CN2270582Y - 高效钢轨钻孔机 - Google Patents
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Abstract
高效钢轨钻孔机属于钻削机械。它包括有钻架、电钻和夹紧定位置。电钻带有变速箱，通过与变速箱相连的支撑板上的进给螺母，将电钻与钻架上的进给丝杠相连，操作丝杠尾部的手轮，电钻就可获得进给速度。同时，支撑板上的导向孔与钻架上的导向光杠配合，保证了钻机的运动轨迹。在钻架前端的前支板上，还固连着杠杆式凸轮压紧装置，操作压紧杆，在凸轮作用下，就可使前压板、上压板、前支板将钢轨牢牢夹紧。
Description
本实用新型涉及一种钻削机械，特别是一种用于钢轨钻孔的钻孔机。
目前，铁路钢轨钻孔已有多种机械，有打孔机，有手电钻，但由于夹紧定位装置不理想，使用不十分方便。
本实用新型的目的是，提供一种便携式高效电动钢轨钻孔机，该钻机前端，设有专用的快速夹紧定位装置，有效地提高了钻机的工作效率。
本实用新型的技术方案是：它是由钻架、电钻、夹紧定位装置构成。钻架是由前支板(1)、后支板(1′)、两支板间连接的丝杠(2)、左导向光杠(3′)、右导向光杠(3)组成，丝杠(2)尾部设有手轮(9)。电钻是由电机(6)、变速箱(4)、钻套(10)组成，在变速箱(4)的上部，连有支撑板(5)，支撑板上设有进给螺母，进给螺母与钻架的丝杠配合，支撑板还设有左、右导向孔，导向孔与钻架的左、右导向光杠配合。夹紧定位装置是在上压板(13)的前端，设有小轴(14)，通过小轴(14)与可转动的前压板(12)的中部绞连，在上压板(13)上，还设有左、右小支板(15)，两小支板间，装有小轴(16)，小轴上装有前端为凸轮的压紧杆(17)，凸轮紧顶住前压板(12)的上部，操作压紧杆(17)，通过其前端凸轮的作用，可使前压板转动，使前压板的下部顶紧将被钻孔的钢轨(11)。夹紧定位装置是通过其上压板(13)与钻架的前支板(1)固连的。在丝杠(2)上，还装有移动螺母(8)，在支撑板(5)与螺母(8)上，连着提手(7)，提手上设有电机(6)的电源开关。在上压板(13)上，设有调位螺栓(19)，在前压板(12)的下部，设有调位螺栓(20)，通过调整调位螺栓的伸出长度，来调整要钻孔的钢轨的相应位置，以满足钻孔位置的要求。在前压板(12)与前支板(1)间，连有复位弹簧(18)。
本实用新型结构简单紧凑，重量轻，使用方便。同时，在钻机上，因为配有变速箱，可根据不同的钻孔直径选择合理的钻削速度。夹紧定位装置，选择了凸轮压杆顶紧结构，操作方便，省时、省力，提高了工作效率。
图面说明：
图1是本实用新型结构示意图
图2是图1的俯视图
图3是图1的A-A剖视图
下面通过工作过程对本实用新型作进一步描述。将钻孔机移到工作位置，将要钻孔的钢轨(11)置于夹紧定位装置的上压板(13)和前压板(12)及前支板(1)之间，调整调位螺栓(19)、(20)，使钻头对准被钻孔，压下凸轮压杆(17)，凸轮紧顶住前压板(12)的上部，使前压板绕小轴(14)旋转，前压板上装的调位螺栓(20)就紧紧地将钢轨压紧夹持在前支板(1)上，再根据钻孔直径调整变速箱速度，使钻机获得一个合理切削速度，操作提手(7)上的按扭，接通电源，钻头获得转速，再操作手轮(9)，丝杠转动，带动支撑板(5)上的进给螺母进给，带动整个电钻前进，获得了一个进给速度。进给速度是由人手操作手轮控制的。手轮反转，钻头就退出。工作完毕后，抬起凸轮压杆(17)，松开前压板的夹紧力，在复位弹簧(18)作用下，夹紧定位装置处干松开状态。
Claims (4)
1.一种高效钢轨钻孔机，它包括钻架、电钻和夹紧定位装置。其特征在于：A.钻架是由前支板(1)、后支板(1′)、两支板间连接的丝杠(2)、左导向光杠(3′)、右导向光杠(3)组成，丝杠(2)尾部设有手轮(9)。B.电钻是由电机(6)、变速箱(4)、钻套(10)构成，在变速箱(4)的上部，连有支撑板(5)，支撑板上设有进给螺母，进给螺母与丝杠配合，支撑板还设有左、右导向孔，导向孔与左、右导向光杠配合。C.夹紧定位装置是在上压板(13)的前端，设有小轴(14)，通过小轴(14)，与可转动的前压板(12)的中部绞连，在上压板(13)上还设有左、右小支板(15)，两小支板间，装有小轴(16)，小轴上，装有前端为凸轮的压紧杆(17)，凸轮紧顶住前压板(12)的上部，夹紧定位装置是通过其上压板(13)与钻架的前支板(1)固连。
2.根据权利要求1所述的钢轨钻孔机，其特征是，在丝杠(2)上，还装有移动螺母(8)，在支撑板(5)与螺母(8)上，连着提手(7)，提手上设有电机(6)的电源开关。
3.根据权利要求1所述的钢轨钻孔机，其特征是，在上压板(13)上，设有调位螺栓(19)，在前压板(12)的下部，设有调位螺栓(20)。
4.根据权利要求1所述的钢轨钻孔机，其特征是，在前压板(12)与前支板(1)间，连有复位弹簧(18)。
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