CN2284162Y - 汽车无触点闪光器 - Google Patents
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Abstract
汽车无触点闪光器,它包括开关场效应管,控制集成电路,其特征是在控制集成电路的输出端与场效应管的栅极之间串接二极管D1,在场效应管的栅源极之间连接电容C2,在检测电阻R1两端并联光电耦合器,光电耦合器的输出端分别与电源正端和控制集成电路的输入端及电容C1相连。电容C1与电阻R4,二极管D2和信号灯电路构成放电回路。它采用功率半导体器件分断电流,消除了电腐蚀,延长了闪光器使用寿命。
Description
本实用新型涉及一种汽车转向信号装置，尤其是无触点的闪光器。
现有汽车闪光器大都采用机械触点式切换装置，但由于其触点需要频繁地分断电流，容易产生电火花，造成触点电腐蚀，降低了使用寿命而不尽如人意。
本实用新型的目的是提供一种汽车无触点闪光器，它采用功率半导体器件取代机械触点，消除电火花和电腐蚀，从而延长了闪光器的使用寿命。
本实用新型的目的是这样实现的：它采用场效应管S作为开关电路，利用时基电路IC作为开关电路的控制单元，在场效应管的漏极与电源正端之间串接一电阻R1作为电流检测电路，并在该检测电阻R1的两端并联一光电耦合器0，该光电耦合器的输出端串接于电源正端与控制单元的阀值端之间，控制单元的阀值端与触发端并接后再通过电容C1与电源负端相连，而电容C1，电阻R4，二极管D2和转向信号灯电路一起构成一放电回路。在控制单元的输出端与场效应管的栅极之间串接二极管D1，在场效应管的栅极与源极之间连接一电容C2，场效应管的源极接闪光器的控制端L。
当转向灯控制开关K闭合时，电容C1通过电阻R4，二极管D2、灯泡L1、L2放电，使A处电位低于1/3EC时(EC为控制集成电路IC的工作电源)，控制单元的3脚输出高电平，场效应管栅源电压VGS＝VC2≈EC，场效应管开始导通，L处电位随之上升，由于电容C2两端的电压不能突变，因此VGS＝VC2不会随着L处电位的上升而下降。又因为二极管D1的单向导通性，电容C2只能通过场效应管的栅源电阻RGS放电，而电阻RGS非常大(一般为兆欧级)，所以电容C2的放电时间很长，在场效应管的导通期间VGS基本上不变，从而保证了场效应管的完全导通。此时，电源通过电阻R1，场效应管S，灯泡L1、L2形成回路，由于R1以及场效应管导通时的内阻很小，所以流过灯泡L1、L2的电流很大，灯泡明亮。同时，流过灯泡的电流在电阻R1两端产生一电压降VR1，该电压降VR1控制光电耦合器给电容C1充电，使A处电位上升。当A处电位高于2/3EC时，控制单元的3脚输出低电平，场效应管关断，流过灯泡的电流很小，灯泡熄灭。同时，电容C1又通过电阻R4，二极管D2，灯泡L1、L2放电，继续前述过程，这样如此周而复始，便产生了振荡，转向信号灯则按规定的频率进行闪烁警示。
当一只主灯泡损坏时，灯泡电阻上升一倍，其电流为原来的一半，电阻R1两端的电压降也下降一半，由光电耦合器控制的充电电流也下降了约一半，电容C1的充电时间延长，信号灯的闪烁频率变慢，达到了检测故障的目的。
当控制线直接搭铁短路时，流过R1的电流很大，电容C1的充电电流也很大，很快将场效应管关断，这样就使场效应管的导通时间与关断时间的比值极小，电流有效值也很小，从而起到了短路保护的作用。
本实用新型由于采用功率半导体器件切换电流，因此从根本上消除了由电火花引起的电腐蚀，延长了闪光器的使用寿命。又由于在电流检测电路中采用了光电耦合器，因此巧妙地实现了检测判断故障的目的和短路保护的作用。它结构简单，设计合理，成本低廉，便于推广使用。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附图是本实用新型的电路原理图。
参见附图，图中B处接汽车蓄电池正极(+12v或+24v)，E处接蓄电池负极(搭铁)，L处接转向灯控制开关K。555时基控制集成电路IC的1脚直接与电源的负端相连，2脚与6脚并联后通过电容C1与电源的负端相连；通过光电耦合器0的输出端与电源的正端相连；通过电阻R4，二极管D2与开关场效应管S的源极相连，并由此再顺序电连接L处，转向灯控制开关K，信号灯L1、L2，并经E处与电容C1的阴极相连。控制集成电路IC的3脚经二极管D1与场效应管的栅极相连，在场效应管的栅极与源极之间并接电容C2，在场效应管的漏极与电源的正端之间串接电阻R1，电阻R1的两端并接光电耦合器0的输入端。另外，控制集成电路IC的8脚一方面通过电阻R3与3脚连接；另一方面分别通过电阻R2和稳压管Z与电源的正负端相连，因此，本闪光器可通用于+12v和+24v电源。
Claims (3)
1.一种汽车无触点闪光器，它包括信号灯电路，开关场效应管S，电流检测电路，控制集成电路IC以及其它外围辅助电子元件，其特征是在控制集成电路IC的输出端与场效应管S的栅极之间串接二极管D1，在场效应管S的栅极与源极之间连接电容C2。
2.根据权利要求1所述的无触点闪光器，其特征是在电流检测电路电阻R1的两端并联一光电耦合器0，光电耦合器的输出端分别与电源正端和控制集成电路IC的阀值端、触发端及电容C1相连、电容C1与电阻R4、二极管D2和信号灯电路一起构成一放电回路，并将场效应管S的源极与闪光器的控制端相连，其漏极经电阻R1，与电源正端相连。
3.根据权利要求1或2所述的无触点闪光器，其特征是控制集成电路IC的8脚一方面通过电阻R3与3脚连接，另一方面分别通过电阻R2和稳压管Z与电源正负端相连。
Priority Applications (1)
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| CN 97207905 CN2284162Y (zh) | 1997-01-23 | 1997-01-23 | 汽车无触点闪光器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 97207905 CN2284162Y (zh) | 1997-01-23 | 1997-01-23 | 汽车无触点闪光器 |
Publications (1)
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| CN2284162Y true CN2284162Y (zh) | 1998-06-17 |
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Family Applications (1)
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| CN 97207905 Expired - Fee Related CN2284162Y (zh) | 1997-01-23 | 1997-01-23 | 汽车无触点闪光器 |
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| CN (1) | CN2284162Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106740440A (zh) * | 2017-01-13 | 2017-05-31 | 上海小糸车灯有限公司 | 汽车信号灯开关电路 |
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1997
- 1997-01-23 CN CN 97207905 patent/CN2284162Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106740440A (zh) * | 2017-01-13 | 2017-05-31 | 上海小糸车灯有限公司 | 汽车信号灯开关电路 |
| CN106740440B (zh) * | 2017-01-13 | 2023-10-17 | 华域视觉科技(上海)有限公司 | 汽车信号灯开关电路 |
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