，空间无闲置、利用充分，可不占用地面面积，对地面要求低。

2、汽车仅有垂直方向的被动载运，使用操作简单、方便，存取迅速，同时结构简单，制造容易，投资少，安装维修方便。

3、停车库修建灵活，可一坑一架，一坑多架，随意组合；便于人们依据居住、工作、购物等场所的地形，就近单个或集中修建，近距离停放车辆，用车更为方便，适应现代社会高节奏、高效率的需要。

Claims (4)

1、一种坑式升降停车库构架，其特征在于：由升降机构(1)、固定在升降机构(1)上部的立体钢架(2)，立体钢架(2)上设置的两层以上的停车平台构成。

2、根据权利要求1所述的停车库构架，其特征在于：所述的升降机构(1)为液压驱动的剪叉式升降台。

3、根据权利要求1所述的停车库构架，其特征在于：所述的立体钢架(2)的顶部和底部各设置一层停车平台(3、4)，中部设置一层以上的停车平台(5)。

4、根据权利要求1所述的停车库构架，其特征在于：所述的立体钢架(2)为四根钢立柱构成的方形立体骨架。

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