CN2273355Y - 潜置式自行车打气筒 - Google Patents

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Abstract

一种潜置式自行车打气筒,是将导杆和皮碗置于自行车后竖斜梁钢管中,导杆顶端穿过车座的插管装手柄,导杆是外套管下端由定位螺母连接内管,斜梁底部设出气孔与导气管螺纹连接,导气管设螺纹的一端装带有孔的锁销,其设气嘴和气嘴夹的另一端装锁头。车座上壳的后下部装的缓冲弹簧由平轴与托架连接,托架的前部由车座上壳的下面装的活扣连接。本实用新型具有结构简单,重量轻,使用维修方便等特点。

Description

潜置式自行车打气筒
本实用新型涉及一种自行车打气筒,属于一种潜置式自行车打气筒。
中国专利93219858.9公开了一种“自行车自携气筒”,在斜竖钢管中置入气筒活塞栓杆,钢管底部焊死。钢管底端朝前一侧的管壁上开一孔并与加压装置连接,从加压装置引出橡胶输气管;连接车座插管的部件上增设了双层铁片等结构,该气筒虽然克服了自行车与气筒相分离的缺点,但是还存在车座的增高或降低而活塞栓杆不能随之调节;由于增加了加压装置,以及改变车座原有连接部件,使其结构复杂、重量增加。由于输气管是挂在车座下面,因此不能阻止他人未经允许而使用气筒。
本实用新型的目的是提供一种可调节导杆长度,不改变自行车原有结构,其结构简单,重量轻、自用的潜置式自行车打气筒。
本实用新型的目的是这样实现的,它是将导杆和皮碗置于自行车后竖斜梁钢管中,导杆顶端穿过车座子的插管装手柄,导杆是外套管下端由定位螺母连接内管,斜梁底部管壁设的出气孔与导气管一端螺纹连接;导气管设螺纹的一端装带有孔的锁销,其设气嘴和气嘴夹的另一端装锁头;车座上壳的后部装的缓冲弹簧由平轴与托架连接,托架的前部由车座上壳的下面装的活扣连接。
本实用新型由于设可随车座升高或降低的可调导杆,所以保证皮碗能行动到最佳位置;由于利用自行车原有结构,而不增加自行车重量,还具有使用维修方便;因导气管分别装有锁头和锁销,该导气管不仅可以作输气管,而且也可作为自行车锁。锁车后,同时也锁住了打气筒,防止他人乱用。
下面结合附图及实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型的平轴实施例的结构示意图。
图3为本实用新型的导气管的结构示意图。
参照图1,导杆和皮碗5是装在自行车后竖斜梁钢管中,导杆顶端穿过车座的插管13装弹簧7和手柄1。前斜梁钢管的顶部封死,后竖斜梁与前斜梁之间底部由单向气体阀连接,导杆是套管2下端由定位螺母3连接内管2′,内管2′由螺丝4与皮碗5连接。车座上壳14的下后部装的缓冲弹簧12先装在平轴11上,平轴11然后再装车座托架10上设的轴孔中,平轴11和托架10之间可以自转动。参照图2,平轴11可以是由内壁设螺纹的套管21,及套管21二端装有带孔的螺钉20组成,带孔的螺钉20是用于安装缓冲弹簧12。参照图1,车座上壳14的前下部有活扣9,将车座上壳14与托架10扣紧,保持车座的稳定,使用气筒时,将托架10与活扣9分开,车座上壳14就向后翻开,手柄1由于弹簧7的作用而弹起。平时,手柄1是置于托架10中的车座上壳14的下方。在前斜梁或后斜梁的后部设出气口8,出气口8与导气管6螺纹连接,参照图3,导气管6的外层是橡胶或类似材料制作,其内层设有钢丝,导气管6的一端设有锁头15,锁头15上设有锁孔18,其另一端设有锁销19,锁销19中部设有与导气管6相通的孔,在锁头15的侧面装气嘴17和气嘴夹16,导气管6不仅可作输气管,还可以作车锁。

Claims (3)

1.一种潜置式自行车打气筒,是将导杆和皮碗置于自行车后竖斜梁钢管中,导杆顶端穿过车座的插管装手柄,其特征在于:导杆是外套管(2)下端由定位螺母(3)连接内管(2),斜梁底部设出气孔(8)与导气管(6)螺纹连接;导气管(6)设螺纹的一端装带有孔的锁销(19),其设气嘴(17)和气嘴夹(16)的另一端装锁头(15);车座上壳(14)的后部装的缓冲簧(12)由平轴(11)与托架(10)连接,托架(10)的前部由车座上壳(14)的下面装的活扣(9)连接。
2.根据权利要求1的潜置式自行车打气筒,其特征在于:所述的导气管(6)内层设钢丝。
3.根据权利要求1的潜置式自行车打气筒,其特征在于:所述的平轴(11)是由内壁设螺纹的套管(21),及套管(21)二端装带孔的螺钉(20)组成。
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