CN2268149Y - 一种内齿差速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及到一种内齿差速器，是对现有内齿差速器结构设计的改进。行星架输出机构采用锻钢行星架法兰和锻钢输出轴两个分立部件焊接而成，在内齿圈的无齿部分用用刨削加工出均布的八个径向齿形槽作为过油通道，行星齿轮的端轴承采用调心滚子轴承，以提高承载能力。采用上述改进之后内齿差速器寿命提高，加工制造方便，降低设备造价，特别适用于连轧机主传动调速、大型离合器快速切换等重载调速场合。

Description

一种内齿差速器

本实用新型涉及到一种内齿差速器，属于带有轨道运动的齿轮差动传动装置技术领域。

内齿差速器已广泛用于差动调速，大型、重负载的内齿差速器已用于连轧机组的主传动调速以及大型离合装置的快速离合切换等。对于那些重负载内齿差速器由于结构设计不合理，给加工制造及使用均带来诸多不便。本发明人在公告号为CN2060831 U的一项专利中所提供的内齿差速器，代表了现行大型重负载内齿差速器的一种典型结构设计，其行星架输出机构由行星架法兰和输出轴两个分立部件装置而成，受支承部位几何尺寸和材料强度的约束，行星轴的传递扭矩受到限制；若采用锻件替代装配件，虽可满足强度要求，却又大大提高成本。内齿差速器的内腔供油又是一个问题，传统的设计在齿圈上钻出若干径孔，与齿圈的内圆周槽连通，实践表明这种供油系统进油不畅，影响滑润。此外，行星轮轴承一般采用单列圆柱滚子轴承，承载能力小，无调心作用，易损坏。上述缺陷使内齿差速器向大型重载使用领域的发展受到制约。

本实用新型的目的在于提供一种特别适用于重载使用条件的内齿差速器技术方案，以克服现行设计的不足。

本实用新型的任务是这样实现的：内齿差速器的行星架输出机构由行星架法兰和行星架输出轴两个分立的锻钢件焊接而成；齿圈上的过油油路由齿圈无齿端上均布的径向齿形槽组成。

为改善行星齿轮的支承条件，采用调心滚子轴承。即能增加承载能力，又能降低行星轴孔的同心度要求。

采用本实用新型的技术方案，可有效增加内齿差速器的承载能力，改善运行条件，延长使用寿命，而加工制造变得更方便。

下面结合附图和实施例详细说明本实用新型的技术内容：

图1是改进后的内齿差速器结构简图

图2是焊接行星架输出机构结构示意图

图3和图4是齿圈的两个视图。

图中：1、轮轴  2、太阳轮  3、行星齿轮  4、轮内轴承  5、端轴承

6、行星架输出轴  7、行星法兰  8、齿圈主体  9、侧盖  10、支承行星架

11、结合部  12、齿形槽  13、径向凸齿

图中内齿差速器可分为太阳轮，行星机构和齿圈三部分组成。太阳轮2的轮轴1两端支承在行星机构内，太阳轮2与均布的行星齿轮3啮合。行星机构是一个装配总成，主要包括支承行星架10、行星架法兰7、行星齿轮3、行星架输出轴6及行星齿轮轴和轴承。齿圈由齿圈主体8和两个侧盖9组成。齿圈主体8上设有内、外齿，内齿与行星齿轮3啮合，外齿用于外传动；两侧盖9与齿圈主体8连接成一体，  经轴承支承在行星机构上。

行星齿轮3经轮轴和轮轴架持在左右两个行星架上，其中一个行星架还要起到传递转矩作用，以前这个部件为装配件，将行星架轴插入行星架法兰中装配而成，插入部分轴径尺寸受限制，影响整机的承载能力。现将一个行星架法兰7和一个行星输出轴6在其结合部位11焊接而成，两个部件均用锻钢件，焊接在保温条件下进行，用细合金钢焊条边转边焊，起到一个整体锻件的功能。

行星齿轮3的支承轴承包括轮内轴承4和端轴承5，传统上端轴承采用单列圆柱滚子轴承，现改为调心滚子轴承，承载能力可提高50％，对端孔的同心度要求也有所降低。

齿圈主体8的一端为无齿端，在该无齿端用刨削加工出均布的八个径向齿形槽12作为过油通道，径向凸齿13用于与侧盖连接。

Claims (2)

1.一种内齿差速器，其特征在于所述的内齿差速器的行星架输出机构由行星架法兰(7)和行星架输出轴(6)两个分立的锻钢件焊接而成，齿圈上的过油油路由齿圈(8)无齿端上均布的径向齿形槽(12)组成。

2.根据权利要求1所述的内齿差速器，其特征在于所述的行星齿轮的端面轴承(5)采用调心滚子轴承。

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