CN2094477U

CN2094477U - 车辆电子闪光蜂鸣器

Info

Publication number: CN2094477U
Application number: CN 91216271
Authority: CN
Inventors: 徐永万
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1991-06-12
Filing date: 1991-06-12
Publication date: 1992-01-29

Abstract

本实用新型涉及一种车辆转向电子闪光蜂鸣器，其电路主要由滤波电路、低频振荡器、音频振荡器、闪光输出级、音响输出级、转向开关、转弯灯组成。其特点是由二块集成元件及其外围元件组成的高低频振荡器，并经晶体三极管的转换和功率放大去分别控制车辆转弯灯光的闪亮及蜂鸣器的发声，从而实现声光全部无触点控制。本实用新型具有工作稳定可靠，使用调整方便，工作寿命长，成本低特点。

Description

本实用新型涉及车辆照明或信号装置，尤其是涉及一种车辆转向电子闪光蜂鸣器。

现有车辆大部分安装的闪光蜂鸣器为机械式闪光蜂鸣器，其主要利用电磁铁吸、放振荡发生蜂鸣声，并控制车辆左右转弯灯闪光，警告其他车辆和行人，这种闪光蜂鸣器工作状态为触点通、断式，触点总电流大于3安培，触点每分钟工作在60～120次，因此；触点易于烧蚀，发生故障率极高，其振荡频率调整也比较困难，给维护带来很大的不便，中国专利公开一种“车用转向灯可调式电子讯响闪烁器”，CN2060129U，该电子讯响闪烁器主要是利用常见的无稳态电路作振荡器，该电路能带动的功率非常小，而图中晶体三极管BG3的工作电流很大，一般大于3安培，因此BG3需要很大的推动功率，振荡级与输出级直接相连，显然是无法正常工作，而且相互牵制，影响很大，此电路不能稳定可靠工作，甚至工作不了，再者声响与闪光两部分完全独立，与车辆上实际使用情况不相符合，车辆上实际电路应是声光均同时受转向开关的控制，该讯响闪烁器声光不易同步。

本实用新型的目的是综合利用全电子电路解决无触点式闪光蜂鸣器来控制车辆转弯，实现声光同步。

本实用新型主要内容是：它包括滤波电路，蜂鸣器，转弯灯，转向开关，其主要特征在于：由集成块IC₁、电容C₅、C₆、电阻R₁、R₂组成低频振荡器，电阻R₁、R₂和电容C₅串接后和滤波电路并联，IC₁输入端a、b和电阻R₂两端连接，IC₁的a端接电源正，IC₁的e端接电源负端，电容C₆正端接IC₁F端，电容C₆的负端接电源负端，集成块IC₂、电容C₈、电阻R₅、R₆组成音频振荡器，IC₂的d’、e’与电阻R₄，与串联后的电阻R₅、R₆、电容C₈一起并联在电源两端，IC₂的输入端a’、b’连接在R₆的两端，电容C₇、蜂鸣器YD连接在IC₂的输出端c’和晶体管BG3的发射极e之间，BG3的集电极C和电源负极连接，IC₁的输出端C和复合管基极b₁之间连接有电阻R₃，复合管集电极和电源正端连接，复合管发射极e₂一端和BG3基极b₃连接，另一端和转向开关K连接。

本实用新型相比现有技术具有如下优点：

1、采用集成电路作为高、低频振荡器，其工作稳定可靠，调整方便，成本低。

2、用大功率晶体三极管作功率输出级，无触点，工作寿命长。

图1是本实用新型工作原理线路图；

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述：

由电容C₁～C₄及晶体二极管D₁组成滤波电路，由集成块IC₁、电容C₅、C₆、电阻R₁、R₂组成低频振荡器，由集成块IC₂、电容C₈、电阻R₅、R₆组成音频振荡器，由晶体三极管BG₁、BG₂及电阻R₃、组成闪光输出级，晶体三极管BG₃、蜂鸣器YD、电容C₇、电阻R₄组成音响输出级，转向开关K，转弯灯（ZD₁～ZD₄）为声光执行元件。

当电路刚通电时，由于电容C₅上端电位不能突变，集成块IC₁的b脚为低电平，C脚为高电平，当电容C₅充电至大于2／3电源电压时，IC₁输出端C脚转为低电平，a脚也翻转为低电平，电容C₅经电阻R₂，IC₁的a脚进行放电，当电容C₅放电至小于1／3电源电压时，IC₁输出端C脚的工作状态再次翻转为高电平。IC₁的工作状态按上述过程周而复始的转换，从而形成振荡，调整电阻R₁、R₂、使其振荡频率稳定工作在每分钟80±10次范围内。集成块IC₂的工作状态和IC₁工作状态相同。IC₂的工作频率为音频频率，调整电阻R₅、R₆可以改变IC₂的振荡频率。当集成块IC₁输出端C脚为高电平时，晶体三极管BG₁、BG₂组成的复合管导通，当转向开关K接通时，左、（或右）转弯灯（ZD1～ZD4）发光。当集成块C脚为低电平时，复合管BG₁、BG₂截止，左（或右）转弯灯熄灭，以达到接通、断开、转弯灯闪一闪，其闪光频率受集成块IC₁振荡频率的控制。当D点为低电位时，晶体三极管BG3导通，蜂鸣器YD发出“的”“的”……蜂鸣声。当D点为高电位时，晶体三极管BG3截止，蜂鸣器YD无声，其发声频率每分钟60～120次受集成块IC₁的振荡频率的控制。而声音频率的高低受集成块IC₂振荡频率的控制。

集成块IC₂和蜂鸣器YD的负极接于晶体三极管BG3的发射极，其发声数次受集成块IC₁振荡频率控制，使声光同步。

Claims

1、一种车辆电子闪光蜂鸣器，它包括滤波电路，蜂鸣器，转弯灯、转向开关，其特征在于：由集成块IC₁、电容C₅、C₆、电阻R₁、R₂组成低频振荡器，电阻R₁、R₂和电容C₅串接后和滤波电路并联、IC₁输入端a、b和电阻R₂两端连接，IC₁的a端接电源正，IC₁的e端接电源负端，电容C₆正端接IC₁F端，电容C₆的负端接电源负端，集成块IC₂、电容C₈、电阻R₅、R₆组成音频振荡器，IC₂的d′、e′与电阻R₄、并与串接后的电阻R₅、R₆、电容C₈一起并联在电源两端，IC₂的输入端a′、b′连接在R₆的两端，电容C₇、蜂鸣器YD连接在IC₂的输出端C′和晶体管BG3的发射极e之间，BG3的集电极C和电源负极连接，IC₁的输出端C和复合管基极b₁之间连接有电阻R₃，复合管集电极和电源正端连接，复合管发射极e₂一端和BG3基极b₃连接，另一端和转向开关K连接。

2、根据权利要求1所述的车辆电子闪光蜂鸣器，其特征在于：电阻R₁一端接电源正端，电容C₅负端接电源负端，电阻R₂一端和电阻R₁另一端连接，电阻R₂另一端和电容C₅正极相接，集成块IC₁输入端a连接在电阻R₁和R₂之间，IC₁输入端b连接在电容C₅和电阻R₂之间，音频振荡器中的电阻R₅、R₆、电容C₈的接法和低频振荡器中的电阻R₁、R₂电容C₅连接相同。