CN2261965Y - 改进型平头汽车防撞安全保护装置 - Google Patents
改进型平头汽车防撞安全保护装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2261965Y CN2261965Y CN 96234495 CN96234495U CN2261965Y CN 2261965 Y CN2261965 Y CN 2261965Y CN 96234495 CN96234495 CN 96234495 CN 96234495 U CN96234495 U CN 96234495U CN 2261965 Y CN2261965 Y CN 2261965Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- crashproof
- safety lever
- column
- safety
- collision
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
本实用新型涉及改进型平头汽车防撞安全保护装置，由保险杆、防撞立柱、防撞栅栏、活动支承、槽形连接板组成，保险杆通过槽形连接板和汽车大梁相连，防撞立柱通过钩子和凸轮装在保险杆上，使防撞立柱可绕活动支承转动，防撞栅栏成曰字形，焊接在防撞立柱上，在保险杆和防撞立柱上还设有弧形缓冲垫和缓冲垫，本实用新型与现有技术相比，防撞立柱与保险杆无需采用螺钉连接，需要转动防撞方柱时，只需转动转轴，使凸轮的弧面与钩子的内弧面分离，因而具有防撞立柱转动，拆卸方便，安全系数高，适合各种型号平头客货车的头面防撞。
Description
本实用新型涉及汽车防撞装置，特别是一种平头汽车防撞安全保护装置。
中国专利95236953.2公开的平头汽车防撞安全保护装置，具有防撞强度高，可转动便于翻转汽车驾驶室检修发动机，但由于其防撞立柱用螺钉固定在保险杆上，司机在检修发动机时，就要将螺钉拧开，再将防撞立柱、防撞栅栏翻转，使用起来非常不方便。
本实用新型的目的是提供一种改进型平头汽车防撞安全保护装置，以解决上述技术不足之处。
本实用新型的技术方案是这样来实现的：改进型平头汽车防撞安全保护装置，由保险杆、防撞立柱、防撞栅栏、活动支承、槽形连接板组成，保险杆为槽钢形状，两端向后弯曲，呈圆弧状，保险杆槽形内垂直套焊有两块槽形连接板，槽形连接板另一端用螺栓与汽车大梁紧固连接，在槽型连接板与保险杜之间焊有加强筋，保险杆的下面焊有数个活动支承，防撞立柱下端可卡入保险杆，在保险杆上端面，防撞立柱两侧设有侧挡板，防撞立柱的下端可卡入保险杆，并用圆柱销与活动支承活接，使防撞立柱能绕活动支承转动，防撞栅栏为日字形，交叉焊接在防撞立柱上端，其特征在于将固定有手柄和棘轮的转轴穿过防撞立柱，棘爪用销连在防撞立柱的侧面，在棘爪与防撞立柱之间设有弹簧，转轴上固定有凸轮，保险杆上固定有钩子，转动转轴，可使凸轮的弧面与钩子的内弧面接触和分离。
本实用新型与现有技术相比，防撞立柱与保险杆无需采用螺钉连接，需要转动防撞立柱时，只需转动转轴、使凸轮的弧面与钩子的内弧面分离，因而具有防撞立柱转动，拆卸更为方便，并具有防撞强度高，保护汽车意外相撞时不受损坏，避免或减少了因撞车而带来的不必要的经济损失。
图1为本实用新型的正视图；
图2为图1的A向视图；
图3为图1的B-B向视图。
以下结合附图所示实施例对本实用新型做进一步的描述。
实施例：附图中描述的改进型平头汽车防撞安全保护装置，由保险杆(1)、防撞立柱(4)、防撞栅栏(9)、活动支承(2)、槽形连接板(6)组成，保险杆(1)为槽钢形状，两端向后弯曲，呈园弧状，保险杆(1)用δ5mm以上的厚钢板或槽钢制成，其长度不超过车箱宽度，保险杆(1)槽形内垂直套焊有两块槽形连接板(6)，用δ5mm以上的厚钢板或槽钢制成，槽形连接板(6)另一端有螺栓(8)和螺母(7)与汽车大梁(5)紧固连接，在槽形连接板(6)与保险杆(1)之间焊有加强筋(26)，加强筋(26)厚度为8mm，保险杆(1)的底面焊有四个活动支承(2)；四个防撞立柱(4)的下端可卡入保险杆(1)，在保险杆(1)的上端面，防撞立柱(4)的两侧，固定有侧挡板(29)，防撞立柱(4)的下端用圆柱销(3)与活动支承(2)活接，使防撞立柱(4)能绕活动支承(2)转动，防撞栅栏(9)为曰字型，交叉焊接在防撞立柱(4)的上端，将固定有手柄(13)和棘轮(20)的转轴(15)穿过防撞立柱(4)，棘爪(19)用销(14)连在边侧防撞立柱(4)的侧面，棘瓜(19)能绕销(14)摆动，弹簧(24)通过钩轴(25)、钩轴(12)连在边侧防撞立柱(4)和棘爪(19)之间，在弹簧(24)的作用下，棘爪(19)卡入棘轮(20)的齿内，以限定棘轮(20)转动，转轴(15)固定有凸轮(16)，保险杆(1)上焊有钩子(17)，如需放下防撞立柱(4)，将手柄(13)转动90°，通过转动转轴(15)，可使凸轮(16)的弧面与钩子(17)的内弧面分离，就可放下防撞立柱(4)，将防撞立柱(4)扳上，将手柄(13)反转90°，就可锁紧防撞立柱(4)，在放下和锁紧防撞立柱(4)时，可将棘爪(19)扳起，这时棘轮(24)可转动，在保险杆(1)的两端用螺栓(21)和螺母(22)固定有弧形缓冲垫(11)，缓冲垫(10)用螺钉(23)固定，在防撞立柱(4)上下方，以消除碰接时产生的应力；为了防止灰尘，在钩子(17)的外侧罩有罩子(18)，罩子(18)用螺钉(28)固定罩子固定板(27)上，罩子固定板(27)焊接在侧挡板(26)上。
Claims (2)
