CN2455759Y - 钢轨跳线孔双头钻 - Google Patents
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Abstract
一种钢轨跳线孔双头钻,它有一套卡具,在卡具上装有导轨,在导轨上装有前、后滑动板,在前、后滑动板上装有电钻,在后滑动板上连接有进给装置,其特殊之处是,电钻通过传动装置分别与两支钻杆相连接,钻杆安装在前、后滑动板上,优点在于,电钻同时带动两支钻头旋转,操作一次就可以打出两个跳线孔,工作效率提高了一倍,同时,还降低了操作者的劳动强度,且电钻和钻头并排安装在导轨上,增大了钻头在导轨内的运行范围,提高了钻头的利用率。
Description
本实用新型属于一种钻孔装置,特别涉及一种在铁路施工和维修现场使用的钢轨跳线孔双头钻。
铁路部门在施工现场更换新钢轨时,要在钢轨的端部钻连接孔和跳线孔,以便于将钢轨和轨道电路连接起来。为了操作方便,通常钢轨的连接孔和跳线孔要采用不同的钻孔机来钻孔。现有技术中的钢轨跳线孔钻孔机主要由电钻、卡具、前、后滑动板、导轨及进给装置等组成。卡具固定在导轨的一端,电钻通过前、后滑动板安装在导轨上,并与进给装置连接在一起,在进给装置的作用下沿着导轨运动。这种钻孔机存在的主要问题是:1、钻孔的工作效率低,一次只能钻一个孔,而目前我国铁路钢轨的连接处需要钻两个跳线孔,这样就需要进行两次操作,才能完成一组跳线孔,不仅工作效率低,而且,操作者的劳动强度大,在我国列车普遍提速的情况下,已不能适应铁路维修部门的要求。2、钻头的利用率低,钻头直接安装在电钻的前端,占据了导轨内的大部分空间,钻头只能在有限的区间内运行,从而降低了钻头的利用率。
本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足,解决现有钢轨跳线孔钻孔机工作效率低和钻头利用率低的问题,提供一种钢轨跳线孔双头钻。
本实用新型是这样实现的:
它有一套卡具,在卡具上装有导轨,在导轨上装有前、后滑动板,在前、后滑动板上装有电钻,在后滑动板上连接有进给装置,其特殊之处是,电钻通过传动装置分别与两支钻杆相连接,钻杆安装在前、后滑动板上。
本实用新型的优点在于:
1、电钻通过传动装置分别与两支钻杆及钻头相连接,带动两支钻头同时旋转,因此,操作一次就可以打出两个跳线孔,工作效率提高了一倍,同时,还降低了操作者的劳动强度。
2、电钻和钻头并排安装在导轨上,减小了电钻与钻头的总长度,增大了钻头在导轨内的运行范围,从而提高了钻头的利用率。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的A-A剖视图;
图3是图1的B-B剖视图;
图4是图1的C-C剖视图;
图5是图1的D-D剖视图。
下面结合附图提供本实用新型的实施例:
如附图所示,本实用新型有一套卡具24,卡具24上装有紧固螺栓,以便于将其固定在钢轨上;在卡具24上装有导轨25,所述的导轨25共有两根,两根导轨25平行设置,其一端固定在蝶形连接板22上,另一端固定在导轨支撑板4上,构成一个长方形的导轨框架;所述的蝶形连接板22用螺栓固定在卡具24上,从而将导轨25与卡具24连接在一起;在蝶形连接板22上有多组连接孔,用来调节导轨25与卡具24之间的相对位置,从而实现在不同型号的钢轨上钻孔;在导轨25上装有前滑动板19和后滑动板13,在前滑动板19与后滑动板13之间装有三根支撑杆15,将前滑动板19与后滑动板13固定在一起,以提高其稳定性;在前滑动板19和后滑动板13上装有电钻17,所述的电钻17用前卡箍18和后卡箍12分别固定在前滑动板19和后滑动板13上,并随着前滑动板19和后滑动板13一起移动;在后滑动板13上连接有进给装置,所述的进给装置有一个进给丝杠2,进给丝杠2通过托架6安装在进给支板8上,在进给丝杠2与进给支板8之间的连接处装有一个钢珠5,钢珠5一方面起传递动力的作用,另一方面将进给丝杠2的旋转运动与进给支板8分开,使进给支板8不随进给丝杠2旋转;所述的进给支板8通过四根支柱9固定在后滑动板13上,带动后滑动板13在导轨25上移动;在导轨支撑板4上装有螺母3,所述的进给丝杠2安装在螺母3内,由于螺母3是固定不动的,故当进给丝杠2旋转时,进给丝杠2就会沿着其轴线方向运动,进而带动进给支板8运动;在进给丝杠2的端部装有手轮1,用来操纵进给装置前、后运动;所述的电钻17通过传动装置分别与两支钻杆16相连接,传动装置为一组齿轮,它包括一个主动齿轮11,两个被动齿轮10,主动齿轮11安装在电钻17的输出轴上,两个被动齿轮10分别安装在两支钻杆16上,电钻17通过主动齿轮11带动被动齿轮10旋转,进而带动钻杆16旋转;所述的钻杆16通过滚动轴承20和滚动轴承14分别安装在前滑动板19和后滑动板13上,并随着前滑动板19和后滑动板13移动;在钻杆16的前端装有钻头卡子21,钻头卡子21上装有钻头23;在后滑动板13上还装有护罩7,将传动装置盖住,确保使用安全。
使用时,先将卡具24装卡的轨道上,起动电钻17,带动钻杆16和钻头23旋转,待钻头23达到额定转速后,旋转手轮1,使进给丝杠2向前移动,带动进给支板8及前滑动板19、后滑动板13在导轨25上向前移动,进而带动电钻17、钻杆16和钻头23向前移动,在钢轨上钻出跳线孔后,反向旋转手轮1,钻头23即可从跳线孔中退出,打开卡具24,即可将本实用新型从钢轨上取下来。
Claims (1)
1、一种钢轨跳线孔双头钻,它有一套卡具,在卡具上装有导轨,在导轨上装有前、后滑动板,在前、后滑动板上装有电钻,在后滑动板上连接有进给装置,其特征在于,电钻通过传动装置分别与两支钻杆相连接,钻杆安装在前、后滑动板上。
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