1、改进型平头汽车防撞安全保护装置，由保险杆(1)、防撞立柱(4)、防撞栅栏(9)、活动支承(2)、槽形连接板(6)组成，保险杆(1)为槽钢形状，两端向后弯曲，呈园弧状，保护杆(1)槽形内垂直套焊有两块槽形连接板(6)，槽形连接板(6)另一端用螺栓(8)与汽车大梁(5)紧固连接，在槽形连接板(6)与保险杆(1)之间焊有加强筋(26)，保险杆(1)的下面焊有数个活动支承(2)，防撞立柱(4)下端可卡入保险杆(1)，在保险杆(1)的上端面上，防撞立柱(4)的两侧，设有侧挡板(29)，防撞立柱(4)的下端用圆柱销(3)与活动支承(2)活接，使防撞立柱(4)能绕活动支承(2)转动，防撞栅栏(9)日字形，交叉焊接于防撞立柱(4)上端，其特征在于将固定有手柄(13)和棘轮(20)的转轴(15)穿过防撞立柱(4)，棘爪(19)用销(14)连在防撞立柱(4)的侧面，在棘爪(19)与防撞立柱(4)之间设有弹簧(24)，转轴(15)上固定有凸轮(16)，保险杆(1)固定有钩子(17)，转动转轴(15)，可使凸轮(16)的弧面与钩子(17)的内弧面接触和分离。
2、根据权利要求1所述的改进型平头汽车防撞安全保护装置，其特征在于在保险杆(1)的两端用螺栓(21)和螺母(22)固定有弧形缓冲垫(11)，缓冲垫(10)用螺钉(23)固定在防撞立柱(4)上下方。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96234495 CN2261965Y (zh) | 1996-03-29 | 1996-03-29 | 改进型平头汽车防撞安全保护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96234495 CN2261965Y (zh) | 1996-03-29 | 1996-03-29 | 改进型平头汽车防撞安全保护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2261965Y true CN2261965Y (zh) | 1997-09-10 |
Family
ID=33910864
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 96234495 Expired - Fee Related CN2261965Y (zh) | 1996-03-29 | 1996-03-29 | 改进型平头汽车防撞安全保护装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2261965Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101234623B (zh) * | 2007-02-02 | 2010-05-26 | 詹宏洋 | 车辆保险杆装置 |
| CN103921745A (zh) * | 2013-01-10 | 2014-07-16 | 詹宏洋 | 车辆防撞装置 |
-
1996
- 1996-03-29 CN CN 96234495 patent/CN2261965Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101234623B (zh) * | 2007-02-02 | 2010-05-26 | 詹宏洋 | 车辆保险杆装置 |
| CN103921745A (zh) * | 2013-01-10 | 2014-07-16 | 詹宏洋 | 车辆防撞装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN2261965Y (zh) | 改进型平头汽车防撞安全保护装置 | |
| CN2313812Y (zh) | 一种驾驶员安全装置 | |
| CN2059410U (zh) | 一种汽车方向盘安全装置 | |
| CN2224765Y (zh) | 平头汽车防撞安全保护装置 | |
| CN210793421U (zh) | 一种电动汽车底盘装配的工装车 | |
| CN221367293U (zh) | 一种摩托车安全防护装置 | |
| CN2458198Y (zh) | 一种安装于汽车前端的保护装置 | |
| CN2379389Y (zh) | 摩托车破胎备用装置 | |
| CN219154421U (zh) | 一种具有良好的回弹性的汽车冲压件 | |
| CN213580107U (zh) | 一种用于多轮交通工具的碰撞试验设备 | |
| CN2292064Y (zh) | 普通车辆改装为残疾人用前置两轮式车的装置 | |
| CN2183917Y (zh) | 汽车轮胎漏气掉轮监测装置 | |
| CN2598811Y (zh) | 汽车防撞防压安全保护装置 | |
| CN2239918Y (zh) | 车辆用前后中心牵引式转向架 | |
| CN215169676U (zh) | 一种登高梯 | |
| CN214776362U (zh) | 一种电动车转向结构 | |
| CN210454730U (zh) | 一种大、中型机动车用加强型后置防护板 | |
| CN2521094Y (zh) | 汽车保险架 | |
| CN86210718U (zh) | 一种球墨铸铁牵引座 | |
| CN2151082Y (zh) | 人力五轮车转向联动机构 | |
| CN2162382Y (zh) | 货柜车防卷护栏结构 | |
| CN2311397Y (zh) | 一种汽车防撞保险装置 | |
| CN2511531Y (zh) | 汽车碰撞防挤压安全装置 | |
| CN2712768Y (zh) | 摩托车前货架 | |
| CN2175708Y (zh) | 汽车前防撞装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |